一种用于改善汽车用消音器管壁厚偏差的组合拉拔设备制造技术

本发明专利技术公开了一种用于改善汽车用消音器管壁厚偏差的组合拉拔设备，包括：机架，机架用于对该组合拉拔设备与放置面的支撑；当模板转动180度后，则可以将活动套放开，这样使得活动套通过弹簧复位，从而使得活动套复位带动插杆复位，则实现了模板转动后的快速固位，然后进行内部小管加工即可，这样便于使用者进行操作，则有效的提高了该组合拉拔设备使用时的便携性,且采用外壳圆管、内部小管模孔的组合，则有效地避免了以往现有的拉拔模板采用螺栓与拉拔机固定，因此在对拉拔模板更换时需要工作人员采用辅助工具对拉拔模板进行拆除安装工作，这样就造成工作人员切换拉拔模板的不便的现象，从而有效地提高了该设备使用时的适用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于改善汽车用消音器管壁厚偏差的组合拉拔设备


[0001]本专利技术涉及汽车消音器加工设备
，具体为一种用于改善汽车用消音器管壁厚偏差的组合拉拔设备。

技术介绍

[0002]汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。
[0003]然而现有的汽车消音器大多数采用不锈钢或镀锌薄铁板制成圆管形的外壳，且内部都装配有两个较小的平行的小管，这些外壳圆管、内部小管在进行生产时都有严格的直径尺寸要求，因此在对这些管材进行直径调整时，则需要运用到拉拔机进行辅助工作，从而使得汽车消音器的外壳圆管、内部小管以达到所需的直径要求。
[0004]当对汽车消音器的外壳圆管进行拉拔时，首先将汽车消音器的外壳圆管放置在拉拔机的拉拔模板处固定，固定完毕后，在通过拉拔机上的活动小车与固定后的管口相连固定，管口与活动小车固定完毕后，然后启动活动小车，从而对汽车消音器的外壳圆管通过拉拔模板进行变形，通过拉拔模板，从而有效的改善汽车用消音器管壁厚偏差，且有效的统一了外壳圆管的规格直径，这样使得外壳圆管规格直径能够达到尺寸标准，但是当汽车消音器的外壳圆管拉拔处理完毕后，由于汽车消音器的外壳圆管与内部小管的直径不同，则需要调整拉拔模板的规格来对汽车消音器内部小管进行加工，然而现有的拉拔模板采用螺栓与拉拔机固定，因此在对拉拔模板更换时需要工作人员采用辅助工具对拉拔模板进行拆除安装工作，这样就造成工作人员切换拉拔模板的不便。为此，我们提出一种用于改善汽车用消音器管壁厚偏差的组合拉拔设备。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种用于改善汽车用消音器管壁厚偏差的组合拉拔设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于改善汽车用消音器管壁厚偏差的组合拉拔设备，包括：机架，机架用于对该组合拉拔设备与放置面的支撑；
[0007]机架上设置有对机架上的汽车用消音器外壳圆管、内部小管拉拔的拉拔件；
[0008]拉拔件与机架之间设置有对拉拔件提供拉拔动力的驱动件，拉拔件与机架之间设置有对汽车用消音器外壳圆管、内部小管拉拔定型的定型件。
[0009]优选的，拉拔件包括在机架上的活动小车，活动小车上转动连接有螺纹杆，螺纹杆上固定安装有转轮，活动小车背离转轮的一侧壁上固定安装有固定架，固定架内设置有螺旋连接在螺纹杆上的螺纹套，螺纹套的外侧转动连接有多个环形阵列排布的转动杆，转动杆的外侧均转动连接有滑动连接在固定架上的夹头二。
[0010]优选的，螺纹套的外侧固定安装有多个环形阵列排布的导向块，固定架上开设有
与导向块相配合的导向槽。
[0011]优选的，固定架上均开设有与对应的夹头二相配合的活动槽。
[0012]优选的，定型件包括在机架上固定安装的竖截面为倒凹型的挡架，机架上滑动连接有定位杆，机架上开设有与定位杆相配合的定位槽，定位杆上螺旋连接有螺母，定位杆上转动连接有模板。
[0013]优选的，模板背离机架的一侧设置有安装在定位杆上的卡位块，定位杆上滑动连接有活动套，活动套上固定安装有两个横截面为L型的插杆，卡位块、模板及机架上均开设有与插杆相配合的插孔。
[0014]优选的，定位杆背离机架的一端固定安装有限位块，限位块与活动套之间设置有安装在定位杆上的弹簧。
[0015]优选的，驱动件包括在机架上转动连接的主动轮，主动轮的外侧设置有转动连接在机架上的从动轮，主动轮与从动轮之间安装有链条，机架上固定连接有电机，主动轮的一端延伸至机架的外侧，并与电机的输出轴相连。
[0016]本专利技术至少具备以下有益效果：
[0017]本专利技术中，当使用者使用该组合拉拔设备时，首先将汽车消音器的外壳圆管通过外部支撑设备放置在拉拔机的拉拔模板处固定，固定完毕后，在通过拉拔机上的活动小车移动至管口处，然后将转轮转动，这样使得螺纹杆转动带动螺纹套移位，然后使得转动杆转动，当转动杆转动后，从而使得多个夹头二移位，这样使得多个夹头二夹尖处与外壳圆管的内壁相贴合，其中夹头二采用连接部位斜杆、夹尖横块设计，且夹尖处设置有防滑垫，这样使得夹尖处与外壳圆管的内壁贴合时更加牢固，从而保证了该组合拉拔设备使用时的稳定性，当外壳圆管管口与活动小车固定完毕后，然后启动电机，这样使得主动轮转动带动链条转动，从而实现了活动小车的位移，当活动小车位移时，则带动外壳圆管的一端通过模板移出，从而实现了对汽车消音器的外壳圆管通过拉拔模板进行变形，通过拉拔模板，从而有效的改善汽车用消音器管壁厚偏差，且有效的统一了外壳圆管的规格直径，这样使得外壳圆管规格直径能够达到尺寸标准，当外壳圆管拉拔完毕后，则使用者可以将活动套拉动，这样使得两个插杆与模板、机架之间分离，然后使得使用者可以将模板转动180度，这样使得模板上预设针对同规格的内部小管的模孔开始使用，当模板转动180度后，则可以将活动套放开，这样使得活动套通过弹簧复位，从而使得活动套复位带动插杆复位，则实现了模板转动后的快速固位，然后进行内部小管加工即可，这样便于使用者进行操作，则有效的提高了该组合拉拔设备使用时的便携性,且采用外壳圆管、内部小管模孔的组合，则有效地避免了以往现有的拉拔模板采用螺栓与拉拔机固定，因此在对拉拔模板更换时需要工作人员采用辅助工具对拉拔模板进行拆除安装工作，这样就造成工作人员切换拉拔模板的不便的现象，从而有效地提高了该设备使用时的适用性。
附图说明
[0018]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术图1后视部分结构示意图；
[0020]图3为本专利技术图1机架处剖视部分结构示意图；
[0021]图4为本专利技术图3机架处部分爆炸结构示意图；
[0022]图5为本专利技术图4活动小车处部分爆炸结构示意图；
[0023]图6为本专利技术图5固定架处部分剖视结构示意图；
[0024]图7为本专利技术图3定型件处部分结构示意图；
[0025]图8为本专利技术图7定型件处部分爆炸结构示意图；
[0026]图9为本专利技术图8左视部分结构示意图；
[0027]图10为本专利技术图5拉拔件处实施例二结构示意图。
[0028]图中：1
‑
机架；2
‑
拉拔件；21
‑
活动小车；22
‑
螺纹杆；23
‑
转轮；24
‑
固定架；25
‑
螺纹套；26
‑
导向块；27
‑
转动杆；28
‑
夹头二；3
‑
驱动件；31
‑
主动轮；32
‑
从动轮；33
‑
链条；34
‑
电机；4
‑
定型件；41
‑
挡架；42<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于改善汽车用消音器管壁厚偏差的组合拉拔设备，包括：机架(1)，其特征在于：所述机架(1)用于对该组合拉拔设备与放置面的支撑；所述机架(1)上设置有对机架(1)上的汽车用消音器外壳圆管、内部小管拉拔的拉拔件(2)；所述拉拔件(2)与机架(1)之间设置有对拉拔件(2)提供拉拔动力的驱动件(3)，拉拔件(2)与机架(1)之间设置有对汽车用消音器外壳圆管、内部小管拉拔定型的定型件(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于改善汽车用消音器管壁厚偏差的组合拉拔设备，其特征在于：所述拉拔件(2)包括在机架(1)上的活动小车(21)，所述活动小车(21)上转动连接有螺纹杆(22)，所述螺纹杆(22)上固定安装有转轮(23)，所述活动小车(21)背离转轮(23)的一侧壁上固定安装有固定架(24)，所述固定架(24)内设置有螺旋连接在螺纹杆(22)上的螺纹套(25)，所述螺纹套(25)的外侧转动连接有多个环形阵列排布的转动杆(27)，所述转动杆(27)的外侧均转动连接有滑动连接在固定架(24)上的夹头二(28)。3.根据权利要求2所述的一种用于改善汽车用消音器管壁厚偏差的组合拉拔设备，其特征在于：所述螺纹套(25)的外侧固定安装有多个环形阵列排布的导向块(26)，所述固定架(24)上开设有与导向块(26)相配合的导向槽。4.根据权利要求2所述的一种用于改善汽车用消音器管壁厚偏差的组合拉拔设备，其特征在于：所述固定架(24)上均开设有与对应的夹头二(28)相配合的活动槽。5.根据权利要求1所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明跃，王婷，王方宏，
申请(专利权)人：浙江方宏空调设备有限公司，
类型：发明
国别省市：