一种城市轨道交通可调通风型站台门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通可调通风型站台门，本实用新型专利技术涉及站台门技术领域。该城市轨道交通可调通风型站台门，包括门框、门框底部固接的固定门和门框底部滑动连接的滑动门。本实用新型专利技术通过安装调节机构，当外界温度过高的时候，通过吸热板和导热板的导热，对调节腔内部的膨胀液进行加热，此时膨胀液受热膨胀，迫使调节板向上滑动，由于气压使密封板向上滑动，牵引板带动导风板逆时针转动，将风引流到门框的下方，使风能够吹在人的身上，让等候列车的人得到凉爽，当振动电机启动的时候，可以将滤网表面的灰抖落，并通过风机的反向转动，将灰尘吹到出气槽的外部，自动对滤网进行清理，加强了实用性。加强了实用性。加强了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通可调通风型站台门


[0001]本技术涉及站台门
，具体为一种城市轨道交通可调通风型站台门。

技术介绍

[0002]城市轨道交通站台门一直用于站台内外屏蔽处，现有的站台门框架上一般都会设置有通风窗，冬季的时候，气流流动方向不会直接对着等候列车的乘客，夏季的时候，如果气流可以直接往乘客的身体上涌动，则会节省大量的空调费用，而现有的通风窗的气流流动方向不能够根据环境自动调节，灵活性较差，并且列车行驶的时候，飞扬的灰尘容易通过通风窗进入到站台内部，虽然设置有滤网，但是由于灰尘较多，滤网容易堵塞，影响气流的流通性。
[0003]例如专利号CN108284846A，具体名称为“一种轨道交通可调通风型站台门结构”该专利中的站台门和现有的站台门框架上都设置有通风窗，通风窗的气流流动方向不能够根据环境自动调节，灵活性较差，并且滤网也不具有自清洁的功能，长期如此会影响滤网的流通效果，而手动清理费时费力，实用性较差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种城市轨道交通可调通风型站台门，解决了通风窗的气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通可调通风型站台门，包括门框(1)、门框(1)底部固接的固定门(2)和门框(1)底部滑动连接的滑动门(3)，其特征在于：所述门框(1)的内部开设有出气槽(4)，所述出气槽(4)的内部固接有固定板(5)，所述固定板(5)的表面转动连接有导风板(6)，所述导风板(6)的一端滑动连接有牵引板(7)，所述门框(1)的内部安装有调节机构(8)，所述门框(1)的内部固定安装有风机(9)，所述出气槽(4)的内部固定安装有滤网(11)；所述调节机构(8)包括开设在门框(1)内部的密封槽(81)，所述密封槽(81)的内部密封滑动连接有密封板(82)，所述门框(1)的内部开设有与密封槽(81)内部相连通的调节腔(83)，所述调节腔(83)的内部密封滑动连接有调节板(84)，所述门框(1)的表面固定连接有吸热板(85)，所述吸热板(85)的表面固接有导热板(86)。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通可调通风型站台门，其特征在于：所述滤网(11)的外表...

【专利技术属性】
技术研发人员：张婧宜，
申请(专利权)人：陕西铁路工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：