一种公交车用行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交车用行李架，包括左框架、右框架、一层围挡、二层底框、二层围挡、二层铝塑板、三层底框、三层围挡、三层铝塑板、脚垫板、手消液桶、污物袋挂钩、限位耳拌；本实用新型专利技术结构合理简单、生产成本低、安装方便、实用性强，整体框架型材采用质轻的φ25mm不锈钢管及各组件焊接而成，通过脚垫板固定地面，牢固不异响；本实用新型专利技术整体设计合理且空间利用率高等优点，有效安置乘客行李，且设有手消液桶、污物袋挂钩，为公共区域的疫情防控提供无障碍通道；本实用新型专利技术行李架分为三层，为乘客提供不同的行李放置需求，设有围挡和限位耳拌，使放置的行李在行车过程中不易掉落或滑行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车用行李架


[0001]本技术涉及公交车内装行李架领域，具体为一种公交车用行李架。

技术介绍

[0002]前国内随着城市发展和城市人口不断增长，为了缓解交通拥挤、降低城市空气污染，公交车成为社会普遍提倡的一种出行交通工具。人们既然要出行就避免不了带行李，出门购物也少不了战利品带回家，但是大多数人觉得带着大包小包坐公交车遇到人多拥挤没座位时甚是难受，又要拿行李还要抓扶手，觉得手都不够用，把行李放地板上又担心踩踏问题，从而在一定程度上阻止了人们出门的乘坐公交车的需求，也慢慢让公交车在人们心中贴上不方便的标签。因此，公交车上设置一个多功能行李架是十分有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公交车用行李架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公交车用行李架，包括左框架、右框架、一层围挡、二层底框、二层围挡、二层铝塑板、三层底框、三层围挡、三层铝塑板、脚垫板、手消液桶、污物袋挂钩、限位耳拌；所述左框架、右框架采用弯管工艺形成拱形；所述一层围挡分别焊接于所述左框架和右框架偏底部；所述二层底框、二层围挡分别焊接于所述左框架和右框架中部；所述二层铝塑板置于所述二层底框面上；所述三层底框、三层围挡分别焊接于所述左框架和右框架上部；所述三层铝塑板置于所述三层底框面上；所述脚垫板分别焊接于所述左框架和右框架脚地面；所述手消液桶置于所述二层铝塑板面上；所述污物袋挂钩焊接于所述右框架二层中部位置；所述限位耳拌分别焊接于所述左框架和右框架一层中部位置。
[0005]优选的，所述左框架和右框架为φ25mm的不锈钢管，采用弯管工艺形成拱形且高度不超过180cm。
[0006]优选的，所述一层围挡、二层底框、二层围挡、三层底框、三层围挡均为φ25mm的不锈钢管，分别焊接连接形成方形置物层。
[0007]优选的，所述二层底框底面离地面焊接高度不低于80cm。
[0008]优选的，所述层铝塑板和三层铝塑板板厚不低于5mm。
[0009]优选的，所述脚垫板为厚度不低于4mm的不锈钢材质，预置有固定空位。
[0010]优选的，所述手消液桶为不锈钢制品，置于所述二层底框右外侧角落。
[0011]优选的，所述污物袋挂钩为φ4mm不锈钢条折弯制品，其表面做抛光打磨处理。
[0012]优选的，所述限位耳拌为φ4mm不锈钢条折弯制品，其表面做抛光打磨处理。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术结构合理简单、生产成本低、安装方便、实用性强，整体框架型材采用质轻的φ25mm不锈钢管及各组件焊接而成，通过脚垫板固定地面，牢固不异响。
[0015]2.本技术整体设计合理且空间利用率高等优点，有效安置乘客行李，且设有手消液桶、污物袋挂钩，为公共区域的疫情防控提供无障碍通道。
[0016]3.本技术行李架分为三层，为乘客提供不同的行李放置需求，设有围挡和限位耳拌，使放置的行李在行车过程中不易掉落或滑行。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图。
[0018]图2为本技术侧视图。
[0019]图3为本技术二层底框结构示意图。
[0020]图4为本技术三层底框结构示意图。
[0021]图中：1
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左框架；2
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右框架；3
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一层围挡；4
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二层底框；5
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二层围挡；6
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二层铝塑板；7
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三层底框；8
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三层围挡；9
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三层铝塑板；10
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脚垫板；11
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手消液桶；12
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污物袋挂钩；13
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限位耳拌。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]请参阅图1
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2，本技术提供一种公交车用行李架技术方案：一种公交车用行李架，包括左框架1、右框架2、一层围挡3、二层底框4、二层围挡5、二层铝塑板6、三层底框7、三层围挡8、三层铝塑板9、脚垫板10、手消液桶11、污物袋挂钩12、限位耳拌13，左框架1、右框架2采用弯管工艺形成拱形，一层围挡3分别焊接于左框架1和右框架2偏底部，二层底框4、二层围挡5分别焊接于左框架1和右框架2中部，二层铝塑板6置于二层底框4面上，三层底框7、三层围挡8分别焊接于左框架1和右框架2上部，三层铝塑板9置于三层底框7面上，脚垫板10分别焊接于左框架1和右框架2脚地面，手消液桶11置于二层铝塑板6面上，污物袋挂钩12焊接于右框架2二层中部位置，限位耳拌13分别焊接于左框架1和右框架2一层中部位置，左框架1和右框架2为φ25mm的不锈钢管，采用弯管工艺形成拱形且高度不超过180cm，一层围挡3、二层底框4、二层围挡5、三层底框7、三层围挡8均为φ25mm的不锈钢管，分别焊接连接
形成方形置物层，二层底框4底面离地面焊接高度不低于80cm，层铝塑板6和三层铝塑板9板厚不低于5mm，脚垫板10为厚度不低于4mm的不锈钢材质，预置有固定空位，手消液桶11为不锈钢制品，置于二层底框4右外侧角落，污物袋挂钩12为φ4mm不锈钢条折弯制品，其表面做抛光打磨处理，限位耳拌13为φ4mm不锈钢条折弯制品，其表面做抛光打磨处理。
[0026]使用原理：安装时，将一层围挡3分别焊接于左框架1和右框架2偏底部，二层底框4、二层围挡5分别焊接于左框架1和右框架2中部，二层铝塑板6置于二层底框4面上，三层底框7、三层围挡8分别焊接于左框架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交车用行李架,其特征在于：包括左框架(1)、右框架(2)、一层围挡(3)、二层底框(4)、二层围挡(5)、二层铝塑板(6)、三层底框(7)、三层围挡(8)、三层铝塑板(9)、脚垫板(10)、手消液桶(11)、污物袋挂钩(12)、限位耳拌(13)；所述左框架(1)、右框架(2)采用弯管工艺形成拱形；所述一层围挡(3)分别焊接于所述左框架(1)和右框架(2)偏底部；所述二层底框(4)、二层围挡(5)分别焊接于所述左框架(1)和右框架(2)中部；所述二层铝塑板(6)置于所述二层底框(4)面上；所述三层底框(7)、三层围挡(8)分别焊接于所述左框架(1)和右框架(2)上部；所述三层铝塑板(9)置于所述三层底框(7)面上；所述脚垫板(10)分别焊接于所述左框架(1)和右框架(2)脚地面；所述手消液桶(11)置于所述二层铝塑板(6)面上；所述污物袋挂钩(12)焊接于所述右框架(2)二层中部位置；所述限位耳拌(13)分别焊接于所述左框架(1)和右框架(2)一层中部位置。2.根据权利要求1所述的一种公交车用行李架，其特征在于：所述左框架(1)和右框架(2)为φ25mm的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王赫楠，吕坤秋，
申请(专利权)人：长沙金中桥车辆工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：