【技术实现步骤摘要】
一种用于电芯间的隔热膜结构
[0001]本技术涉及电池
,特别涉及一种用于电芯间的隔热膜结构。
技术介绍
[0002]电动汽车为汽车行业未来发展的趋势,其中动力锂电池模组为电动汽车三大核心技术之一;但现有动力锂电池模组在使用过程中,电池模组存在热失控起火的重大安全隐患,严重威胁乘客的生命安全;
[0003]目前新能源企业中的模组产品有的没有隔热,有些采用气凝胶隔热,但是气凝胶自身耐温仅为500℃左右,远小于电池发生起火爆炸时的1000℃左右的温度,也有在气凝胶外面用PI膜或者玻纤布封装,对于这种结构的隔热膜,因为PI膜和玻纤布的熔点温度过低所以隔热膜无法承受过高的温度,且由于隔热结构本身限制,电池组在组装时电池之间的预紧力不容易保障,从而影响电池组的组装效果。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于电芯间的隔热膜结构,为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案,一种用于电芯间的隔热膜结构,包括电芯本体,所述电芯本体的一侧设置有第二缓冲层,所述第二缓冲层的另一端设置有泡棉,所述泡棉的另 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电芯间的隔热膜结构,包括电芯本体(1),其特征在于:所述电芯本体(1)的一侧设置有第二缓冲层(6),所述第二缓冲层(6)的另一端设置有泡棉(2),所述泡棉(2)的另一端设置有第一缓冲层(3),所述第一缓冲层(3)的另一端同样设置有电芯本体(1);所述泡棉(2)的内部设置有隔热层(8),所述第一缓冲层(3)与第二缓冲层(6)均为方形框结构。2.根据权利要求1所述的一种用于电芯间的隔热膜结构,其特征在于,所述泡棉(2)的一端设...
【专利技术属性】
技术研发人员:萧玲,肖嘉乐,
申请(专利权)人:江西中懋新能源材料技术有限公司,
类型:新型
国别省市:
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