转子、电机、动力组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转子、电机、动力组件和车辆。转子包括多个环形模块，多个环形模块沿转子的轴向依次层叠设置并粘接成一体，环形模块包括环形的铁芯、多个第一磁钢和多个第二磁钢。多个第一磁钢沿铁芯的周向间隔布置；多个第二磁钢沿铁芯的周向间隔布置，多个第二磁钢首尾相对形成弯折状，多个第二磁钢沿铁芯的径向排布于第一磁钢的内侧，这使得环形模块具有高的磁通量。并且，相对于单个环形模块，多个环形模块在有限的空间内产生的磁通量更大。综上，转子具有高的磁通量，使得转子在满足发动机的高效区域运行和发动机的NVH的条件下可以驱动电机高效地运行。以驱动电机高效地运行。以驱动电机高效地运行。

【技术实现步骤摘要】
转子、电机、动力组件和车辆


[0001]本技术涉及交通工具
，尤其涉及一种转子、电机、动力组件和车辆。

技术介绍

[0002]电机被广泛地应用于工程领域中，尤其是在交通工具
中被用做驱动系统的执行元件，比如用于混动动力汽车、新能源汽车等。转子是电机的主要结构，转子用于驱动电机。在混合动力直联系统中，电机和发动机并联，转子设计时需要考虑发动机的高效区域运行和发动机的NVH。然而，满足上述条件的转子会使得电机运行低效。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种转子、电机、动力组件和车辆。
[0004]本技术实施方式的转子包括多个环形模块，多个所述环形模块沿所述转子的轴向依次层叠设置并粘接成一体，所述环形模块包括：
[0005]环形的铁芯；
[0006]多个第一磁钢，所述多个第一磁钢沿所述铁芯的周向间隔布置；
[0007]多个第二磁钢，所述多个第二磁钢沿所述铁芯的周向间隔布置，所述多个第二磁钢首尾相对形成弯折状，所述多个第二磁钢沿所述铁芯的径向排布于所述第一磁钢的内侧。/>[0008]本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转子，其特征在于，所述转子包括多个环形模块，多个所述环形模块沿所述转子的轴向依次层叠设置并粘接成一体，所述环形模块包括：环形的铁芯；多个第一磁钢，所述多个第一磁钢沿所述铁芯的周向间隔布置；多个第二磁钢，所述多个第二磁钢沿所述铁芯的周向间隔布置，所述多个第二磁钢首尾相对形成弯折状，所述多个第二磁钢沿所述铁芯的径向排布于所述第一磁钢的内侧。2.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，所述多个第一磁钢和所述多个第二磁钢形成有多个磁钢组，所述磁钢组包括一个所述第一磁钢和两个所述第二磁钢，在一个所述磁钢组中，所述第一磁钢位于两个所述第二磁钢围成的夹角空间内。3.根据权利要求2所述的转子，其特征在于，在一个所述磁钢组中，两个所述第二磁钢相对于所述第一磁钢长度的中心对称布置。4.根据权利要求2所述的转子，其特征在于，在一个所述磁钢组中，两个所述第二磁钢长度方向之间的夹角范围为130
°‑
145
...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭立波，王帆，李云涛，明玲玲，赵福成，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：