本发明专利技术公开了一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源，包括电源外壳体，其特征在于，电源外壳体的内部设置有控制板，控制板依次与车载电池管理单元、直流电能表、充放电模块、STS模块及通讯板连接，通讯板依次与后台、读卡器及人机界面连接；电源外壳体的一侧设置有壳体门，壳体门的一端通过铰链与电源外壳体的一端侧壁连接，壳体门的另一端通过门固定组件与电源外壳体的另一端侧壁连接；电源外壳体靠近门固定组件的一端设置有框体，框体内设置有可调节防尘散热组件。本发明专利技术的移动式应急储能电源，实现了将AC市电进行变换为电动汽车等产品进行充电，且可以将车载电池系统存储的电能变换后为AC供电。池系统存储的电能变换后为AC供电。池系统存储的电能变换后为AC供电。
【技术实现步骤摘要】
一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源
[0001]本专利技术涉及应急电源领域，具体来说，涉及一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源。
技术介绍
[0002]车载V2X应急电源主要以车载储能电池作为电源，通过充电口与便携集成式充放电控制系统连接，输出交流电，根据不同的场景调用不同模块进行应急保电。从功能上看，车载V2X应急电源最重要需要实现两大功能，一是电动汽车充电功能，主要由便携集成式充放电控制系统承担，要能够与车载BMS通信、监控BMS数据，此功能是基础功能，避免电动汽车爆燃、爆炸，优先级别最高。二是应急供电功能，主要由电动汽车应急保电电源监控APP承担，在满足电动车BMS需求保障功能的基础上，根据需要保电的电网侧或用户侧的需求，制定控制策略，控制便携集成式充放电控制系统按指令进行放电。
[0003]通俗的讲，当需要给电动汽车充电时，AC市电通过车载V2X应急电源变换出200
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750VDC电源给车载电池充电；当需要应急AC供电时，车载电池系统存储的电能通过车载V2X应急电源换成380Vac/220Vac交流电源到交流微网(V2G)或者交流设备(V2L)。而现有产品中缺少一个移动式应急储能电源实现上述功能。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本专利技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源，包括电源外壳体，其特征在于，电源外壳体的内部设置有控制板，控制板依次与车载电池管理单元、直流电能表、充放电模块、STS模块及通讯板连接，通讯板依次与后台、读卡器及人机界面连接；电源外壳体的一侧设置有壳体门，壳体门的一端通过铰链与电源外壳体的一端侧壁连接，壳体门的另一端通过门固定组件与电源外壳体的另一端侧壁连接；电源外壳体靠近门固定组件的一端设置有框体，框体内设置有可调节防尘散热组件。
[0008]进一步的，为了将AC市电进行变换为电动汽车等产品进行充电，且可以将车载电池系统存储的电能变换后为AC供电，控制板与车载电池管理单元、充放电模块、STS模块及通讯板之间通过CAN总线连接；控制板与直流电能表之间通过RS接口连接，且通讯板与人机界面之间通过RS接口连接；通讯板与读卡器之间通过RS接口连接；通讯板与后台之间网络连接。
[0009]进一步的，为了能够方便的打开电源外壳体，进而能够对电源外壳体内部的零部件进行检修，门固定组件包括设置在电源外壳体侧壁上的壳体凸块，壳体凸块的内部横向设置有螺纹孔，壳体门靠近壳体凸块的一端设置有门凸块，门凸块的内部横向设置有固定
螺栓，固定螺栓的螺纹端与螺纹孔连接。
[0010]进一步的，为了在通过壳体门关闭电源外壳体，通过碟形弹簧的弹力使得固定螺栓被压紧，防止固定螺栓松脱，使得壳体门与电源外壳体之间的连接更加稳定可靠，固定螺栓的螺帽端与门凸块之间设置有碟形弹簧，固定螺栓中部的外侧套设有限位环。
[0011]进一步的，为了能够将电源外壳体内部产生的热量散出电源外壳体外，且防止外部的飘絮物进入电源外壳体内而造成电源外壳体内部零部件的损坏，且可以调节框体的开口大小，进而在外界飘絮物较多时，可以时使框体的开口变小，进而减少外界飘絮物对过滤板的影响，可调节防尘散热组件包括设置在框体内的过滤板，过滤板的外侧且位于框体内设置有两个挡板，挡板的顶端及底端均设置有转轴，转轴与框体连接；挡板的顶部一端设置有连接轴，两个连接轴之间设置有连杆一，连杆一的中部与连杆二的一端连接；框体的顶端设置有支撑台，支撑台的内部竖直方向设置有转动杆，转动杆的顶端设置有把手，转动杆的底端与连杆二的另一端连接。
[0012]进一步的，为了在调节完框体的开口大小之后，能够固定住挡板，可调节防尘散热组件还包括设置在支撑台外侧的圆环体，圆环体的内部环形阵列设置有若干销孔，把手内设置有销轴，且销轴的底端延伸至任一销孔内。
[0013]进一步的，为了使连杆一不会与转轴发生干涉，连杆一上且位于连杆二的两侧设置有避位凹面。
[0014]本专利技术的有益效果为：
[0015](1)本专利技术的移动式应急储能电源，实现了将AC市电进行变换为电动汽车等产品进行充电，且可以将车载电池系统存储的电能变换后为AC供电。
[0016](2)通过设置门固定组件，从而能够方便的打开电源外壳体，进而能够对电源外壳体内部的零部件进行检修，且在通过壳体门关闭电源外壳体，通过碟形弹簧的弹力使得固定螺栓被压紧，防止固定螺栓松脱。
[0017](3)通过设置可调节防尘散热组件，从而能够将电源外壳体内部产生的热量散出电源外壳体外，且防止外部的飘絮物进入电源外壳体内而造成电源外壳体内部零部件的损坏，且可以调节框体的开口大小，进而在外界飘絮物较多时，可以时使框体的开口变小，进而减少外界飘絮物对过滤板的影响；同时在调节完框体的开口大小之后，能够固定住挡板。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是根据本专利技术实施例的一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源中电源外壳体内部的功能框图；
[0020]图2是根据本专利技术实施例的一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源中电源外壳体外部的结构示意图；
[0021]图3是图2中A处的局部放大图；
[0022]图4是图2中B处的局部放大图；
[0023]图5是根据本专利技术实施例的一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源中电源外壳体的正视图；
[0024]图6是根据本专利技术实施例的一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源中壳体门的内面示意图；
[0025]图7是根据本专利技术实施例的一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源中可调节防尘散热组件处的立体装配图；
[0026]图8是图7中C处的局部放大图；
[0027]图9是根据本专利技术实施例的一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源的应用场景图；
[0028]图10是根据本专利技术实施例的一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源的电气原理图。
[0029]图中：
[0030]1、电源外壳体；2、控制板；3、车载电池管理单元；4、直流电能表；5、充放电模块；6、STS模块；7、通讯板；8、后台；9、读卡器；10、人机界面；11、壳体门；12、铰链；13、门固定组件；1301、壳体凸块；1302、螺纹孔；1303、门凸块；1304、固定螺栓；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源，包括电源外壳体(1)，其特征在于，所述电源外壳体(1)的内部设置有控制板(2)，所述控制板(2)依次与车载电池管理单元(3)、直流电能表(4)、充放电模块(5)、STS模块(6)及通讯板(7)连接，所述通讯板(7)依次与后台(8)、读卡器(9)及人机界面(10)连接；所述电源外壳体(1)的一侧设置有壳体门(11)，所述壳体门(11)的一端通过铰链(12)与所述电源外壳体(1)的一端侧壁连接，所述壳体门(11)的另一端通过门固定组件(13)与所述电源外壳体(1)的另一端侧壁连接；所述电源外壳体(1)靠近所述门固定组件(13)的一端设置有框体(14)，所述框体(14)内设置有可调节防尘散热组件(15)。2.根据权利要求1所述的一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源，其特征在于，所述控制板(2)与所述车载电池管理单元(3)、所述充放电模块(5)、所述STS模块(6)及所述通讯板(7)之间通过CAN总线连接。3.根据权利要求2所述的一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源，其特征在于，所述控制板(2)与所述直流电能表(4)之间通过RS485接口连接，且所述通讯板(7)与所述人机界面(10)之间通过RS485接口连接。4.根据权利要求3所述的一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源，其特征在于，所述通讯板(7)与所述读卡器(9)之间通过RS232接口连接。5.根据权利要求4所述的一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源，其特征在于，所述通讯板(7)与所述后台(8)之间网络连接。6.根据权利要求1或5所述的一种可根据不同场景进行应急保电的移动式应急储能电源，其特征在于，所述门固定组件(13)包括设置在所述电源外壳体(1)侧壁上的壳体凸块(1301)，所述壳体凸块(1301)的内部横向设置有螺纹孔(1302)，所述壳体门(11)靠近所述壳体凸块(1301)的一端设置有门...
【专利技术属性】
技术研发人员：支广宝，陈祖健，李嘉辉，于兴，
申请(专利权)人：南京康瑞新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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