一种汽车冷却金属铝管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车冷却金属铝管，包括第一直管和第二直管，第一直管与第二直管呈平行排布，且第一直管与第二直管之间安装有至少两个支架，通过支架将第一直管和第二直管安装在车身板上；第一直管和第二直管的两端均设有连接管，连接管与第一直管和第二直管之间通过折弯管连接成型，连接管上设有导向环和限位环；本实用新型专利技术的有益效果为：两直管呈平行排布并通过至少两个支架固定，并通过支架与车身板连接，能防止冷却水管与车身零部件相互窜动而造成的局部破损情况；同时设置折弯管有利于连接管在连接过程中的角度微调，且在连接管上设导向环和限位环，便于连接管的拆装及连接在连接管上的冷却水管的限位。连接管上的冷却水管的限位。连接管上的冷却水管的限位。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冷却金属铝管


[0001]本技术属于汽车部件
，尤其涉及一种汽车冷却金属铝管。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车越来越多，随之电器元件剧增，然而这些电器元件都需要冷却，这样导致冷却水管的数量越来越多；传统的冷却水管都是由钢管、胶管组合件，钢管由于自身特性，重量重、延展性差且表面需要进行表处理，另外在过程运输过程中稍有磕碰就会造成表面镀层划伤，影响管路的耐腐蚀性，时间久之管路腐烂会有泄露风险；而且汽车的发动机仓空间狭小，冷却水管是直接固定在车身板上，会造成冷却水管与车身零部件相互窜动产生干涉而造成的局部破损。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种汽车冷却金属铝管，解决冷却水管重量较重，冷却水管与车身零部件相互窜动而造成的局部破损情况。
[0004]本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，这种汽车冷却金属铝管包括第一直管和第二直管，所述第一直管与所述第二直管呈平行排布，且所述第一直管与所述第二直管之间安装有至少两个支架，通过所述支架将所述第一直管和所述第二直管安装在车身板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车冷却金属铝管，包括第一直管(1)和第二直管(2)，其特征在于：所述第一直管(1)与所述第二直管(2)呈平行排布，且所述第一直管(1)与所述第二直管(2)之间安装有至少两个支架(3)，通过所述支架(3)将所述第一直管(1)和所述第二直管(2)安装在车身板上；所述第一直管(1)和所述第二直管(2)的两端均设有连接管(4)，所述连接管(4)与所述第一直管(1)和所述第二直管(2)之间通过折弯管(5)连接成型，所述连接管(4)上设有导向环(41)和限位环(42)。2.根据权利要求1所述的汽车冷却金属铝管，其特征在于：所述支架(3)为板状结构，所述支架(3)的主体(31)与所述第一直管(1)和所述第二直管(2)贴合并位于直管的一侧上，所述支架(3)的主体(31)两侧均设有与直管管壁相适配的限位边(32...

【专利技术属性】
技术研发人员：林军，姜浩达，薛鹏林，吴朝俊，李剑素，王兆响，戴扶林，
申请(专利权)人：宁海建新胶管有限公司，
类型：新型
国别省市：