集成液冷箱体结构制造技术

本实用新型专利技术提出了一种集成液冷箱体结构。它包括左右平行布置的左梁和右梁，所述左梁和右梁之间连接有空腔结构的液冷板，所述液冷板前后端面开口、左右端面密封，所述液冷板内腔从左至右依次间隔设置有N个第一隔板，从而将液冷板分隔为N+1个流道，从左至右第一个所述流道进水端连通有进水嘴，从左至右第N+1个所述流道出水端连通有出水嘴，所述液冷板后端面设置有用于封堵液冷板空腔的后流道堵条，所述液冷板前端面设置有用于封堵液冷板空腔的前流道堵条，从而使冷却水能够在液冷板空腔内顺着N+1个流道进行来回往复流动。本箱体结构整体结构简单，易于生产，使电池板空间利用率增大；同时无需安装单独的液冷管道，极大降低生产总成本。产总成本。产总成本。

【技术实现步骤摘要】
集成液冷箱体结构


[0001]本技术涉及电池包的液冷
，具体地指一种集成液冷箱体结构。

技术介绍

[0002]动力电池系统作为电动汽车的核心组成部分，电池包的散热效果和散热均匀性影响着电池包的安全性能。
[0003]当前电池包成熟的液冷方案是箱体和液冷板是单独的两个部件，其中液冷板采用口琴管、蛇形管、冲压板、型材板等多种形式，箱体与液冷板之间采用机械固定。
[0004]但是液冷板需要占用单独的空间，因此电池板空间空间利用率低，从而导致能量密度偏低；同时，液冷板需要进行单独安装，工艺成本较高，箱体加上液冷板的总成本也偏高。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足之处，本技术提出一种集成液冷箱体结构，将液冷板空腔集成液冷，能够满足各流道的流量均匀分布，使得液冷效果达到最佳，使电池板空间利用率增大，电池包能量密度得到提高；同时无需安装单独的液冷管道，极大降低生产总成本。
[0006]为达到上述目的，本技术所设计的本专利技术集成液冷箱体结构，其特别之处在于：包括左右平行布置的左梁和右梁，所述左梁和右梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成液冷箱体结构，其特征在于：包括左右平行布置的左梁(1)和右梁(2)，所述左梁(1)和右梁(2)之间连接有空腔结构的液冷板(3)，所述液冷板(3)前后端面开口、左右端面密封，所述液冷板(3)内腔从左至右依次间隔设置有N个第一隔板(3
‑
1)，从而将液冷板(3)分隔为N+1个流道(3
‑
2)，从左至右第一个所述流道(3
‑
2)进水端连通有进水嘴(3
‑
3)，从左至右第N+1个所述流道(3
‑
2)出水端连通有出水嘴(3
‑
4)，所述液冷板(3)后端面设置有用于封堵液冷板(3)空腔的后流道堵条(3
‑
5)，所述液冷板(3)前端面设置有用于封堵液冷板(3)空腔的前流道堵条(3
‑
6)，从而使冷却水能够在液冷板(3)空腔内顺着N+1个流道(3
‑
2)进行来回往复流动；所述液冷板(3)位于后边沿的上方悬空设置有连接在左梁(1)和右梁(2)之间的前法兰梁(4)，所述前法兰梁(4)内侧设置有连接在左梁(1)和右梁(2)之间的、且位于液冷板(3)上方的前模组梁(5)，所述液冷板(3)位于前边沿的上方悬空设置有连接在左梁(1)和右梁(2)之间的后梁(6)。2.根据权利要求1所述的集成液冷箱体结构，其特征在于：每个所述流道(3
‑
2)内均设置有若干个第二隔板(3
‑
7)，从而使流道(3
‑
2)宽度为15～25mm，满足箱体的强度强求。3.根据权利要求2所述的集成液冷箱体结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢臣智，
申请(专利权)人：楚能新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：