一种铁路用加强型冻结夹板制造技术

本发明专利技术涉及铁路轨道加工技术，旨在提供一种铁路用加强型冻结夹板。该产品的长条形本体具有适配钢轨侧面形状的内侧面，在本体的中部沿长度方向间隔设有横向贯穿的多个螺栓孔；在冻结夹板本体的外侧面，沿其长度方向设有相互平行的上侧加强筋和下侧加强筋，两者与冻结夹板的本体等长或基本等长；其中，下侧加强筋包括位于中部的相对较厚部分和位于两端的相对较薄部分，且中部较厚部分的长度占其总长度的2/3～1/4。本发明专利技术解决了现有技术中冻结夹板中间易金属疲劳导致的断裂病害；可以相应降低夹板两端抗弯刚度，节约材料成本；能够与钢轨轨腰密贴，实现全断面接触，提高摩擦阻力。提高摩擦阻力。提高摩擦阻力。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路用加强型冻结夹板


[0001]本专利技术涉及铁路轨道加工技术，特别涉及一种铁路用加强型冻结夹板。

技术介绍

[0002]冻结接头是铁路线路的钢轨的接头型式之一，是指采用冻结夹板与高强螺栓联结钢轨使轨端密贴或预留小轨缝，利用钢轨和夹板之间足够的摩擦阻力将钢轨锁定阻止其伸缩的一种接头形式。采用冻结后的接头相当于焊接接头，使用中比照普通无缝线路进行管理；可以降低接头伤损，提高钢轨使用寿命。
[0003]目前在铁路线路上普遍使用的冻结接头的结构如附图1所示，冻结夹板1与钢轨2之间通过高强度螺栓联结组成，利用轨头下颚与夹板上半部斜面的摩擦阻力限制钢轨伸缩。如图2所示，夹板宽度相对钢轨轨底的宽度要减少20mm左右，以便安装限制钢轨位移的扣压件。但是在铁轨线路的日常使用过程中，夹板的中间位置经常会出现断裂，经检测分析表明是金属疲劳导致的断裂，这表明夹板中部强度储备不足。
[0004]因此，需要对夹板进行结构优化，提高夹板的抗弯和抗疲劳能力。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是，克服现有技术中的不足，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路用加强型冻结夹板，其长条形本体具有适配钢轨侧面形状的内侧面，在本体的中部沿长度方向间隔设有横向贯穿的多个螺栓孔；其特征在于，在冻结夹板本体的外侧面，沿其长度方向设有相互平行的上侧加强筋和下侧加强筋，两者与冻结夹板的本体等长或基本等长；其中，下侧加强筋包括位于中部的相对较厚部分和位于两端的相对较薄部分，且中部较厚部分的长度占其总长度的2/3～1/4。2.根据权利要求1所述的铁路用加强型冻结夹板，其特征在于，所述两条加强筋与冻结夹板本体为一体成型的结构。3.根据权利要求1所述的铁路用加强型冻结夹板，其特征在于，所述两条加强筋与冻结夹板本体各自为独立构件，并以焊接或螺接的方式组装为整体结构。4.根据权利要求1所述的铁路用加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：费维周，方潇，李文萍，赵巍，徐剑林，
申请(专利权)人：浙江贝尔新轨道装备研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：