一种公交车司机安全围挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交车司机安全围挡，包括：第一围挡，其设置在公交车驾驶室的后侧，第一围挡包括两个第一竖直杆和第一竖直围挡板，第一竖直围挡板通过四个第一套筒设置在两个第一竖直杆上，第一竖直围挡板朝向公交车驾驶室的表面的中部设置有医疗急救箱，其下部设置有消防箱；第二围挡，其设置在公交车驾驶室的右侧，第二围挡包括第二竖直围挡板和第二竖直杆，第二竖直杆设置在公交车驾驶室的右侧并靠近前挡风玻璃，第二竖直围挡板设置在第一竖直杆和第二竖直杆之间，该第一竖直杆位于公交车驾驶室后右侧，第二竖直围挡板上设置有可开合的门板。本实用新型专利技术提供的公交车司机安全围挡不仅设计合理、结构简单且成本低廉。

A Safety Shield for Bus Drivers

【技术实现步骤摘要】
一种公交车司机安全围挡
本技术涉及汽车相关
，更具体地说，本技术涉及一种公交车司机安全围挡。
技术介绍
公交司机在驾驶的过程中，由于车内人员众多，难免会发生碰撞到司机的情况，严重会造成驾驶偏离影响整个车内和道路上人员的生命安全，传统会在主驾驶旁边设置有一根栏杆挡住，但是并不能完全保护驾驶员的操作免打扰。本领域技术人员提供了一种公交车司机安全围挡，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。为了实现上述目的，本技术提供了一种公交车司机安全围挡，包括：第一围挡，其设置在公交车驾驶室的后侧，所述第一围挡包括两个第一竖直杆和第一竖直围挡板，所述第一竖直围挡板通过四个第一套筒设置在两个所述第一竖直杆上，所述第一竖直围挡板朝向公交车驾驶室的表面的中部设置有医疗急救箱，其下部设置有消防箱；第二围挡，其设置在公交车驾驶室的右侧，所述第二围挡包括第二竖直围挡板和第二竖直杆，所述第二竖直杆设置在公交车驾驶室的右侧并靠近前挡风玻璃，所述第二竖直围挡板设置在所述第一竖直杆和所述第二竖直杆之间，该第一竖直杆位于公交车驾驶室后右侧，所述第二竖直围挡板上设置有可开合的门板，所述门板的两个表面均设置有门把手，并且朝向公交车驾驶室的表面中部设置有由公交车司机闭合所述门板与所述第二竖直围挡板的门栓，所述门板上部设置有透明板。优选的是，所述的公交车司机安全围挡中，所述透明板均由防爆玻璃制成。优选的是，所述的公交车司机安全围挡中，所述第一竖直围挡板、所述第二竖直围挡板上设置有多个通孔。优选的是，所述的公交车司机安全围挡中，所述医疗急救箱内设置有带有网孔的隔板，所述隔板下方设置有干燥盒，所述医疗急救箱的侧壁下部设置有开口，所述开口处设置有挡板。优选的是，所述的公交车司机安全围挡中，所述消防箱内设置有三个灭火器，且所述消防箱内设置有防止所述灭火器晃动的竖直隔档板，所述消防箱的内侧壁上设置有弹性耐磨层。优选的是，所述的公交车司机安全围挡中，所述第一竖直杆设置有两个第二套筒，两个所述第二套筒位于两个第一套筒之间，同一水平的两个所述第二套筒之间设置有平置可动杆，两个所述平置可动杆用于安装多媒体广告机。本技术至少包括以下有益效果：1、本技术所述的公交车司机安全围挡不仅设计合理、结构简单且成本低廉；通过设置的第一围挡、第二围挡将驾驶室隔离起来，避免乘客对公交车司机的干涉。2、本技术所述的公交车司机安全围挡，通过设置门栓方便公交车司机在驾驶室内关闭或开启门板，并且在第一竖直围挡板上设置有医疗急救箱和消防箱，当乘客在公交车发生意外时，方便对乘客进行救护。本技术所述的公交车司机安全围挡，本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术所述的公交车司机安全围挡的结构俯视图。图2为本技术所述的公交车司机安全围挡中消防箱的结构示意图。图3为本技术所述的公交车司机安全围挡中第一围挡的结构示意图。图4为本技术所述的公交车司机安全围挡中医疗急救箱的结构示意图。图中标记：1-第一竖直杆；2-第一竖直围挡板；3-第一套筒；4-医疗急救箱；5-消防箱；6-第二竖直围挡板；7-第二竖直杆；8-门板；9-门把手；10-门栓；11-透明板；12-隔板；13-干燥盒；14-开口；15-挡板；16-竖直隔档板；17-弹性耐磨层；18-第二套筒；19-平置可动杆；20-多媒体广告机。具体实施方式下面结合附图以及实施例对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。如图1～图4所示，本技术提供了一种公交车司机安全围挡，包括：第一围挡，其设置在公交车驾驶室的后侧，所述第一围挡包括两个第一竖直杆1和第一竖直围挡板2，所述第一竖直围挡板2通过四个第一套筒3设置在两个所述第一竖直杆1上，所述第一竖直围挡板2朝向公交车驾驶室的表面的中部设置有医疗急救箱4，其下部设置有消防箱5；第二围挡，其设置在公交车驾驶室的右侧，所述第二围挡包括第二竖直围挡板6和第二竖直杆7，所述第二竖直杆7设置在公交车驾驶室的右侧并靠近前挡风玻璃，所述第二竖直围挡板6设置在所述第一竖直杆1和所述第二竖直杆7之间，该第一竖直杆1位于公交车驾驶室后右侧，所述第二竖直围挡板6上设置有可开合的门板8，所述门板8的两个表面均设置有门把手9，并且朝向公交车驾驶室的表面中部设置有由公交车司机闭合所述门板8与所述第二竖直围挡板6的门栓10，所述门板8上部设置有透明板11。进一步地，所述透明板11均由防爆玻璃制成。进一步地，所述第一竖直围挡板2、所述第二竖直围挡板6上设置有多个通孔。进一步地，所述医疗急救箱4内设置有带有网孔的隔板12，所述隔板12下方设置有干燥盒13，所述医疗急救箱4的侧壁下部设置有开口14，所述开口14处设置有挡板15。进一步地，所述消防箱5内设置有三个灭火器，且所述消防箱5内设置有防止所述灭火器晃动的竖直隔档板16，所述消防箱5的内侧壁上设置有弹性耐磨层17。进一步地，所述第一竖直杆1设置有两个第二套筒18，两个所述第二套筒18位于两个第一套筒3之间，同一水平的两个所述第二套筒18之间设置有平置可动杆19，两个所述平置可动杆19用于安装多媒体广告机20。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节与这里示出与描述的实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车司机安全围挡，其特征在于，包括：第一围挡，其设置在公交车驾驶室的后侧，所述第一围挡包括两个第一竖直杆(1)和第一竖直围挡板(2)，所述第一竖直围挡板(2)通过四个第一套筒(3)设置在两个所述第一竖直杆(1)上，所述第一竖直围挡板(2)朝向公交车驾驶室的表面的中部设置有医疗急救箱(4)，其下部设置有消防箱(5)；第二围挡，其设置在公交车驾驶室的右侧，所述第二围挡包括第二竖直围挡板(6)和第二竖直杆(7)，所述第二竖直杆(7)设置在公交车驾驶室的右侧并靠近前挡风玻璃，所述第二竖直围挡板(6)设置在所述第一竖直杆(1)和所述第二竖直杆(7)之间，该第一竖直杆(1)位于公交车驾驶室后右侧，所述第二竖直围挡板(6)上设置有可开合的门板(8)，所述门板(8)的两个表面均设置有门把手(9)，并且朝向公交车驾驶室的表面中部设置有由公交车司机闭合所述门板(8)与所述第二竖直围挡板(6)的门栓(10)，所述门板(8)上部设置有透明板(11)。

【技术特征摘要】
1.一种公交车司机安全围挡，其特征在于，包括：第一围挡，其设置在公交车驾驶室的后侧，所述第一围挡包括两个第一竖直杆(1)和第一竖直围挡板(2)，所述第一竖直围挡板(2)通过四个第一套筒(3)设置在两个所述第一竖直杆(1)上，所述第一竖直围挡板(2)朝向公交车驾驶室的表面的中部设置有医疗急救箱(4)，其下部设置有消防箱(5)；第二围挡，其设置在公交车驾驶室的右侧，所述第二围挡包括第二竖直围挡板(6)和第二竖直杆(7)，所述第二竖直杆(7)设置在公交车驾驶室的右侧并靠近前挡风玻璃，所述第二竖直围挡板(6)设置在所述第一竖直杆(1)和所述第二竖直杆(7)之间，该第一竖直杆(1)位于公交车驾驶室后右侧，所述第二竖直围挡板(6)上设置有可开合的门板(8)，所述门板(8)的两个表面均设置有门把手(9)，并且朝向公交车驾驶室的表面中部设置有由公交车司机闭合所述门板(8)与所述第二竖直围挡板(6)的门栓(10)，所述门板(8)上部设置有透明板(11)。2.根据权利要求1所述的一种公交车司机安全围挡，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王赫楠，贺哲轩，董旭红，
申请(专利权)人：长沙金中桥车辆工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43