一种避免静电损伤的车载液晶显示屏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种避免静电损伤的车载液晶显示屏，由于地线覆铜区上设置有至少一对尖端放电模块，以使得柔性线路板累积的静电可以通过尖端放电模块释放，以此可以避免柔性线路板上的静电累积，避免导致柔性线路板上的电子元器件被累积的静电击穿而损坏，也使得整个车载液晶显示屏的防静电能力提高，以此避免损坏车载液晶显示屏，从而也可以避免导致车载液晶显示屏的显示异常，进而使得车载液晶显示屏出现不良品的概率降低，车载液晶显示屏的生产和制造成本也因此大幅度减少，从而提高了车载液晶显示屏的产品竞争力，以此满足企业日益增长的品质要求。增长的品质要求。增长的品质要求。

【技术实现步骤摘要】
一种避免静电损伤的车载液晶显示屏


[0001]本技术涉及一种液晶显示
，更具体地说，涉及一种避免静电损伤的车载液晶显示屏。

技术介绍

[0002]车载液晶显示屏单屏静电需要满接触8kV和空气15KV静电实验，整车驾驶过程中也会产生静电，因此车载液晶显示屏对防静电要求比较高。如果车载液晶显示屏的防静电能力不足，很有可能会导致柔性线路板上的电子元器件损坏，甚至有可能损坏车载液晶显示屏，从而导致车载液晶显示屏的显示异常，进而使得车载液晶显示屏出现不良品的概率升高，车载液晶显示屏的生产和制造成本也会大幅度升高，从而降低了车载液晶显示屏的产品竞争力，无法满足企业日益增长的品质要求。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是如何将车载液晶显示屏的柔性线路板中的静电导出，以避免静电累积和损坏柔性线路板或车载液晶显示屏。
[0004]本技术所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现：
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供了一种避免静电损伤的车载液晶显示屏，其包括阵列基板和设置在所述阵列基板上方的彩膜基板，所述阵列基板长于所述彩膜基板并向外伸出形成有台阶，位于所述台阶处的所述阵列基板的上表面绑定有主屏柔性线路板，所述主屏柔性线路板上设置有电子元器件区、地线覆铜区和补强板，所述地线覆铜区上设置有至少一对尖端放电模块。
[0006]作为本技术提供的所述避免静电损伤的车载液晶显示屏的一种优选实施方式，所述尖端放电模块包括相对设置的第一放电块和第二放电块。
[0007]作为本技术提供的所述避免静电损伤的车载液晶显示屏的一种优选实施方式，所述第一放电块和第二放电块的放电尖端呈锯齿状。
[0008]作为本技术提供的所述避免静电损伤的车载液晶显示屏的一种优选实施方式，所述主屏柔性线路板上设置有ZIF连接器，所述ZIF连接器连接有快插柔性线路板，所述电子元器件区设置在所述快插柔性线路板上。
[0009]作为本技术提供的所述避免静电损伤的车载液晶显示屏的一种优选实施方式，所述快插柔性线路板包括基材层、设置于所述基材层的上表面的电路层和设置于所述基材层的下表面的金属散热层。
[0010]作为本技术提供的所述避免静电损伤的车载液晶显示屏的一种优选实施方式，所述快插柔性线路板还包括至少一个贯穿所述基材层、所述电路层以及所述金属散热层的穿孔，所述穿孔的内壁设置有与所述电路层、所述金属散热层接触的导热层。
[0011]作为本技术提供的所述避免静电损伤的车载液晶显示屏的一种优选实施方式，所述补强板包括分别设置于主屏柔性线路板两侧的第一补强板和第二补强板，所述第
一补强板和第二补强板错开设置。
[0012]作为本技术提供的所述避免静电损伤的车载液晶显示屏的一种优选实施方式，所述第一补强板和第二补强板的宽度不一。
[0013]作为本技术提供的所述避免静电损伤的车载液晶显示屏的一种优选实施方式，所述第一补强板和第二补强板的外表面均提高表面粗糙度的表面处理层。
[0014]作为本技术提供的所述避免静电损伤的车载液晶显示屏的一种优选实施方式，所述表面处理层为菱形滚花。
[0015]本技术具有如下有益效果：
[0016]由于地线覆铜区上设置有至少一对尖端放电模块，以使得柔性线路板累积的静电可以通过尖端放电模块释放，以此可以避免柔性线路板上的静电累积，避免导致柔性线路板上的电子元器件被累积的静电击穿而损坏，也使得整个车载液晶显示屏的防静电能力提高，以此避免损坏车载液晶显示屏，从而也可以避免导致车载液晶显示屏的显示异常，进而使得车载液晶显示屏出现不良品的概率降低，车载液晶显示屏的生产和制造成本也因此大幅度减少，从而提高了车载液晶显示屏的产品竞争力，以此满足企业日益增长的品质要求。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术提供的一种避免静电损伤的车载液晶显示屏的结构示意图。
[0019]图2为图1中尖端放电模块的结构示意图。
[0020]图3为实施例2的结构示意图。
[0021]图4为实施例3的结构示意图。
[0022]图5为实施例4的结构示意图。
[0023]附图标号说明：
[0024]阵列基板1；彩膜基板2；主屏柔性线路板3；电子元器件区4；地线覆铜区5；补强板6；尖端放电模块7；第一放电块71；第二放电块72；快插柔性线路板8；基材层81；电路层82；金属散热层83穿孔84；第一补强板61；第二补强板62。
具体实施方式
[0025]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或
元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]本技术提供了一种避免静电损伤的车载液晶显示屏，其包括阵列基板和设置在所述阵列基板上方的彩膜基板，所述阵列基板长于所述彩膜基板并向外伸出形成有台阶，位于所述台阶处的所述阵列基板的上表面绑定有主屏柔性线路板，所述主屏柔性线路板上设置有电子元器件区、地线覆铜区和补强板，所述地线覆铜区上设置有至少一对尖端放电模块。
[0029]由于地线覆铜区上设置有至少一对尖端放电模块，以使得柔性线路板累积的静电可以通过尖端放电模块释放，以此可以避免柔性线路板上的静电累积，避免导致柔性线路板上的电子元器件被累积的静电击穿而损坏，也使得整个车载液晶显示屏的防静电能力提高，以此避免损坏车载液晶显示屏，从而也可以避免导致车载液晶显示屏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种避免静电损伤的车载液晶显示屏，其特征在于，其包括阵列基板(1)和设置在所述阵列基板(1)上方的彩膜基板(2)，所述阵列基板(1)长于所述彩膜基板(2)并向外伸出形成有台阶，位于所述台阶处的所述阵列基板(1)的上表面绑定有主屏柔性线路板(3)，所述主屏柔性线路板(3)上设置有电子元器件区(4)、地线覆铜区(5)和补强板(6)，所述地线覆铜区(5)上设置有至少一对尖端放电模块(7)。2.根据权利要求1所述的避免静电损伤的车载液晶显示屏，其特征在于，所述尖端放电模块(7)包括相对设置的第一放电块(71)和第二放电块(72)。3.根据权利要求2所述的避免静电损伤的车载液晶显示屏，其特征在于，所述第一放电块(71)和第二放电块(72)的放电尖端呈锯齿状。4.根据权利要求1所述的避免静电损伤的车载液晶显示屏，其特征在于，所述主屏柔性线路板(3)上设置有ZIF连接器，所述ZIF连接器连接有快插柔性线路板(8)，所述电子元器件区(4)设置在所述快插柔性线路板(8)上。5.根据权利要求4所述的避免静电损伤的车载液晶显示屏，其特征在于，所述快插柔性线路板(8)包括基材层(...

【专利技术属性】
技术研发人员：施应然，
申请(专利权)人：信利光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：