一种防冲撞的运输箱制造技术

本实用新型专利技术涉及货物运输技术领域，且公开了一种防冲撞的运输箱，包括运输箱本体，所述运输箱本体的后侧固定连接有箱体，所述箱体内腔左侧的前侧和后侧均固定连接有缓冲壳，所述缓冲壳的内腔设置有限位板，所述限位板的左侧固定连接有第一弹簧，所述限位板的右侧固定连接有连接杆。该运输箱，通过第一弹簧的设置，能够与限位板和连接杆配合吸收防撞板受到的冲击力，通过第二弹簧和缓冲垫的设置，能够与按压板和推杆配合进一步对防撞板进行缓冲，通过活动板的设置，能够与缓冲块配合吸收缓冲板受到的冲击力，通过减震阻尼器和第三弹簧的设置，能够吸收缓冲板受到的冲击力，防止运输箱本体受损。本体受损。本体受损。

【技术实现步骤摘要】
一种防冲撞的运输箱


[0001]本技术涉及货物运输
，具体是一种防冲撞的运输箱。

技术介绍

[0002]运输是指用特定的设备和工具，将一定形状、质量、体积的物体，从一个地点向另一个地点安全的按时运达的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移，通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值，满足社会的不同需要，运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能。
[0003]在货物运输中需要使用运输箱，中国专利公开了一种物流运输用货物运输箱(授权公告号CN213009660U)，该专利技术通过放置箱运输货物，当颠簸产生震动时放置箱带动联动杆向下运动，联动杆带动活动杆和滑套运动，滑套对第一缓冲弹簧进行拉伸，同时套管在立柱的表面滑动，立柱对第二缓冲弹簧进行挤压，第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧受力形变，从而对颠簸产生的震动进行缓冲，解决了货物在转运时，容易因震动或者颠簸导致损坏，从而造成损失的问题，但是现有的运输箱防冲撞效果差，在对货物运输的过程中，运输箱受到冲撞时，容易造成运输箱和内部的货物出现损坏，导致运输箱无法继续使用。因此，本领域技术人员提供了一种防冲撞的运输箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防冲撞的运输箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种防冲撞的运输箱，包括运输箱本体，所述运输箱本体的后侧固定连接有箱体，所述箱体内腔左侧的前侧和后侧均固定连接有缓冲壳，所述缓冲壳的内腔设置有限位板，所述限位板的左侧固定连接有第一弹簧，所述限位板的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的右侧贯穿至箱体的右侧并固定连接有防撞板，所述防撞板的左侧固定连接有推杆，所述推杆的左侧贯穿至箱体的内腔并固定连接有按压板，所述推杆的表面且位于箱体的外侧套设有第二弹簧，所述箱体内腔的左侧固定连接有缓冲垫；
[0007]所述运输箱本体的前侧和后侧均设置有防撞机构，所述防撞机构包括设备壳，所述设备壳的内腔设置有活动板，两个活动板相反一侧的两侧均固定连接有缓冲块，所述缓冲块远离活动板的一侧固定连接有缓冲板，所述设备壳的内腔且靠近运输箱本体的一侧固定连接有减震阻尼器，两个活动板相对一侧的两侧均固定连接有第三弹簧。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述按压板的前侧和后侧均固定连接有滑块，两个缓冲壳相对的一侧均开设有与滑块配合使用的滑槽。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述运输箱本体顶部的两侧均连通有通风框，所述通风框内腔的顶部设置有防尘网。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述运输箱本体左侧的前侧和后侧均通过合页
活动连接有箱门，所述箱门的正表面固定连接有把手。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述运输箱本体底部的四周均固定连接有支撑块，所述支撑块的底部固定连接有防滑板。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述活动板的两侧均固定连接有限位块，所述设备壳内腔的两侧均开设有与限位块配合使用的限位槽。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述箱体的右侧开设有与推杆配合使用的开口，所述缓冲块的材质为橡胶。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过设置，通过第一弹簧的设置，能够与限位板和连接杆配合吸收防撞板受到的冲击力，通过第二弹簧和缓冲垫的设置，能够与按压板和推杆配合进一步对防撞板进行缓冲，通过活动板的设置，能够与缓冲块配合吸收缓冲板受到的冲击力，通过减震阻尼器和第三弹簧的设置，能够吸收缓冲板受到的冲击力，防止运输箱本体受损。
[0016]2、本技术通过设置，通过滑块和滑槽的设置，能够防止按压板在移动的过程中倾斜，通过防尘网的设置，能够防止灰尘进入运输箱本体的内腔，通过把手的设置，能够打开箱门便于装取货物，通过支撑块和防滑板的设置，能够保持本装置的稳定性，通过限位块和限位槽的设置，能够防止活动板脱离设备壳的内腔，通过缓冲块的设置，能够对缓冲板进行缓冲。
附图说明
[0017]图1为一种防冲撞的运输箱的结构立体图；
[0018]图2为一种防冲撞的运输箱中结构示意图；
[0019]图3为一种防冲撞的运输箱中运输箱本体的侧视图；
[0020]图4为一种防冲撞的运输箱图2中A的局部放大图。
[0021]图中：1、运输箱本体；2、箱体；3、缓冲壳；4、限位板；5、第一弹簧；6、连接杆；7、防撞板；8、推杆；9、按压板；10、第二弹簧；11、缓冲垫；12、防撞机构；121、设备壳；122、活动板；123、缓冲块；124、缓冲板；125、减震阻尼器；126、第三弹簧；13、滑块；14、滑槽；15、通风框；16、防尘网；17、箱门；18、把手；19、支撑块；20、防滑板；21、限位块；22、限位槽。
具体实施方式
[0022]请参阅图1
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4，一种防冲撞的运输箱，包括运输箱本体1，运输箱本体1的后侧固定连接有箱体2，箱体2内腔左侧的前侧和后侧均固定连接有缓冲壳3，缓冲壳3的内腔设置有限位板4，限位板4的左侧固定连接有第一弹簧5，限位板4的右侧固定连接有连接杆6，连接杆6的右侧贯穿至箱体2的右侧并固定连接有防撞板7，防撞板7的左侧固定连接有推杆8，推杆8的左侧贯穿至箱体2的内腔并固定连接有按压板9，推杆8的表面且位于箱体2的外侧套设有第二弹簧10，箱体2内腔的左侧固定连接有缓冲垫11；
[0023]运输箱本体1的前侧和后侧均设置有防撞机构12，防撞机构12包括设备壳121，设备壳121的内腔设置有活动板122，两个活动板122相反一侧的两侧均固定连接有缓冲块123，缓冲块123远离活动板122的一侧固定连接有缓冲板124，设备壳121的内腔且靠近运输箱本体1的一侧固定连接有减震阻尼器125，两个活动板122相对一侧的两侧均固定连接有
第三弹簧126。
[0024]具体的，按压板9的前侧和后侧均固定连接有滑块13，两个缓冲壳3相对的一侧均开设有与滑块13配合使用的滑槽14。
[0025]通过上述技术方案，通过滑块13和滑槽14的设置，能够防止按压板9在移动的过程中倾斜。
[0026]具体的，运输箱本体1顶部的两侧均连通有通风框15，通风框15内腔的顶部设置有防尘网16。
[0027]通过上述技术方案，通过防尘网16的设置，能够防止灰尘进入运输箱本体1的内腔。
[0028]具体的，运输箱本体1左侧的前侧和后侧均通过合页活动连接有箱门17，箱门17的正表面固定连接有把手18。
[0029]通过上述技术方案，通过把手18的设置，能够打开箱门17便于装取货物。
[0030]具体的，运输箱本体1底部的四周均固定连接有支撑块19，支撑块19的底部固定连接有防滑板20。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防冲撞的运输箱，包括运输箱本体(1)，其特征在于：所述运输箱本体(1)的后侧固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)内腔左侧的前侧和后侧均固定连接有缓冲壳(3)，所述缓冲壳(3)的内腔设置有限位板(4)，所述限位板(4)的左侧固定连接有第一弹簧(5)，所述限位板(4)的右侧固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的右侧贯穿至箱体(2)的右侧并固定连接有防撞板(7)，所述防撞板(7)的左侧固定连接有推杆(8)，所述推杆(8)的左侧贯穿至箱体(2)的内腔并固定连接有按压板(9)，所述推杆(8)的表面且位于箱体(2)的外侧套设有第二弹簧(10)，所述箱体(2)内腔的左侧固定连接有缓冲垫(11)；所述运输箱本体(1)的前侧和后侧均设置有防撞机构(12)，所述防撞机构(12)包括设备壳(121)，所述设备壳(121)的内腔设置有活动板(122)，两个活动板(122)相反一侧的两侧均固定连接有缓冲块(123)，所述缓冲块(123)远离活动板(122)的一侧固定连接有缓冲板(124)，所述设备壳(121)的内腔且靠近运输箱本体(1)的一侧固定连接有减震阻尼器(125)，两个活动板(122)相对一侧的两侧均固定连接有第三弹簧(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：蹇小利，何东升，
申请(专利权)人：重庆策扬物流有限公司，
类型：新型
国别省市：