一种无门架式外模台车制造技术

一种无门架式外模台车，涉及隧道二次衬砌技术领域，包括模板，包括模板的顶部安装有上部锁紧机构，模板的底部固定有托梁，所述托梁和路面之间安装有支撑单元，托梁的侧面安装有升降单元，所述升降单元的伸缩端部安装有平移单元，平移单元上装配有行走单元，该无门架式外模台车，除了模板结构外，无任何多余的支撑架体机构，整体结构较窄，当遇到明挖轮廓受限时，可以预留出较大的空间位置，方便进行二次回填作业，大大降低了施工时的工作量和施工成本，其合模脱模方便，施工效率高，成型效果好。成型效果好。成型效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种无门架式外模台车


[0001]本技术涉及隧道二次衬砌
，尤其是涉及一种无门架式外模台车。

技术介绍

[0002]目前，随着我国基础建设的发展，在隧道施工中出现了各类工况，在明洞施工中，混凝土外模多采用木模和门架式外模台车施工；
[0003]木模作为外模施工时，需临时搭建支撑系统，且每一模移位均需人工拆除后，然后再次安装，在较长的明洞施工过程中，施工效率非常低，且木板上的混凝土成型面非常差；
[0004]门架式外模台车施工过程中，由于其外部需配置龙门架作为模板的支撑系统，龙门架占用较大的空间，但明洞施工大部分需二次回填，这就要求有较大的开挖量，大大加大了施工时的施工工作量以及施工成本；
[0005]为此，我们提出了一种无门架式外模台车。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种无门架式外模台车，除了模板结构外，无任何多余的支撑架体机构，整体结构较窄，当遇到明挖轮廓受限时，可以预留出较大的空间位置，方便进行二次回填作业，大大降低了施工时的工作量和施工成本，其合模脱模方便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无门架式外模台车，包括模板（3），其特征在于：模板（3）的顶部安装有上部锁紧机构（7），模板（3）的底部固定有托梁（2），所述托梁（2）和路面之间安装有支撑单元（6），托梁（2）的侧面安装有升降单元（4），所述升降单元（4）的伸缩端部安装有平移单元（5），平移单元（5）上装配有行走单元（1）。2.根据权利要求1所述的一种无门架式外模台车，其特征在于：所述行走单元（1）为轮轨式行走系统或步进式行走系统中的一种。3.根据权利要求1所述的一种无门架式外模台车，其特征在于：所述模板（3）分为左、右模板，单侧的模板(3)为整体式结构，左、右模板之间的拱顶位置预留有用于混凝土入料的间隙，该间隙为敞开式结构。4.根据权利要求1所述的一种无门架式外模台车，其特征在于：所述平移单元（5）包括平移油缸（51）、平移上滑座（52）和平移下滑座（53），平移下滑座（53）固定在行走单元（1）的机架上，所述平移油缸（51）安装在平移下滑座（53）的侧面，平移上滑座（52）固定在平移油缸（51）的伸缩端部且与平移下滑座（53）左右滑动连接。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨杰，朱永峰，郭正卫，莫驰，
申请(专利权)人：洛阳中铁强力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：