一种汽车塑件熔接机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车塑件熔接机，包括承载台，承载台顶部的边侧固定连接有熔接机本体，熔接机本体用于对汽车塑件进行热熔对接，承载台的顶部设置有承载组件，承载台顶部设置有输送组件，承载台的顶部设置有拿取组件，拿取组件用于对汽车塑件进行拿取搬运，承载组件包括承载转盘，承载转盘转动设置于承载台的顶部，承载转盘的顶部呈环形阵列固定连接有多个承载工位。本实用新型专利技术利用熔接机本体、承载组件、两个输送组件和拿取组件的配合使用，承载转盘转动，就可以将承载转盘顶部的不同承载工位运动至熔接机本体的底部，进而再与两个输送组件和拿取组件的配合使用，就可以实现自动上下料，从而给提高其工作效率。从而给提高其工作效率。从而给提高其工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑件熔接机


[0001]本技术涉及熔接机领域，特别涉及一种汽车塑件熔接机。

技术介绍

[0002]超音波塑胶熔接机是将超声波通过焊头传导至塑料加工零件上，使两塑料接合面因受超声波作用而产生剧烈摩擦，摩擦热使塑料接合面熔化而完成胶合。
[0003]在使用熔接机对汽车塑件进行热熔对接的时候，通常是人工将汽车塑件对接摆放在熔接机工位上，然后熔接机对其进行热熔对接。
[0004]但是使用人工对汽车塑件进行摆放拿取，不仅耗费劳动力，且在对汽车塑件热熔对接更换时，需要取出热熔对接完成的汽车塑件产品，然后才能更换待加工的汽车塑件产品，从而降低其工作效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车塑件熔接机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车塑件熔接机，包括：
[0007]承载台，所述承载台顶部的边侧固定连接有熔接机本体，所述熔接机本体用于对汽车塑件进行热熔对接；
[0008]所述承载台的顶部设置有承载组件，所述承载台顶部的两侧均设置有输送组件，所述承载台的顶部设置有拿取组件，所述拿取组件用于对汽车塑件进行拿取搬运；
[0009]所述承载组件包括承载转盘，所述承载转盘转动设置于承载台的顶部，所述承载转盘的顶部呈环形阵列固定连接有多个承载工位。
[0010]优选的，所述承载台的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端传动连接有连接轴，所述连接轴的顶部与承载转盘固定连接。
[0011]优选的，所述承载台的顶部固定连接有圆环轨道，所述圆环轨道的内腔转动连接有多个支撑滚珠，所述支撑滚珠的顶部与承载转盘相贴合。
[0012]优选的，所述拿取组件包括安装架，所述安装架固定连接于承载台的顶部，所述安装架的底部固定连接有直线电机，所述直线电机的承载平台固定连接有三轴气缸。
[0013]优选的，所述三轴气缸的输出端传动连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有多个吸盘，所述安装架内壁的一侧固定连接有挡板，所述挡板位于其中一个输送组件的顶部。
[0014]优选的，所述输送组件包括输送皮带和伺服电机，所述输送皮带的内部设置有两个辊筒，所述辊筒的内部固定连接有安装轴，所述安装轴外壁的两端均转动套接有支撑板，所述支撑板的底部与承载台固定连接，所述伺服电机的一端与支撑板固定连接，所述伺服电机的输出端与安装轴传动连接。
[0015]本技术的技术效果和优点：
[0016](1)本技术利用熔接机本体、承载组件、两个输送组件和拿取组件的配合使用，承载组件包括承载转盘和多个承载工位，承载转盘转动，就可以将承载转盘顶部的不同承载工位运动至熔接机本体的底部，进而再与两个输送组件和拿取组件的配合使用，就可以实现自动上下料，从而给提高其工作效率；
[0017](2)本技术利用圆环轨道的设置方式，圆环轨道的内部转动连接有多个支撑滚珠，从而可以提高承载转盘运动的稳定性，且安装架的一侧固定连接有挡板，挡板可以对其中一个输送皮带上输送的汽车塑件产品进行隔挡，从而提高拿取组件抓取产品的精准性。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图。
[0019]图2为本技术正面内部结构示意图。
[0020]图3为本技术体2中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、承载台；2、熔接机本体；3、承载组件；31、承载转盘；32、承载工位；33、连接轴；34、驱动电机；35、圆环轨道；36、支撑滚珠；4、输送组件；41、支撑板；42、输送皮带；43、伺服电机；5、拿取组件；51、安装架；52、直线电机；53、三轴气缸；54、安装板；55、吸盘；56、挡板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种汽车塑件熔接机，包括：
[0024]承载台1，承载台1顶部的边侧固定连接有熔接机本体2，熔接机本体2用于对汽车塑件进行热熔对接，承载台1的顶部设置有承载组件3，承载台1顶部的两侧均设置有输送组件4，两个输送组件4分别用于将未加工的汽车塑件运送上料和将加工完成的汽车塑件排出，承载台1的顶部设置有拿取组件5，拿取组件5用于对汽车塑件进行拿取搬运。
[0025]承载组件3包括承载转盘31，承载转盘31转动设置于承载台1的顶部，承载转盘31的顶部呈环形阵列固定连接有多个承载工位32，承载工位32可以对相对应的汽车塑件进行熔接，从而随着承载转盘31转动，就可以使承载转盘31上相对应的承载工位32带动汽车塑件运输至熔接机本体2的底部，从而对汽车塑件进行熔接加工，并且在拿取组件5的作用下，就可以对承载工位32进行摆放汽车塑件，或者将承载工位32上的汽车塑件取下，从而提高其工作效率，承载台1的底部固定连接有驱动电机34，驱动电机34的输出端传动连接有连接轴33，连接轴33的顶部与承载转盘31固定连接，承载台1的顶部固定连接有圆环轨道35，圆环轨道35的内腔转动连接有多个支撑滚珠36，支撑滚珠36的顶部与承载转盘31相贴合，圆环轨道35和多个支撑滚珠36的配合使用可以提高承载转盘31运动的稳定性。
[0026]拿取组件5包括安装架51，安装架51固定连接于承载台1的顶部，安装架51的底部固定连接有直线电机52，直线电机52的承载平台固定连接有三轴气缸53，三轴气缸53的输
出端传动连接有安装板54，安装板54的底部固定连接有多个吸盘55，安装架51内壁的一侧固定连接有挡板56，挡板56可以对其中一个输送组件4上运输的汽车塑件进行隔挡，从而使安装板54和吸盘55抓取汽车塑件的精准性，挡板56位于其中一个输送组件4的顶部，并且安装架51的背面设置有拖链，从而拖链可以对直线电机52、三轴气缸53和吸盘55所需要使用的线路管道进行防护。
[0027]输送组件4包括输送皮带42和伺服电机43，输送皮带42的内部设置有两个辊筒，辊筒的内部固定连接有安装轴，安装轴外壁的两端均转动套接有支撑板41，支撑板41的底部与承载台1固定连接，伺服电机43的一端与支撑板41固定连接，伺服电机43的输出端与安装轴传动连接。
[0028]驱动电机34、伺服电机43、直线电机52和三轴气缸53分别通过外接的驱动电机开关、伺服电机开关、直线电机开关和三轴气缸开关与外部电源电性连接。
[0029]本技术工作原理：当使用熔接机本体2对汽车塑件进行熔接时，首先其中一个输送组件4对汽车塑件进行运输，当汽车塑件运动至挡板56的一侧时，直线电机52和三轴气缸53带动安装板54和多个吸盘55抓取汽车塑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑件熔接机，包括：承载台(1)，所述承载台(1)顶部的边侧固定连接有熔接机本体(2)，所述熔接机本体(2)用于对汽车塑件进行热熔对接；其特征在于：所述承载台(1)的顶部设置有承载组件(3)，所述承载台(1)顶部的两侧均设置有输送组件(4)，所述承载台(1)的顶部设置有拿取组件(5)，所述拿取组件(5)用于对汽车塑件进行拿取搬运；所述承载组件(3)包括承载转盘(31)，所述承载转盘(31)转动设置于承载台(1)的顶部，所述承载转盘(31)的顶部呈环形阵列固定连接有多个承载工位(32)。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑件熔接机，其特征在于，所述承载台(1)的底部固定连接有驱动电机(34)，所述驱动电机(34)的输出端传动连接有连接轴(33)，所述连接轴(33)的顶部与承载转盘(31)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车塑件熔接机，其特征在于，所述承载台(1)的顶部固定连接有圆环轨道(35)，所述圆环轨道(35)的内腔转动连接有多个支撑滚珠(36)，所述支撑滚珠(36)的顶部与承载转盘(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔勇日，
申请(专利权)人：苏州广晋汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：