一种节能环保的飞行器电池组可调节温控系统及其飞行器技术方案

本发明专利技术提供了一种节能环保的飞行器电池组可调节温控系统及其飞行器，属于电池温控技术领域，包括通过用于存储冷却液的冷液仓和电池循环温控系统，电池循环温控系统包括通过管道循环连接的电池换热系统、热液仓和涵道冷却系统，冷液仓通过管道连接在涵道冷却系统和电池换热系统之间，电池换热系统设置于飞行器的电池组内，电池换热系统中的管道与电池组内的电池外壁相贴合；涵道冷却系统设置于飞行器的涡扇发动机内，涵道冷却系统中的管道与涡扇发动机的涵道内壁相贴合。通过采用冷却液对电池组进行换热降温，再将冷却液输送入涵道冷却系统中回冷后，继续循环对电池组进行降温，能够有效控制电池组温度，确保电池组安全。确保电池组安全。确保电池组安全。

【技术实现步骤摘要】
一种节能环保的飞行器电池组可调节温控系统及其飞行器


[0001]本专利技术涉及电池温控
，尤其涉及一种节能环保的飞行器电池组可调节温控系统及其飞行器。

技术介绍

[0002]全电力飞行器备受关注，而基于锂离子电池的全电力飞行器受制于飞行环境及电池性能，难以实现安全飞行。本项目提出航空混合动力电池组全天候智能温控系统(包括硬件和软件)，以氢燃料电池/锂离子电池为电
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电混合动力电池模组，设计嵌入式集成液流管道及温度自动调控系统，结合电池管理系统，实现两类电池外部热量交换，使电池组处于最优工作状态，确保全电力飞行器电能输出的稳定性、安全性和持久性。
[0003]目前国内外对于电池的热管理方案通常包括空气散热和温控板散热。空气散热是通过将外界冷空气通入电池中，利用空气在动力电池表面的对流带走热量，冷却效率有限。温控板散热利则是用液体作为导热流体对动力电池进行温度控制的元器件，一般以导热性好、密度较小的合金为主要材料，具有使电池单体之间温度分布更均匀，升温、降温速率容易控制等优点。
[0004]但在飞行器上，电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能环保的飞行器电池组可调节温控系统，其特征在于，包括通过用于存储冷却液的冷液仓(1)和电池循环温控系统，所述电池循环温控系统包括通过管道循环连接的电池换热系统(2)、热液仓(3)和涵道冷却系统(4)，所述管道内流动有冷却液，所述冷液仓(1)通过管道连接在涵道冷却系统(4)和电池换热系统(2)之间，所述热液仓(3)用于存储经过电池换热系统(2)换热后的冷却液，所述管道上还设有用于控制冷液仓(1)和电池循环温控系统之间的管道以及电池循环温控系统内的管道通断的阀门组件，以及泵送冷却液的泵送组件；其中，所述电池换热系统(2)设置于飞行器的电池组(17)内，所述电池换热系统(2)中的管道与电池组(17)内的电池外壁相贴合；所述涵道冷却系统(4)设置于飞行器的涡扇发动机内，所述涵道冷却系统(4)中的管道与涡扇发动机的涵道(16)内壁相贴合。2.根据权利要求1所述的一种节能环保的飞行器电池组可调节温控系统，其特征在于，所述电池的外壁上设有U型板(5)，所述U型板(5)包括若干个依次套设的U型管(51)，若干个所述U型管(51)的两端均同向且连通在管道上，所述冷却液从U型板(5)上若干个U型管(51)的同侧一端流向另一端；所述电池的两侧外壁均设有U型板(5)，所述电池两侧U型板(5)的U型管(51)内冷却液流动方向相反。3.根据权利要求1所述的一种节能环保的飞行器电池组可调节温控系统，其特征在于，所述电池的外壁上设有U
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A型板(50)，所述U
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A型板(50)包括一个A型管(52)和若干个依次套设在A型管(52)外侧的U型管(51)，所述A型管(52)和若干个U型管(51)的两端均同向且连通在管道上，所述冷却液从U
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A型板(50)上A型管(52)和若干个U型管(51)的同侧一端流向另一端；所述电池的两侧外壁均设有U
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A型板(50)，所述电池两侧U
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A型板(50)的A型管(52)和U型管(51)内冷却液流动方向相反。4.根据权利要求1所述的一种节能环保的飞行器电池组可调节温控系统，其特征在于，所述涵道冷却系统(4)中的管道在涵道内沿涵道轴向延伸并沿涵道(16)周向来回弯折...

【专利技术属性】
技术研发人员：粟长浩，林栎阳，罗铃，刘洪浦，陈柯旭，高浚森，葛晗，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：发明
国别省市：