【技术实现步骤摘要】
一种汽车拉索剥皮压衬套机及其使用方法
[0001]本专利技术涉及汽车拉索加工装配领域,具体是涉及一种汽车拉索剥皮压衬套机及其使用方法。
技术介绍
[0002]汽车拉索是用来稳定钢结构件或稳定及张拉膜成品的钢索,其主要结构有钢绞线、索锚具、索头等。其主要分为:油门拉索(线),离合拉索(线),制动器拉索(线),里程表软轴,选换档拉索等。拉索两头有专门的扣具对应不同车型,同类别的拉索,主要用长度和球头扣具来区分车型。
[0003]在汽车拉索的实际生产过程中,拉索两端的扣具最后安装,在这之前需要对拉索套上一层外覆保护层,以对其内侧的钢绞线加以保护,在该生产工艺中,通常采用套热缩管的方式来进行包覆,最后还要将钢绞线两端多出的热缩管裁切一圈并将其剥离,现有设计中往往对拉索采用固定的两点式夹持,即两端进行夹持,并对两端进行剥皮,以此方式进行剥皮会存在以下问题:
[0004]汽车拉索两端的夹具在对外覆保护层进行剥离时,由于汽车拉索本身为圆柱形,故需要将汽车拉索本体或者加工刀具进行圆周方向的移动,而传统的加工设备需要集成多种电器组件来实现剥皮工作,无端增强了装置结构的复杂性。同时,由于拉索在加工过程中需要绷紧,传统的加工装置在对拉索加工时,作用在拉索上的受力点集中在其两端,此时汽车拉索外部的包覆层会随着内部的钢绞线一同变直,这样就会造成拉索中间位置的包覆层出现褶皱现象。最后,由于汽车拉索的两端还需要安装衬套,汽车拉索的剥皮过程无法和衬套压装进行有效结合,造成传统加工工序复杂。
[0005]针对于此,我们有必要设 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车拉索剥皮压衬套机,其特征在于,包括:支撑平台(1),呈水平状态设置,支撑平台(1)的中部成型有避让沉槽(2);两个支撑架(3),呈对称状态设置在支撑平台(1)的下端并起承托作用;动力电机(4),呈竖直状态设置在支撑平台(1)中部的下端;动力机构(5),设置在避让沉槽(2)内并与动力电机(4)的输出端相连;两个定位传动组件(12),设置在支撑平台(1)的上方,包括两个上定位传动机构(13)和两个下定位传动机构(19),两个上定位传动机构(13)交错设置在汽车拉索的两侧,两个下定位传动机构(19)在汽车拉索轴线方向上呈对称状态设置,上定位传动机构(13)包括两个上抵紧动力轮(18),下定位传动机构(19)包括一个下抵紧动力轮(25),两个上抵紧动力轮(18)自上而下对汽车拉索施加作用力,下抵紧动力轮(25)自下而上对汽车拉索施加作用力;两个弹性切割机构(26),设置在动力机构(5)的两侧并与动力机构(5)相连,两个弹性切割机构(26)均包括一个圆形切割刀片(35),圆形切割刀片(35)能对汽车拉索进行稳定的剥皮;两个夹紧机构(43),分别设置在两个弹性切割机构(26)远离动力机构(5)的一端,夹紧机构(43)能将汽车拉索的两端拉直绷紧并进行定位。2.根据权利要求1所述的一种汽车拉索剥皮压衬套机,其特征在于,动力机构(5)包括动力轴(6)、主动齿轮(8)、两个第一齿轮(9)、两个第二齿轮(10)和两个第三齿轮(11),动力轴(6)通过联轴器与动力电机(4)的输出端固定轴接,主动齿轮(8)与动力轴(6)键连接,动力齿轮(7)设置在主动齿轮(8)的上端并与动力轴(6)键连接,两个第一齿轮(9)分别设置在主动齿轮(8)的两侧并同时与主动齿轮(8)相啮合,两个第二齿轮(10)分别设置在两个第一齿轮(9)的旁侧并同时与第一齿轮(9)相啮合,两个第三齿轮(11)分别设置在第一齿轮(9)的两侧并同时与主动齿轮(8)相啮合。3.根据权利要求2所述的一种汽车拉索剥皮压衬套机,其特征在于,上定位传动机构(13)还包括第一传动轴(14)、传动蜗杆(15)、传动蜗轮(16)和第二传动轴(17),第一传动轴(14)与第二齿轮(10)键连接,传动蜗杆(15)同轴套设在第一传动轴(14)的上部,传动蜗轮(16)设置在传动蜗杆(15)的旁侧并与之相啮合,第二传动轴(17)与传动蜗轮(16)键连接,两个上抵紧动力轮(18)分别设置在传动蜗轮(16)的两端并与第二传动轴(17)键连接。4.根据权利要求2所述的一种汽车拉索剥皮压衬套机,其特征在于,下定位传动机构(19)包括第三传动轴(20)、第一伞齿(21)、第二伞齿(22)、驱动齿轮(23)和传动齿轮(24),第三传动轴(20)与第三齿轮(11)键连接,第一伞齿(21)设置在第三齿轮(11)的上端并与第三传动轴(20)键连接,第二伞齿(22)设置在第一伞齿(21)的旁侧并与其相啮合,驱动齿轮(23)通过销轴与第二伞齿(22)相连,传动齿轮(24)设置在驱动齿轮(23)的上端并与之相啮合,下抵紧动力轮(25)通过短销与传动齿轮(24)同轴相连。5.根据权利要求2所述的一种汽车拉索剥皮压衬套机,其特征在于,弹性切割机构(26)还包括第一主动带轮(27)、第一从动带轮(28),第三伞齿(29)、第四伞齿(30)、第二主动带轮(31)、第二从动带轮(32)、联动短轴(33)和联动支架(34),第一主动带轮(27)通过销轴与第一齿轮(9)相连,第一从动带轮(28)通过皮带与第一主动带轮(27)传动连接,第三伞齿(29)通过销轴设置在第一从动带轮(28)的上端,第四伞齿(30)与第三伞齿(29)相啮合,第
二主动带轮(31)通过销轴与第四伞齿(30)相连,第二从动带轮(32)通过皮带与第二主动带轮(31)传动连接,联动短轴(33)与第二从动带轮(32)键连接,联动支架(34)...
【专利技术属性】
技术研发人员:张选灵,崔海军,孙军海,陶宗强,时涛,任重涛,
申请(专利权)人:芜湖奇峰操控索有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。