一种鼓式单腹板制动器制造技术

一种鼓式单腹板制动器，包括制动蹄总成、制动底板及凸轮轴；制动蹄总成为两组，两组制动蹄总成对向设置；制动蹄总成包括面板、腹板及滚轮；面板中心位置设有腹板，腹板上端设有滚轮；并通过回位弹簧连接；腹板中心位置两侧均设有加强块；腹板下端通过制动蹄安装孔设于制动底板下端；面板上端，且位于腹板两侧设有固定支架，滚轮通过固定支架进行固定；面板下端通过固定弹簧连接；凸轮轴穿过制动底板上端设有的凸轮轴安装孔，与滚轮抵接。本实用新型专利技术结构简单，且维修保养便捷；同时通过加强块，有效提升了制动器的整体强度，改善了制动器的固有振动频率，降低了制动器在制动时发生共振的概率，制动器的制动NVH水平得到提高。制动器的制动NVH水平得到提高。制动器的制动NVH水平得到提高。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓式单腹板制动器


[0001]本技术涉及商用车制动
，尤其涉及一种鼓式单腹板制动器。

技术介绍

[0002]随着商用车技术的不断发展与进步，车辆轻量化水平逐渐成为衡量车辆性能的关键指标之一，对于零部件的结构及质量提出了更高的要求；鼓式制动器作为商用车辆应用最多的制动器结构，其结构与质量对车辆制动性能和安全性影响严重，尤其在中、轻型商用车制动系统中表现的尤为突出。而常规中、轻型商用车所用的鼓式制动器其技术来源于重型商用车，多采用双腹板制动蹄、双固定弹簧以及全包滚轮结构，具有零部件数量多、结构复杂、重量大、维护保养便捷性差的问题，无法满足中、轻型商用车轻量化技术的发展需求。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种轻量化鼓式制动器，制动蹄总成采用单腹板结构，制动器得到明显简化，重量得到大幅降低，且维修保养便捷；同时通过在腹板中心位置设置加强块，有效提升了制动器的整体强度，同时通过加强块的设置改善了制动器的固有振动频率，降低了制动器在制动时发生共振的概率，制动器的制动NVH水平得到提高。
[0004]为了解决上述
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种鼓式单腹板制动器，其特征在于：包括制动蹄总成(1)、制动底板(2)及凸轮轴(4)；所述制动蹄总成(1)为两组，两组所述制动蹄总成(1)对向设置；所述制动蹄总成(1)包括面板(1
‑
1)、腹板(1
‑
2)及滚轮(1
‑
6)；所述面板(1
‑
1)中心位置设有所述腹板(1
‑
2)，所述腹板(1
‑
2)上端设有滚轮安装孔(1
‑
9)及回位弹簧安装孔(1
‑
10)；所述滚轮安装孔(1
‑
9)内设有所述滚轮(1
‑
6)；所述回位弹簧安装孔(1
‑
10)与回位弹簧(5)连接；所述腹板(1
‑
2)中心位置两侧均设有加强块(1
‑
5)；所述腹板(1
‑
2)下端设有制动蹄安装孔(1
‑
4)，所述制动蹄安装孔(1
‑
4)设于所述制动底板(2)下端；所述面板(1
‑
1)上端，且位于所述腹板(1
‑
2)两侧设有固定支架安装孔(1
‑
8)；所述固定支架安装孔(1
‑
8)内设有固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵锋，郭婵，刘洋，高力强，王勃，
申请(专利权)人：陕西汉德车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：