一种倒挡过桥齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种倒挡过桥齿轮，包括内套，所述内套外侧壁固定套接有外套，所述内套内侧壁呈上下对称状设置有两组连接装置，所述外套前后两侧各设置有一组减重装置，每组所述连接装置包括一个连接键与两个键槽，每组所述减重装置包括一个减重槽，每组两个所述键槽位于其对应一侧连接键两侧且呈对称状设置，所述减重槽开设于外套对应一侧外侧壁且为环形槽，两个所述减重槽相向一侧侧壁中间开设有一组减重孔。本实用新型专利技术通过整体倒挡过桥齿轮采用有良好的减重结构设计，即整体齿轮开设有减重槽与减重孔，整体倒挡过桥齿轮进行装配安装使用时，其配合装配拆装的便利便捷性较好。其配合装配拆装的便利便捷性较好。其配合装配拆装的便利便捷性较好。

【技术实现步骤摘要】
一种倒挡过桥齿轮


[0001]本技术涉及齿轮领域，特别是涉及一种倒挡过桥齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮按结构可分为轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆等部分。制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。
[0003]现有技术公开号为CN217152884U的技术涉及消隙齿轮，包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮的中间位置固定安装有轴杆，第二齿轮套接在轴杆上，第一齿轮的一侧均匀镶嵌安装有缓冲件，轴杆上位于第二齿轮的一侧套接有限位环，轴杆的另一端螺纹连接有固定螺母，固定螺母的一侧与限位环的一侧相压紧，通过采用滚珠，当本技术在高速转动时，利用滚珠的离心力推动缓冲件的一端，进而使得缓冲件推动挡板，使得第一齿轮和第二齿轮相错位，且便于进行缓冲，避免使用弹簧，在长时间使用时，导致金属疲劳，导致效果降低，且通过套环和固定块，在缺口的内部两侧安装有橡胶块，使得橡胶块对固定块施加相应的弹力，进一步提高消隙效果，方便使用。
[0004]但是上述装置在使用时还存在以下问题：现有倒挡过桥齿轮进行使用时，其缺乏良好的配合连接结构，进行整体倒挡过桥齿轮的装配配合安装工作时，其连接方式单一，整体配合连接安装性能较差，此外现有倒挡过桥齿轮缺乏良好的减重结构设计，整体倒挡过桥齿轮进行装配安装使用时，其配合装配拆装的便利便捷性较差。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是现有倒挡过桥齿轮缺乏良好的配合连接结构与良好的减重结构设计。<br/>[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种倒挡过桥齿轮，包括内套，所述内套外侧壁固定套接有外套，所述内套内侧壁呈上下对称状设置有两组连接装置，所述外套前后两侧各设置有一组减重装置，每组所述连接装置包括一个连接键与两个键槽，每组所述减重装置包括一个减重槽，每组两个所述键槽位于其对应一侧连接键两侧且呈对称状设置，所述减重槽开设于外套对应一侧外侧壁且为环形槽，两个所述减重槽相向一侧侧壁中间开设有一组减重孔。
[0007]通过上述技术方案，整体倒挡过桥齿轮采用有良好的减重结构设计，即整体齿轮开设有减重槽与减重孔，整体倒挡过桥齿轮进行装配安装使用时，其配合装配拆装的便利便捷性较好。
[0008]本技术进一步设置为：一组所述减重孔为多个且呈环形等距离状设置，两个所述连接键相离一侧侧壁固定连接有内套内侧壁，所述键槽开设于内套内侧壁。
[0009]通过上述技术方案，其设置有良好的配合连接结构，即设置有独立的连接键与键槽结构，进行整体倒挡过桥齿轮的装配配合安装工作时，其连接方式不单一，整体配合连接
安装性能较好。
[0010]本技术进一步设置为：所述外套外侧壁中部固定连接有一组齿块，一组所述齿块为多个且呈环形等距离状设置，所述内套前后两侧壁中间位置各开设有一组凹槽，两组所述凹槽呈前后对称状设置，每组所述凹槽为两个且呈对称状设置，所述凹槽内侧壁固定连接有加强块。
[0011]通过上述技术方案，整体倒挡过桥齿轮为一体化结构设计，可通过其外侧的多个齿块进行配合齿轮啮合安装，其内套凹槽内的加强块起到了整体齿轮结构的加强作用。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1.本技术通过其设置有良好的配合连接结构，即设置有独立的连接键与键槽结构，进行整体倒挡过桥齿轮的装配配合安装工作时，其连接方式不单一，整体配合连接安装性能较好；
[0014]2.本技术通过整体倒挡过桥齿轮采用有良好的减重结构设计，即整体齿轮开设有减重槽与减重孔，整体倒挡过桥齿轮进行装配安装使用时，其配合装配拆装的便利便捷性较好。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体立体图；
[0016]图2为本技术的外部结构立体图；
[0017]图3为本技术的内部结构立体图。
[0018]图中：1、内套；2、外套；3、凹槽；4、加强块；5、键槽；6、连接键；7、减重槽；8、减重孔；9、齿块。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0020]请参阅图1
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3，一种倒挡过桥齿轮，包括内套1，内套1外侧壁固定套接有外套2，内套1内侧壁呈上下对称状设置有两组连接装置，外套2前后两侧各设置有一组减重装置，每组连接装置包括一个连接键6与两个键槽5，每组减重装置包括一个减重槽7，每组两个键槽5位于其对应一侧连接键6两侧且呈对称状设置，减重槽7开设于外套2对应一侧外侧壁且为环形槽，两个减重槽7相向一侧侧壁中间开设有一组减重孔8，整体倒挡过桥齿轮采用有良好的减重结构设计，即整体齿轮开设有减重槽7与减重孔8，整体倒挡过桥齿轮进行装配安装使用时，其配合装配拆装的便利便捷性较好。
[0021]如图1
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3所示，一组减重孔8为多个且呈环形等距离状设置，两个连接键6相离一侧侧壁固定连接有内套1内侧壁，键槽5开设于内套1内侧壁，其设置有良好的配合连接结构，即设置有独立的连接键6与键槽5结构，进行整体倒挡过桥齿轮的装配配合安装工作时，其连接方式不单一，整体配合连接安装性能较好。
[0022]如图1
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3所示，外套2外侧壁中部固定连接有一组齿块9，一组齿块9为多个且呈环形等距离状设置，内套1前后两侧壁中间位置各开设有一组凹槽3，两组凹槽3呈前后对称状
设置，每组凹槽3为两个且呈对称状设置，凹槽3内侧壁固定连接有加强块4，整体倒挡过桥齿轮为一体化结构设计，可通过其外侧的多个齿块9进行配合齿轮啮合安装，其内套1凹槽3内的加强块4起到了整体齿轮结构的加强作用。
[0023]本技术在使用时，整体倒挡过桥齿轮采用有良好的减重结构设计，即整体齿轮开设有减重槽7与减重孔8，整体倒挡过桥齿轮进行装配安装使用时，其配合装配拆装的便利便捷性较好，其设置有良好的配合连接结构，即设置有独立的连接键6与键槽5结构，进行整体倒挡过桥齿轮的装配配合安装工作时，其连接方式不单一，整体配合连接安装性能较好，整体倒挡过桥齿轮为一体化结构设计，可通过其外侧的多个齿块9进行配合齿轮啮合安装，其内套1凹槽3内的加强块4起到了整体齿轮结构的加强作用。
[0024]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种倒挡过桥齿轮，包括内套(1)，其特征在于：所述内套(1)外侧壁固定套接有外套(2)，所述内套(1)内侧壁呈上下对称状设置有两组连接装置，所述外套(2)前后两侧各设置有一组减重装置；每组所述连接装置包括一个连接键(6)与两个键槽(5)，每组所述减重装置包括一个减重槽(7)，每组两个所述键槽(5)位于其对应一侧连接键(6)两侧且呈对称状设置；所述减重槽(7)开设于外套(2)对应一侧外侧壁且为环形槽，两个所述减重槽(7)相向一侧侧壁中间开设有一组减重孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种倒挡过桥齿轮，其特征在于：一组所述减重孔(8)为多个且呈环形等距离状设置。3.根据权利要求1所述的一种倒挡过桥齿轮，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓渝，
申请(专利权)人：重庆大同机械厂，
类型：新型
国别省市：