一种汽车检测废气取样器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车检测技术领域，尤其为一种汽车检测废气取样器，包括汽车检测废气取样器本体，所述汽车检测废气取样器本体包括多个框架单元，用以形成运动空间，还包括过滤机构，所述过滤机构设置于所述汽车检测废气取样器本体的内部，检测机构，所述检测机构与所述汽车检测废气取样器本体连为一体且设置于所述汽车检测废气取样器的外壁，排气机构，所述排气机构与所述汽车检测废气取样器本体连为一体且设置于所述汽车检测废气取样器本体的底部，气体中含有最多的有害物质是一氧化碳，且尾气排放后因为取样瓶有限的容量，需将气体基本净化后排放，增设了触媒层和气体流量计，测试过滤后气体含有多少碳，判断汽车发动机的状况是否良好。状况是否良好。状况是否良好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测废气取样器


[0001]本技术涉及汽车检测
，具体为一种汽车检测废气取样器。

技术介绍

[0002]目前，汽车尾气控制和处理已成为世界上一个重要问题，汽车尾气污染物对人类的身心健康和生态环境造成极大的污染，机动车排放的污染物很容易转换，减少汽车污染对城市环境的危害，有效措施是调整城市交通政策，大幅减少私家车数量，优先发展公共交通，促进自行车运输，交通，同时，应加快开发流行的环保车辆，减少对化石燃料的依赖，在发达国家，汽车整体技术相对先进，汽车尾气控制技术也比较先进，目前，已取得重要进展，超低污染排放和零排放正在推进，然而，中国在这方面起步较晚，许多控制技术正处于探索和试用阶段，如申请号为CN214667989U的专利公开了一种汽车检测废气取样装置，公开了“包括取样瓶，密封塞，取样管，密封块，限位板和弹簧，所述取样瓶的内部安装有固定板，且固定板的内部开设有第一通孔，所述取样瓶的底端开设有密封塞，且密封塞的内部设置有贯穿取样瓶底端活塞杆，所述取样瓶的顶端安装有取样管，且取样管与取样瓶的连接处安装有密封圈，所述取样管的顶端开设有凹槽，且凹槽的内部设置有过滤网，所述取样管的外壁皆开设有第四通孔，且第四通孔的内部设置有限位板，所述限位板的一端安装有挤压板，所述取样管的内部皆安装有弧形板，且弧形板的内部开设有第二通孔通过过滤网的设计，”可以使过滤网对废气中的颗粒进行过滤，避免大颗粒杂质进入取样瓶的内部，通过密封块旋转，便于使密封块来对取样管进行密封，本身气体是不容易保存的，如果气密性较弱，那么就会出现泄漏的现象，取样过程中可能有部分大的颗粒杂质例如灰尘等混入气体中，这样对样品的数据可能造成影响，取样瓶套在排气管进行取样，因为取样瓶体积有限，一直排放有可能出现有害气体泄露，有害气体中含量最高的是一氧化碳，需要把一氧化碳基本净化排出，对环境和人体造成较小的伤害，因此需要一种汽车检测废气取样器对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车检测废气取样器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]一种汽车检测废气取样器，包括：
[0005]汽车检测废气取样器本体，所述汽车检测废气取样器本体包括多个框架单元，用以形成运动空间；
[0006]进气机构，所述进气机构与所述汽车检测废气取样器本体连为一体；
[0007]过滤机构，所述过滤机构设置于所述汽车检测废气取样器本体的内部；
[0008]检测机构，所述检测机构与所述汽车检测废气取样器本体连为一体且设置于所述汽车检测废气取样器本体的外壁；
[0009]排气机构，所述排气机构与所述汽车检测废气取样器本体连为一体且设置于所述
汽车检测废气取样器本体的底部。
[0010]作为本技术优选的方案：
[0011]取样管，所述取样管固定连接于所述汽车检测废气取样器本体的上方；
[0012]固定套口，所述固定套口固定连接于所述取样管的管口处；
[0013]旋钮，所述旋钮与所述固定套口的一端固定连接，将取样管的取样口套紧排气管，加上有固定套口固定，旋紧旋钮，将取样管牢牢套在排气管口。
[0014]作为本技术优选的方案：
[0015]活性炭滤芯，所述活性炭滤芯设置于所述汽车检测废气取样器本体的内部且四周固定连接有橡胶圈，当发动机启动，气体排进汽车检测废气取样器本体中，先经过一层活性炭滤芯，把一些大颗粒杂质例如灰尘等排除在外，剩下的是纯的气体；
[0016]触媒层，所述触媒层设置于所述汽车检测废气取样器本体的内部且四周固定连接于所述橡胶圈，因为气体中含有最多的有害物质是一氧化碳，且尾气排放后因为取样瓶有限的容量，需将一氧化碳气体基本净化后排放，增设了触媒进行过滤；
[0017]其中，所述橡胶圈紧贴所述汽车检测废气取样器本体的内壁。
[0018]作为本技术优选的方案：
[0019]气体流量计，所述气体流量计设置于所述汽车检测废气取样器本体外壁的一侧，气体流量计可以测试过滤后气体含有多少碳，判断一氧化碳是否大部分被过滤，汽车发动机的状况是否良好。
[0020]作为本技术优选的方案：
[0021]排气风扇，所述排气风扇设置于所述汽车检测废气取样器本体的底部，底部的排气风扇可以使瓶内其他有害气体混合空气被减淡浓度排出，也阻挡其他杂质进入汽车检测废气取样器本体；
[0022]卡扣，所述卡扣固定连接于所述汽车检测废气取样器本体内壁底部的两侧；
[0023]其中，所述卡扣与所述排气风扇固定连接。
[0024]作为本技术优选的方案：
[0025]防滑垫，所述防滑垫固定连接于所述汽车检测废气取样器本体的内壁的两侧；
[0026]止逆阀，所述止逆阀的四周与所述防滑垫固定连接，气体经过一个止逆阀，止逆阀的作用主要是防止气体倒流。
[0027]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0028]1、本技术中，在取样过程中，气体进来以后通过把固定套口边上的旋钮扭紧，实现取气管口和排气管接口卡紧，保证了取气管的密封，取气管的螺纹和汽车检测废气取样器本体上方的螺纹接口吻合，又保证了取样器瓶和取气管口的无缝衔接和气密性。
[0029]2、本技术中，防止气体中混入大量的大颗粒杂质，设置有活性炭滤芯层，并且为了防止气体倒灌的现象，增设了止逆阀。
[0030]3、本技术中，气体中含有最多的有害物质是一氧化碳，且尾气排放后因为取样瓶有限的容量，需将气体基本净化后排放，增设了触媒层和气体流量计，测试过滤后气体含有多少碳，判断汽车发动机的状况是否良好。
附图说明
[0031]图1为本技术的整体主视结构示意图；
[0032]图2为本技术的整体侧视结构示意图；
[0033]图3为本技术的整体内部结构示意图；
[0034]图4为本技术的整体立体结构示意图。
[0035]图中：1、排气风扇；2、卡扣；3、汽车检测废气取样器本体；4、橡胶圈；5、止逆阀；6、螺纹接口；7、取样管；8、固定套口；9、旋钮；10、活性炭滤芯；11、防滑垫；12、触媒层；13、气体流量计；14、进气机构；15、过滤机构；16、检测机构；17、排气机构。
具体实施方式
[0036]为了使本技术的技术手段及达到目的与功效易于理解，下面结合具体图示对本技术的实施例进行详细说明。
[0037]需要说明，本技术中所有进行方向性和位置性指示的术语，诸如：“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“低”、“横向”、“纵向”、“中心”等，仅用于解释在某一特定状态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、连接情况等，仅为了便于描述本技术，而不是要求本技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。另外，在本技术中涉及“第一”、“第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车检测废气取样器，其特征在于，包括：汽车检测废气取样器本体(3)，所述汽车检测废气取样器本体(3)包括多个框架单元，用以形成运动空间；进气机构(14)，所述进气机构(14)与所述汽车检测废气取样器本体(3)连为一体；过滤机构(15)，所述过滤机构(15)设置于所述汽车检测废气取样器本体(3)的内部；检测机构(16)，所述检测机构(16)与所述汽车检测废气取样器本体(3)连为一体且设置于所述汽车检测废气取样器本体(3)的外壁；排气机构(17)，所述排气机构(17)与所述汽车检测废气取样器本体(3)连为一体且设置于所述汽车检测废气取样器本体(3)的底部。2.根据权利要求1所述的一种汽车检测废气取样器，其特征在于：所述进气机构(14)包括：取样管(7)，所述取样管(7)固定连接于所述汽车检测废气取样器本体(3)的上方；固定套口(8)，所述固定套口(8)固定连接于所述取样管(7)的管口处；旋钮(9)，所述旋钮(9)与所述固定套口(8)的一端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车检测废气取样器，其特征在于：所述过滤机构(15)包括：活性炭滤芯(10)，所述活性炭滤芯(10)设置于所述汽车检测废气取样器本体(3)的内部且四周固定连接有橡胶圈(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志坤，
申请(专利权)人：武汉车视角智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：