一种可拼装式货物运输箱制造技术

本实用新型专利技术涉及货物运输箱技术领域，且公开了一种可拼装式货物运输箱，包括运输箱本体，所述运输箱本体顶部的正面与背面均固定安装有限位卡座，所述限位卡座的内腔开设有凹槽，所述凹槽内腔的两侧均固定安装有限位卡筒。该可拼装式货物运输箱，通过限位卡座的设置，可以在两个运输箱本体进行放置拼接时，通过限位卡板的设置，可以直接卡设在限位卡座的内腔，且在卡设时，通过限位卡筒可以直接卡设在限位卡孔的内腔，从而有效的提高了在拼接后两个运输箱本体之间的稳定性，同时没有过多繁琐的安装结构，操作快速便捷，同时在进行拼接后，减震组件可以较好的对连接处进行缓冲减震工作，具体是通过阻尼减震弹簧对所承受的震动进行缓冲。进行缓冲。进行缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种可拼装式货物运输箱


[0001]本技术涉及货物运输箱
，具体是一种可拼装式货物运输箱。

技术介绍

[0002]集装箱货物运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化的运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等，它是一种新型的、先进的现代化运输，它能将数量众多的货物集中装入一个特制的容器，由发货人仓库直接运到收货人仓库，实行“门到门”运输；能做到取货上门，送货到家，铁路、水运、公路、航空联运，用这种方法运输，简便、迅速、安全、经济，随着运输业的发展，货物运输箱需求增加。
[0003]使用过程中，利用叉车将满载的货物运输箱运输到厂房的货物存放区，卸货完毕后，空载的货物运输箱放置在厂房内，中国专利公开了一种新型货物运输箱(授权公告号CN207932184U)，该专利技术能够达到在托盘上设有固定槽，可将货物运输箱的箱体通过机械力固定在托盘上，货物运输箱不易滑落，运输方便，拆卸方便，结构稳固的优点，但是目前市面上的货物运输箱，不便于进行拼接工作，且拼接的步骤繁琐，不便于进行管理运输，且在拼接后，不能有效的进行减震缓冲，导致在运输时若发生颠簸会导致货物运输箱发生碰撞，从而对内部的货物也会造成一定的影响。
[0004]因此，本领域技术人员提供了一种可拼装式货物运输箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可拼装式货物运输箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种可拼装式货物运输箱，包括运输箱本体，所述运输箱本体顶部的正面与背面均固定安装有限位卡座，所述限位卡座的内腔开设有凹槽，所述凹槽内腔的两侧均固定安装有限位卡筒；
[0008]所述运输箱本体顶部的中心处设置有减震组件，所述减震组件包括阻尼减震弹簧、缓冲板和限位块，所述阻尼减震弹簧固定安装在减震组件内腔的底部，所述缓冲板的底部与阻尼减震弹簧的顶部固定连接，所述限位块固定安装在缓冲板的四周，且限位块的数量为四个。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述运输箱本体正面的两侧均活动安装有运输箱门，所述运输箱门正面的中心处活动安装有固定杆，所述运输箱门正面中心处的内侧固定安装有门锁。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述运输箱本体顶部的两侧均固定安装有支撑顶板，所述运输箱本体的底部固定安装有缓冲减震板。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述减震组件顶部的四周均固定安装有限位缓
冲块，所述限位缓冲块的顶部固定安装有限位盘。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述限位盘的底部固定安装有连接板，所述连接板的底部与缓冲板的顶部固定连接。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述运输箱本体底部的正面与背面均固定安装有限位卡板，所述限位卡板内腔的两侧均开设有限位卡孔。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过限位卡座的设置，可以在两个运输箱本体进行放置拼接时，通过限位卡板的设置，可以直接卡设在限位卡座的内腔，且在卡设时，通过限位卡筒可以直接卡设在限位卡孔的内腔，从而有效的提高了在拼接后两个运输箱本体之间的稳定性，同时没有过多繁琐的安装结构，操作快速便捷，同时在进行拼接后，减震组件可以较好的对连接处进行缓冲减震工作，具体是通过阻尼减震弹簧对所承受的震动进行缓冲，且在阻尼减震弹簧进行减震晃动时，会带动限位块与缓冲板一同进行上下晃动，且限位块所晃动的幅度有限，可以对阻尼减震弹簧晃动的幅度控制在一定的范围之内，保证了减震的效果。
[0016]2、本技术通过限位缓冲块的设置，可以对限位盘进行限位缓冲工作，限位盘可以对减震组件的顶部起到支撑保护的作用，通过支撑顶板可以对运输箱本体的顶部进行支撑固定，缓冲减震板可以对运输箱本体的底部进行缓冲，通过限位卡板与限位卡孔的设置，可以对限位卡筒进行限位固定。
附图说明
[0017]图1为一种可拼装式货物运输箱的结构示意图；
[0018]图2为一种可拼装式货物运输箱中结构仰视图；
[0019]图3为一种可拼装式货物运输箱中减震组件结构局部剖面图；
[0020]图4为一种可拼装式货物运输箱中缓冲板结构俯视图。
[0021]图中：1、运输箱本体；2、减震组件；201、阻尼减震弹簧；202、缓冲板；203、限位块；3、限位盘；4、限位卡筒；5、限位卡板；6、门锁；7、固定杆；8、运输箱门；9、限位卡座；10、凹槽；11、支撑顶板；12、限位卡孔；13、缓冲减震板；14、限位缓冲块；15、连接板。
具体实施方式
[0022]请参阅图1
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4，一种可拼装式货物运输箱，包括运输箱本体1，运输箱本体1顶部的正面与背面均固定安装有限位卡座9，限位卡座9的内腔开设有凹槽10，凹槽10内腔的两侧均固定安装有限位卡筒4；
[0023]运输箱本体1顶部的中心处设置有减震组件2，减震组件2包括阻尼减震弹簧201、缓冲板202和限位块203，阻尼减震弹簧201固定安装在减震组件2内腔的底部，缓冲板202的底部与阻尼减震弹簧201的顶部固定连接，限位块203固定安装在缓冲板202的四周，且限位块203的数量为四个。
[0024]具体的，运输箱本体1正面的两侧均活动安装有运输箱门8，运输箱门8正面的中心处活动安装有固定杆7，运输箱门8正面中心处的内侧固定安装有门锁6。
[0025]通过上述技术方案，通过运输箱门8可以进行打开，且门锁6可以对运输箱门8进行开关工作。
[0026]具体的，运输箱本体1顶部的两侧均固定安装有支撑顶板11，运输箱本体1的底部固定安装有缓冲减震板13。
[0027]通过上述技术方案，通过支撑顶板11可以对运输箱本体1的顶部进行支撑固定，缓冲减震板13可以对运输箱本体1的底部进行缓冲。
[0028]具体的，减震组件2顶部的四周均固定安装有限位缓冲块14，限位缓冲块14的顶部固定安装有限位盘3。
[0029]通过上述技术方案，通过限位缓冲块14的设置，可以对限位盘3进行限位缓冲工作，限位盘3可以对减震组件2的顶部起到支撑保护的作用。
[0030]具体的，限位盘3的底部固定安装有连接板15，连接板15的底部与缓冲板202的顶部固定连接。
[0031]通过上述技术方案，通过连接板15的设置，可以实现限位盘3与缓冲板202的连接。
[0032]具体的，运输箱本体1底部的正面与背面均固定安装有限位卡板5，限位卡板5内腔的两侧均开设有限位卡孔12。
[0033]通过上述技术方案，通过限位卡板5与限位卡孔12的设置，可以对限位卡筒4进行限位固定。
[0034]本技术的工作原理是：通过限位卡座9的设置，可以在两个运输箱本体1进行放置拼接时，通过限位卡板5的设置，可以直接卡设在限位卡座9的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拼装式货物运输箱，包括运输箱本体(1)，其特征在于：所述运输箱本体(1)顶部的正面与背面均固定安装有限位卡座(9)，所述限位卡座(9)的内腔开设有凹槽(10)，所述凹槽(10)内腔的两侧均固定安装有限位卡筒(4)；所述运输箱本体(1)顶部的中心处设置有减震组件(2)，所述减震组件(2)包括阻尼减震弹簧(201)、缓冲板(202)和限位块(203)，所述阻尼减震弹簧(201)固定安装在减震组件(2)内腔的底部，所述缓冲板(202)的底部与阻尼减震弹簧(201)的顶部固定连接，所述限位块(203)固定安装在缓冲板(202)的四周，且限位块(203)的数量为四个。2.根据权利要求1所述的一种可拼装式货物运输箱，其特征在于：所述运输箱本体(1)正面的两侧均活动安装有运输箱门(8)，所述运输箱门(8)正面的中心处活动安装有固定杆(7)，所述运输...

【专利技术属性】
技术研发人员：蹇小利，何东升，
申请(专利权)人：重庆策扬物流有限公司，
类型：新型
国别省市：