本实用新型专利技术涉及一种带动力刀塔的车铣复合数控车床，包括车铣复合数控车床，所述车铣复合数控车床的内部设置有定位结构，所述车铣复合数控车床的内部设置有升降结构，所述定位结构包括有四个竖向杆，四个所述竖向杆的前后两侧分别与车铣复合数控车床的内腔前后两侧壁固定连接，四个所述竖向杆的外表面滑动安装有两个竖向壳，两个所述竖向壳的相对一侧之间固定安装有两个横向杆，两个所述横向杆的外表面滑动安装有两个横向壳。该带动力刀塔的车铣复合数控车床，通过设置有定位结构，达到了对动力刀塔进行定位的目的，可以驱动动力刀塔进行横向和竖向的移动，提高了车铣复合数控车床的加工效率。的加工效率。的加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种带动力刀塔的车铣复合数控车床
[0001]本技术涉及车铣复合数控车床
，具体为一种带动力刀塔的车铣复合数控车床。
技术介绍
[0002]带动力刀塔的车铣复合数控车床是一种高精度和高效率的自动化机床，配备多工位刀塔或动力刀塔，机床具有广泛的加工性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽和蜗杆等复杂工件，具有直线插补和圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。
[0003]根据公开号CN209035962U的专利提出的一种动力刀塔车铣复合加工中心机床，该动力刀塔车铣复合加工中心机床刀塔采用单动刀塔，功能比较丰富，可实现铣削功能，设置一对一电机控制刀具转动，而其他位置的刀具不会转动，因此噪音和耗能均较小，效率较高，精度较高，红外感应器能够有效的避免因主轴和刀具定位不准而影响加工精度，能够及时发现并反馈提醒操作者进行调整，防患于未然，但是该动力刀塔车铣复合加工中心机床只有一个动力刀塔台，进而只具备了一个换刀盘，进行车刀和铣刀的轮换，加工效率有限，故而提出一种带动力刀塔的车铣复合数控车床来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带动力刀塔的车铣复合数控车床，具备两个动力刀塔的优点，解决了该动力刀塔车铣复合加工中心机床只有一个动力刀塔台，进而只具备了一个换刀盘，进行车刀和铣刀的轮换，加工效率有限的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带动力刀塔的车铣复合数控车床，包括车铣复合数控车床，所述车铣复合数控车床的内部设置有定位结构，所述车铣复合数控车床的内部设置有升降结构；
[0006]所述定位结构包括有四个竖向杆，四个所述竖向杆的前后两侧分别与车铣复合数控车床的内腔前后两侧壁固定连接，四个所述竖向杆的外表面滑动安装有两个竖向壳，两个所述竖向壳的相对一侧之间固定安装有两个横向杆，两个所述横向杆的外表面滑动安装有两个横向壳，两个所述竖向壳的内底壁和内顶壁之间均转动安装有两个活动杆，四个所述活动杆的外表面均固定安装有大齿轮，两个所述竖向壳的内部和两个横向壳的内部均设置有机仓。
[0007]进一步，所述升降结构包括有两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的底部与横向壳的顶部固定连接，所述横向壳的内部滑动安装有四个一端贯穿并延伸至车铣复合数控车床内部的限位杆，两个所述电动伸缩杆伸缩轴的底部和四个限位杆的底部固定安装有动力刀塔，所述机仓的内顶壁固定安装有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有一端贯穿并延伸至竖向壳内部的转动轴，所述竖向壳的内底壁和内顶壁之间转动安装有转动杆，所述转动轴和外表面和转动杆的外表面均固定安装有小齿轮。
[0008]进一步，所述竖向壳的内部开设有活动孔，所述活动孔的内表面与竖向杆的外表面滑动连接。
[0009]进一步，所述竖向壳的内底壁和内顶壁均固定安装有转动座，两个所述转动座的内表面分别与活动杆的底部和顶部转动连接。
[0010]进一步，两个所述竖向杆的相对一侧均开设有齿槽，两个所述竖向杆的内表面分别与两个大齿轮的外表面相啮合。
[0011]进一步，两个所述竖向壳从正面看呈左右两侧对称分布。
[0012]进一步，所述机仓的内底壁开设有安装孔，所述安装孔的内表面与转动轴和外表面转动连接。
[0013]进一步，两个所述小齿轮的外表面相啮合，两个所述小齿轮的外表面分别与两个大齿轮的外表面相啮合。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]该带动力刀塔的车铣复合数控车床，通过设置有定位结构，达到了对动力刀塔进行定位的目的，可以驱动动力刀塔进行横向和竖向的移动，提高了车铣复合数控车床的加工效率，通过设置有升降结构，起到对动力刀塔进行升降的作用，可以驱动动力刀塔进行升降，能够方便调节铣刀的位置，提高产品的质量。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构图1中的A处放大图；
[0018]图3为本技术结构图1的俯视剖面图。
[0019]图中：1车铣复合数控车床、2定位结构、201竖向杆、202竖向壳、203横向杆、204横向壳、205活动杆、206大齿轮、207机仓、3升降结构、301电动伸缩杆、302限位杆、303动力刀塔、304电机、305转动轴、306转动杆、307小齿轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一：请参阅图2和图3，本实施例中的一种带动力刀塔的车铣复合数控车床，包括车铣复合数控车床1，车铣复合数控车床1的内部设置有定位结构2，车铣复合数控车床1的内部设置有升降结构3，定位结构2包括有四个竖向杆201，四个竖向杆201的前后两侧分别与车铣复合数控车床1的内腔前后两侧壁固定连接，四个竖向杆201的外表面滑动安装有两个竖向壳202，通过竖向杆201进行移动，两个竖向壳202从正面看呈左右两侧对称分布。
[0022]其中，竖向壳202的内部开设有活动孔，活动孔的内表面与竖向杆201的外表面滑动连接，方便竖向壳202的移动。
[0023]本实施例中，两个竖向壳202的相对一侧之间固定安装有两个横向杆203，两个横向杆203的外表面滑动安装有两个横向壳204，通过横向杆203进行移动，两个竖向壳202的
内底壁和内顶壁之间均转动安装有两个活动杆205，四个活动杆205的外表面均固定安装有大齿轮206，通过活动杆205进行转动，两个竖向壳202的内部和两个横向壳204的内部均设置有机仓207。
[0024]其中，竖向壳202的内底壁和内顶壁均固定安装有转动座，两个转动座的内表面分别与活动杆205的底部和顶部转动连接，方便活动杆205的转动。
[0025]其中，两个竖向杆201的相对一侧均开设有齿槽，两个竖向杆201的内表面分别与两个大齿轮206的外表面相啮合，方便大齿轮206驱动竖向壳202移动。
[0026]具体的，两个大齿轮206通过两个竖向杆201的齿槽驱动竖向壳202移动，两个竖向壳202同步移动，驱动动力刀塔303进行竖向定位，通过两个横向杆203的齿槽驱动横向壳204移动，通过横向壳204驱动动力刀塔303进行横向定位，可以驱动动力刀塔303进行横向和竖向的移动，提高了车铣复合数控车床1的加工效率。
[0027]实施例二：请参阅图1和图3，在实施例一的基础上，升降结构3包括有两个电动伸缩杆301，两个电动伸缩杆301的底部与横向壳204的顶部固定连接，横向壳204的内部滑动安装有四个一端贯穿并延伸至车铣复合数控车床1内部的限位杆30本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带动力刀塔的车铣复合数控车床，包括车铣复合数控车床(1)，其特征在于：所述车铣复合数控车床(1)的内部设置有定位结构(2)，所述车铣复合数控车床(1)的内部设置有升降结构(3)；所述定位结构(2)包括有四个竖向杆(201)，四个所述竖向杆(201)的前后两侧分别与车铣复合数控车床(1)的内腔前后两侧壁固定连接，四个所述竖向杆(201)的外表面滑动安装有两个竖向壳(202)，两个所述竖向壳(202)的相对一侧之间固定安装有两个横向杆(203)，两个所述横向杆(203)的外表面滑动安装有两个横向壳(204)，两个所述竖向壳(202)的内底壁和内顶壁之间均转动安装有两个活动杆(205)，四个所述活动杆(205)的外表面均固定安装有大齿轮(206)，两个所述竖向壳(202)的内部和两个横向壳(204)的内部均设置有机仓(207)。2.根据权利要求1所述的一种带动力刀塔的车铣复合数控车床，其特征在于：所述升降结构(3)包括有两个电动伸缩杆(301)，两个所述电动伸缩杆(301)的底部与横向壳(204)的顶部固定连接，所述横向壳(204)的内部滑动安装有四个一端贯穿并延伸至车铣复合数控车床(1)内部的限位杆(302)，两个所述电动伸缩杆(301)伸缩轴的底部和四个限位杆(302)的底部固定安装有动力刀塔(303)，所述机仓(207)的内顶壁固定安装有电机(304)，所述电机(304)的输出轴通过联轴器固定连接有一端贯...
【专利技术属性】
技术研发人员：王昌武，刘春霞，
申请(专利权)人：江苏一凡智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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