一种用于货车的货物运输用放置架制造技术

本实用新型专利技术属于货物运输技术领域，尤其为一种用于货车的货物运输用放置架，还包括：承托底板；自适应夹紧组件，自适应夹紧组件包括V型翻转板以及活动夹板；侧横板，侧横板上安装有侧夹组件；门板，门板上安装有尾夹组件；手动螺栓，在所述门板的自由端固定有连接块，所述手动螺栓贯穿所述连接块后通过螺纹旋合方式与对应的所述侧横板连接；本实用新型专利技术的放置架，利用设置的自适应夹紧组件、侧夹组件以及尾夹组件，能够较为稳定的夹住板材物料，提高板材物料在运输过程中的稳定性，避免了板材倾倒的问题，并且该装置操作便捷；通过设置的支撑滚轮和滑台对板材物料进行支撑，有利于移动板材物料实现上、下料，更加省力。更加省力。更加省力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于货车的货物运输用放置架


[0001]本技术属于货物运输
，具体涉及一种用于货车的货物运输用放置架。

技术介绍

[0002]载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别，一般可依造车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
[0003]板材的运输是货车最常运输的物料之一，如金属板材、木板以及玻璃板，在运输时，有平放运输方式，也有立放运输方式，由于立放的方式对于上料和下料都比较方便，因此运输人员最长采用立放的形式进行板材物料的运输。
[0004]传统的方式通常在货车上安装木质支撑对板材物料进行支撑，再通过尼龙绳进行捆扎，用来保证板材立放的稳定性，但是该方式操作起来十分麻烦，捆扎的力度不均匀，造成了对板材的支撑稳定性能不足，而在生活中发生板材倾倒的事故也屡见不鲜，对人身和财产安全都带来了不必要的损害。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种用于货车的货物运输用放置架，具有使用方便、易于上下料以及稳定性能好的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于货车的货物运输用放置架，包括安装板用于安装在货车的车厢上，所述用于货车的货物运输用放置架还包括：
[0007]承托底板，所述承托底板固定在所述安装板的外侧面底端，在所述承托底板的顶面安装有多个等间隔分布的支撑滚轮用于支撑板材，在所述承托底板的顶面位于上料端的位置还安装有顶面为斜面的滑台；
[0008]自适应夹紧组件，所述自适应夹紧组件安装在所述安装板上，且所述自适应夹紧组件包括两个对称分布且设置为可双向翻转的V型翻转板以及弹性安装在所述V型翻转板上的活动夹板；
[0009]侧横板，两组所述侧横板相对称固定在所述承托底板的顶部与所述安装板之间，在两组所述侧横板上均安装有侧夹组件；
[0010]门板，所述门板铰接在所述侧横板的端部，且在所述门板上安装有尾夹组件；
[0011]手动螺栓，在所述门板的自由端固定有连接块，所述手动螺栓贯穿所述连接块后通过螺纹旋合方式与对应的所述侧横板连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述自适应夹紧组件还包括导向柱、复位弹簧和滑块，所述导向柱贯穿所述安装板，且在所述导向柱的两端分别固定有推板和限位盘，在所述安装板上还固定有两个相对称分布的导轨，所述滑块滑动安装在所述导轨上，所述V型翻转板铰接在所述滑块上，且所述V型翻转板的端部与所述推板铰接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，还包括正六角螺母和伸缩弹簧，在所述活动夹板上固定有贯穿所述V型翻转板设置的螺纹杆，所述正六角螺母通过螺纹旋合方式安装在所述螺纹杆的伸出端上，所述伸缩弹簧套设在所述螺纹杆上且处在所述V型翻转板与所述活动夹板之间；在所述活动夹板的表面粘合固定有三号橡胶衬垫。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述侧夹组件包括一号螺纹柱和侧夹板，在所述侧横板上固定有侧立板，所述一号螺纹柱通过螺纹旋合方式安装在所述侧立板上，且所述一号螺纹柱贯穿侧立板后与所述侧夹板连接；在所述侧夹板的表面粘合固定有一号橡胶衬垫。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述尾夹组件包括二号螺纹柱和尾夹板，所述二号螺纹柱通过螺纹旋合方式安装在所述门板上，且所述二号螺纹柱贯穿门板后与所述尾夹板连接；在所述尾夹板的表面粘合固定有二号橡胶衬垫。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的放置架，利用设置的自适应夹紧组件、侧夹组件以及尾夹组件，能够较为稳定的夹住板材物料，提高板材物料在运输过程中的稳定性，避免了板材倾倒的问题，并且该装置操作便捷；通过设置的支撑滚轮和滑台对板材物料进行支撑，有利于移动板材物料实现上、下料，更加省力。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中的自适应夹紧组件放大结构示意图；
[0020]图3为本技术图1中的A处放大结构示意图；
[0021]图中：1、安装板；2、承托底板；3、支撑滚轮；4、滑台；5、自适应夹紧组件；6、侧横板；7、侧夹组件；8、侧立板；9、一号螺纹柱；10、侧夹板；11、一号橡胶衬垫；12、尾夹组件；13、门板；14、二号螺纹柱；15、尾夹板；16、二号橡胶衬垫；17、推板；18、导向柱；19、复位弹簧；20、V型翻转板；21、导轨；22、滑块；23、活动夹板；24、三号橡胶衬垫；25、螺纹杆；26、正六角螺母；27、伸缩弹簧；28、限位盘；29、连接块；30、手动螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图3，本技术提供以下技术方案：一种用于货车的货物运输用放置架，包括安装板1用于安装在货车的车厢上，用于货车的货物运输用放置架还包括：承托底板2，承托底板2固定在安装板1的外侧面底端，在承托底板2的顶面安装有多个等间隔分布的支撑滚轮3用于支撑板材，在承托底板2的顶面位于上料端的位置还安装有顶面为斜面的滑台4；自适应夹紧组件5，自适应夹紧组件5安装在安装板1上，且自适应夹紧组件5包括两个对称分布且设置为可双向翻转的V型翻转板20以及弹性安装在V型翻转板20上的活动夹
板23，此外，自适应夹紧组件5还包括导向柱18、复位弹簧19和滑块22，导向柱18贯穿安装板1，且在导向柱18的两端分别固定有推板17和限位盘28，在安装板1上还固定有两个相对称分布的导轨21，滑块22滑动安装在导轨21上，V型翻转板20铰接在滑块22上，且V型翻转板20的端部与推板17铰接；侧横板6，两组侧横板6相对称固定在承托底板2的顶部与安装板1之间，在两组侧横板6上均安装有侧夹组件7，其中，侧夹组件7包括一号螺纹柱9和侧夹板10，在侧横板6上固定有侧立板8，一号螺纹柱9通过螺纹旋合方式安装在侧立板8上，且一号螺纹柱9贯穿侧立板8后与侧夹板10连接；在侧夹板10的表面粘合固定有一号橡胶衬垫11；门板13，门板13铰接在侧横板6的端部，且在门板13上安装有尾夹组件12，其中，尾夹组件12包括二号螺纹柱14和尾夹板15，二号螺纹柱14通过螺纹旋合方式安装在门板13上，且二号螺纹柱14贯穿门板13后与尾夹板15连接；在尾夹板15的表面粘合固定有二号橡胶衬本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于货车的货物运输用放置架，包括安装板(1)用于安装在货车的车厢上，其特征在于：所述用于货车的货物运输用放置架还包括：承托底板(2)，所述承托底板(2)固定在所述安装板(1)的外侧面底端，在所述承托底板(2)的顶面安装有多个等间隔分布的支撑滚轮(3)用于支撑板材，在所述承托底板(2)的顶面位于上料端的位置还安装有顶面为斜面的滑台(4)；自适应夹紧组件(5)，所述自适应夹紧组件(5)安装在所述安装板(1)上，且所述自适应夹紧组件(5)包括两个对称分布且设置为可双向翻转的V型翻转板(20)以及弹性安装在所述V型翻转板(20)上的活动夹板(23)；侧横板(6)，两组所述侧横板(6)相对称固定在所述承托底板(2)的顶部与所述安装板(1)之间，在两组所述侧横板(6)上均安装有侧夹组件(7)；门板(13)，所述门板(13)铰接在所述侧横板(6)的端部，且在所述门板(13)上安装有尾夹组件(12)；手动螺栓(30)，在所述门板(13)的自由端固定有连接块(29)，所述手动螺栓(30)贯穿所述连接块(29)后通过螺纹旋合方式与对应的所述侧横板(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于货车的货物运输用放置架，其特征在于：所述自适应夹紧组件(5)还包括导向柱(18)、复位弹簧(19)和滑块(22)，所述导向柱(18)贯穿所述安装板(1)，且在所述导向柱(18)的两端分别固定有推板(17)和限位盘(28)，在所述安装板(1)上还固定有两个相对称分布的导轨(...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐关焕，
申请(专利权)人：唐关焕，
类型：新型
国别省市：