轮船发动机排气口焊接设备制造技术

本实用新型专利技术公开了轮船发动机排气口焊接设备，包括焊接主机箱本体和散热窗，还包括托管机构，所述托管机构由L形侧座、定位槽、定位板、L形挂架、触地座、C形托板、螺纹孔和螺栓构成，所述焊接主机箱本体的宽边箱体一端开设有用于箱体热量外散的散热窗，在焊接主机箱本体的长度方向一侧箱体处设置有用于轮船发动机排气口管体组件进行托放焊接的托管机构，借助在轮船发动机排气口管体组件焊接用的焊接主机箱本体处设置配套的托管机构，当轮船发动机排气口管体组件在焊接主机箱本体处焊接时可以直接进行简单卡接，避免轮船发动机排气口管体组件使用焊接主机箱本体进行管体组件焊接时额外取用夹具结构浪费时间。时额外取用夹具结构浪费时间。时额外取用夹具结构浪费时间。

【技术实现步骤摘要】
轮船发动机排气口焊接设备


[0001]本技术涉及焊接设备
，特别涉及轮船发动机排气口焊接设备。

技术介绍

[0002]轮船一般有狭义和广义两种用法，轮船推进方式的发展经历了两种方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以机械化螺旋浆推进。现代轮船指用机械发动机推动的船只，多用钢铁制造。原始的轮船是以人力踩踏木轮推进，近代轮船是以蒸汽推动外部明轮轮桨的蒸汽船，现代轮船多用涡轮发动机，而轮船发动机在进行排气口管道组件装配时，部分轮船会使用焊接设备对轮船发动机排气口的管道组件结构进行焊接装配。
[0003]目前轮船发动机在排气时通常以排气管作为轮船发动机排气口进行排气，此种排气管在进行组件焊接时，作为轮船发动机排气口结构的排气管通常是放在地面处或配合额外的夹具使用焊接主机箱配合相应的焊枪进行排气管部件的焊接，而此种焊接主机箱处无法简单的对排气管的管身进行简单固定，若取用额外的夹具来进行排气管的固定时则会产生过多的夹具取用时间，为此，我们提出轮船发动机排气口焊接设备。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮船发动机排气口焊接设备，包括焊接主机箱本体(1)和散热窗(2)，其特征在于：还包括托管机构(3)，所述托管机构(3)由L形侧座(301)、定位槽(302)、定位板(303)、L形挂架(304)、触地座(305)、C形托板(306)、螺纹孔(307)和螺栓(308)构成，所述焊接主机箱本体(1)的宽边箱体一端开设有用于箱体热量外散的散热窗(2)，且焊接主机箱本体(1)的长度方向箱体一侧焊接有用于托接L形挂架(304)平架板的L形侧座(301)，所述L形侧座(301)的平座板表面开设有用于L形挂架(304)平架板下表面处定位板(303)插入的定位槽(302)，且L形挂架(304)的竖架板底端焊接有用于托接C形托板(306)进行焊接托撑的触地座(305)，所述触地座(305)上方的C形托板(306)两端外弧壁处对称开设有用于旋入螺栓(308)的螺纹孔(307)，且C形托板(306)的板体表面开设有用于托接轮船发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：全建良，
申请(专利权)人：平湖市中润机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：