一种旋转式汽车零部件挂具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋转式汽车零部件挂具，包括底板，所述底板的底端固定有配重板，所述底板底端的边缘处固定有胶皮垫，所述底板的顶端固定有旋转结构，所述旋转结构包括旋转座，所述旋转座固定于底板的顶端，所述旋转座的内部设置有旋转槽，所述螺纹柱的顶端固定有连接片。本实用新型专利技术通过设置有旋转结构，旋转座的内部设置有旋转槽，旋转槽的内部设置有旋转柱，旋转槽内部的底端均设置有凹槽，且凹槽的内部设置有滚珠，当需要对挂具进行旋转时，通过推动挂架，挂架带动竖杆转动，竖杆会带动底部的旋转柱在旋转槽的内部转动，此时旋转柱会使滚珠在凹槽内滚动，进而方便对挂具进行旋转，可将零部件旋转到指定的位置。可将零部件旋转到指定的位置。可将零部件旋转到指定的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转式汽车零部件挂具


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种旋转式汽车零部件挂具。

技术介绍

[0002]目前，汽车已经成为人们日常出行的主要交通工具之一，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件在加工时会使用到挂具，将垂直零部件悬挂在挂具上，通常会使用到专门的汽车零部件挂具，由于挂具的形状是根据所要悬挂的零部件制作成指定的形状，因此同一种挂具只能适用于指定形状的零部件或比其小的零部件，才能实现悬挂的功能，同时零部件悬挂在挂具上，在对零部件进行加工时，不方便对挂具进行旋转，进而不方便对零部件的其他面进行加工，因此设计一种旋转结构，方便对挂具进行旋转，进而方便将挂具旋转到合适的位置。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供一种旋转式汽车零部件挂具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)
技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种旋转式汽车零部件挂具，包括底板，所述底板的底端固定有配重板，所述底板底端的边缘处固定有胶皮垫，所述底板的顶端固定有旋转结构，所述旋转结构包括旋转座，所述旋转座固定于底板的顶端，所述旋转座的内部设置有旋转槽，所述旋转槽的内部设置有旋转柱，所述旋转槽内部的底端均设置有凹槽，且凹槽的内部设置有滚珠，所述底板的顶端设置有竖杆，且竖杆的外部设置有调节结构，所述调节结构的两侧均设置有挂架，所述挂架的顶端均固定有挂槽，所述竖杆内部的顶端设置有螺纹槽，且螺纹槽的内部设置有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端固定有连接片。
[0007]优选的，所述旋转柱的顶端与竖杆的底端固定连接，所述旋转柱的外径小于旋转槽的内径。
[0008]优选的，所述滚珠设置有若干个，若干个所述滚珠在旋转柱的底端呈均匀分布。
[0009]优选的，所述调节结构包括套环，所述套环贯穿于竖杆的外部，所述套环的一端安装有定位销，所述竖杆的内部均设置有预留孔。
[0010]优选的，所述定位销的一端延伸至预留孔的内部，所述套环的两侧皆与挂架固定连接。
[0011]优选的，所述预留孔设置有若干个，若干个所述预留孔在竖杆的内部呈等间距排列。
[0012]优选的，所述挂槽设置有若干个，若干个所述挂槽在挂架的顶端呈等间距排列。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供的一种旋转式汽车零部件挂具，其优点在于：通过设置有旋转结构，旋转座的内部设置有旋转槽，旋转槽的内部设置有旋转柱，旋转槽内部的底端均设置有凹槽，且凹槽的内部设置有滚珠，当需要对挂具进行旋转时，通过推动挂架，挂架带动竖杆转动，竖杆会带动底部的旋转柱在旋转槽的内部转动，此时旋转柱会使滚珠在凹槽内滚动，进而方便对挂具进行旋转，可将零部件旋转到指定的位置；
[0015]通过设置有调节结构，套环的一端安装有定位销，竖杆的内部均设置有预留孔，定位销的一端延伸至预留孔的内部，当零部件过大时，通过旋转连接片，将连接片带动螺纹柱从螺纹槽的内部旋转脱落，之后将定位销从预留孔和套环的内部拆出，将顶部的套环从竖杆外部取出，通过调节其他套环的位置，将套环之间的间距拉远，方便对不同尺寸的零部件悬挂；
[0016]通过设置有配重板，底板的底端固定有配重板，底板底端的边缘处固定有胶皮垫，配重板固定在底板的底部可增加底板底部的配重，进而保证挂具支撑时的稳定性，通过胶皮垫可提高底板底部的摩擦力，进而增强底板底部防滑的功能。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的正视结构示意图；
[0020]图3为本技术的图2中A处局部剖面放大结构示意图；
[0021]图4为本技术的调节结构立体结构示意图。
[0022]图中的附图标记说明：
[0023]1、底板；2、竖杆；3、挂架；4、挂槽；5、连接片；6、调节结构；601、套环；602、预留孔；603、定位销；7、旋转结构；701、旋转座；702、旋转槽；703、凹槽；704、滚珠；705、旋转柱；8、配重板；9、胶皮垫；10、螺纹柱；11、螺纹槽。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术
语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种旋转式汽车零部件挂具，包括底板1，底板1的顶端固定有旋转结构7，底板1的顶端设置有竖杆2，且竖杆2的外部设置有调节结构6，调节结构6的两侧均设置有挂架3，挂架3的顶端均固定有挂槽4，竖杆2内部的顶端设置有螺纹槽11，且螺纹槽11的内部设置有螺纹柱10，螺纹柱10的顶端固定有连接片5；
[0027]旋转结构7包括旋转座701，旋转座701固定于底板1的顶端，旋转座701的内部设置有旋转槽702，旋转槽702的内部设置有旋转柱705，旋转槽702内部的底端均设置有凹槽703，且凹槽703的内部设置有滚珠704，旋转柱705的顶端与竖杆2的底端固定连接，旋转柱705的外径小于旋转槽702的内径，滚珠704设置有若干个，若干个滚珠704在旋转柱705的底端呈均匀分布，方便对挂具进行旋转；
[0028]具体地，如图1和图2所示，使用该结构时，首先，当需要对挂具进行旋转时，通过推动挂架3，挂架3带动竖杆2转动，竖杆2会带动底部的旋转柱705在旋转槽702的内部转动，此时旋转柱705会使滚珠704在凹槽703内滚动，进而方便对挂具进行旋转，可将零部件旋转到指定的位置；
[0029]调节结构6包括套环601，套环601贯穿于竖杆2的外部，套环601的一端安装有定位销603，竖杆2的内部均设置有预留孔602，定位销603的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋转式汽车零部件挂具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底端固定有配重板(8)，所述底板(1)底端的边缘处固定有胶皮垫(9)，所述底板(1)的顶端固定有旋转结构(7)，所述旋转结构(7)包括旋转座(701)，所述旋转座(701)固定于底板(1)的顶端，所述旋转座(701)的内部设置有旋转槽(702)，所述旋转槽(702)的内部设置有旋转柱(705)，所述旋转槽(702)内部的底端均设置有凹槽(703)，且凹槽(703)的内部设置有滚珠(704)，所述底板(1)的顶端设置有竖杆(2)，且竖杆(2)的外部设置有调节结构(6)，所述调节结构(6)的两侧均设置有挂架(3)，所述挂架(3)的顶端均固定有挂槽(4)，所述竖杆(2)内部的顶端设置有螺纹槽(11)，且螺纹槽(11)的内部设置有螺纹柱(10)，所述螺纹柱(10)的顶端固定有连接片(5)。2.根据权利要求1所述的一种旋转式汽车零部件挂具，其特征在于：所述旋转柱(705)的顶端与竖杆(2)的底端固定连接，所述旋转柱(705)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永江，赵明，肖娜，
申请(专利权)人：上海仁盛标准件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：