一种汽修用躺板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽修工具技术领域，提出了一种汽修用躺板，包括箱体，箱体的底部固定连接有动力机构，箱体的底部开设有腔室，箱体的底部固定连通有动力箱，动力箱的外侧壁固定连接有动力机构，动力箱的内侧壁上固定连接有固定板，固定板的侧壁上贯穿转动连接有螺纹杆，动力机构固定套接在螺纹杆底端的外侧壁上，螺纹杆顶端的外侧壁上螺纹套接有螺纹套管，螺纹套管的外侧壁顶端贯穿转动滑动连接箱体的顶部侧壁，螺纹套管的顶端固定连接有头板，头板的一端活动连接有体板。通过上述技术方案，解决了现有技术中工作人员在检查贴近底盘部件时，头部和背部没有支撑，造成身体不适，工作效率低的问题。率低的问题。率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽修用躺板


[0001]本技术涉及汽修工具
，具体的，涉及一种汽修用躺板。

技术介绍

[0002]现代社会的发展，人们的生活节奏的加快，出现了许多的交通工具，汽车慢慢的进入了许多人的生活，汽车的增加，为人们的社会带来了便利，汽车在长期使用的过程中，就会产生汽车的损坏，一旦汽车损坏那么就需要维修，在汽车维修的过程，汽车维修工需要检查汽车部件，往往需要在汽车的下部检查，在没有升降台的时候，那么维修工就需要一种躺板，由于汽车地盘下方的空间比较狭小，在给汽车检查和维修的时候，维修工平躺在躺板上，辅助进行维修。
[0003]目前，现有技术中汽修用躺板使用的过程中，在检查贴近地盘的部件的时候，需要把头部抬起观察或维修部件，由于长时间的抬起头部和背部而缺乏支撑的结构，头部和身体的长期悬空状态下，容易造成维修工身体不适，工作效率下降，因此本技术提出一种汽修用躺板。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种汽修用躺板，解决了相关技术中工作人员在检查贴近底盘部件时，头部和背部没有支撑，造成身体不适，工作效率下降的问题。
[0005]本技术的技术方案如下：一种汽修用躺板，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有动力机构，所述箱体的底部开设有腔室，所述箱体的底部固定连通有动力箱，所述动力箱的外侧壁固定连接有动力机构，所述动力箱的内侧壁上固定连接有固定板，所述固定板的侧壁上贯穿转动连接有螺纹杆，所述动力机构固定套接在螺纹杆底端的外侧壁上，所述螺纹杆顶端的外侧壁上螺纹套接有螺纹套管，所述螺纹套管的外侧壁顶端贯穿转动滑动连接箱体的顶部侧壁，所述螺纹套管的顶端固定连接有头板，所述头板的一端活动连接有体板，所述箱体的上表面开设有暗槽，所述体板远离头板的一端转动连接有限位机构，所述限位机构与箱体滑动连接，所述箱体的底部固定连接有多个支撑腿，所述支撑腿的底部均固定连接有万向轮。
[0006]优选的，所述动力机构包括电机、一号齿轮和二号齿轮，所述电机固定连接在箱体的底部，所述一号齿轮固定套接在电机的输出轴的外侧壁上，所述一号齿轮的外侧壁与二号齿轮啮合连接，所述二号齿轮固定套接在螺纹杆底端的外侧壁上，所述一号齿轮和二号齿轮均位于动力箱的内部。
[0007]优选的，所述限位机构包括限位槽、穿心杆和限位帽，限位帽和限位槽均设置有两个，所述体板远离头板的一端开设有穿心孔，所述穿心杆的一端贯穿转动连接穿心孔，两个所述限位槽分别开设在箱体相对的两外侧壁上，所述穿心杆的两端均滑动连接在限位槽的内部，两个所述限位帽分别固定连接在穿心杆的两端，所述限位帽均位于限位槽的外部。
[0008]优选的，所述头板的底部固定连接有两个合页，所述合页远离头板的一端均固定
连接在体板的底部。
[0009]优选的，所述箱体的外侧壁上设置有两个工具箱，所述箱体的外侧壁上固定连接有拉手。
[0010]优选的，所述体板的顶部开设有气孔，所述体板的顶部开设有防滑槽，所述气孔和防滑槽均设置有多个，所述气孔均位于相邻的两个防滑槽之间。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]本技术中，工作人员躺在头板和体板上后，通过箱体下方的万向轮移动到工作区域，通过设置的动力机构带动螺纹杆转动，螺纹杆通过与螺纹套管之间的螺纹传动带动头板上升，头板托起头部进行支撑，由于体板通过限位机构与箱体滑动连接，且头板与体板活动连接，随着头板的上升，体板逐渐产生倾斜，对工作人员的背部进行支撑，在对汽车底盘的部件进行检查维修时，工作人员抬起的头部和身体有了头板和体板的支撑，从而避免了工作人员头部和背部的长期悬空引起身体不适，致使工作效率下降。
附图说明
[0013]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0014]图1为本技术的立体示意图；
[0015]图2为本技术中动力机构的结构示意图；
[0016]图3为本技术中头板和体板的连接关系结构示意图；
[0017]图4为本技术中限位机构的结构示意图。
[0018]图中：1、箱体；
[0019]2、头板；21、体板；22、气孔；23、防滑槽；24、暗槽；
[0020]3、电机；31、动力箱；32、螺纹套管；
[0021]4、一号齿轮；41、二号齿轮；42、螺纹杆；43、固定板；
[0022]5、拉手；51、限位槽；52、穿心杆；53、限位帽；54、合页；
[0023]6、支撑腿；61、万向轮；62、工具箱；
[0024]7、动力机构；
[0025]8、限位机构。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0027]实施例1
[0028]如图1－图4所示，本实施例提出了一种汽修用躺板，包括箱体1，箱体1的底部固定连接有动力机构7，箱体1的底部开设有腔室，箱体1的底部固定连通有动力箱31，动力箱31的外侧壁固定连接有动力机构7，动力箱31的内侧壁上固定连接有固定板43，固定板43的侧壁上贯穿转动连接有螺纹杆42，动力机构7固定套接在螺纹杆42底端的外侧壁上，螺纹杆42顶端的外侧壁上螺纹套接有螺纹套管32，螺纹套管32的外侧壁顶端贯穿转动滑动连接箱体
1的顶部侧壁，螺纹套管32的顶端固定连接有头板2，头板2的一端活动连接有体板21，箱体1的上表面开设有暗槽24，体板21远离头板2的一端转动连接有限位机构8，限位机构8与箱体1滑动连接，箱体1的底部固定连接有多个支撑腿6，支撑腿6的底部均固定连接有万向轮61。
[0029]动力机构7包括电机3、一号齿轮4和二号齿轮41，电机3固定连接在箱体的底部1，一号齿轮4固定套接在电机3的输出轴的外侧壁上，一号齿轮4的外侧壁与二号齿轮41啮合连接，二号齿轮41固定套接在螺纹杆42底端的外侧壁上，一号齿轮4和二号齿轮41均位于动力箱31的内部，头板2的底部固定连接有两个合页54，合页54远离头板2的一端均固定连接在体板21的底部，在头板2上移的时候能够通过合页54带动体板21的一端上移。
[0030]限位机构8包括限位槽51、穿心杆52和限位帽53，限位帽53和限位槽51均设置有两个，体板21远离头板2的一端开设有穿心孔，穿心杆52的一端贯穿转动连接在穿心孔内，两个限位槽51分别开设在箱体1相对的两外侧壁上，穿心杆52的两端均滑动连接在限位槽51的内部，两个限位帽53分别固定连接在穿心杆52的两端，限位帽53均位于限位槽51的外部。
[0031]本实施例中，工作人员躺在箱体1上方，通过位于箱体1下方的万向轮61的滚动，带动箱体1移动到目标位置，头部和背部分别在头板2和体板21的上方，电机3的输出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽修用躺板，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)的底部固定连接有动力机构(7)，所述箱体(1)的底部开设有腔室，所述箱体(1)的底部固定连通有动力箱(31)，所述动力箱(31)与腔室相连通，所述动力箱(31)的外侧壁固定连接有动力机构(7)，所述动力箱(31)的内侧壁上固定连接有固定板(43)，所述固定板(43)的侧壁上贯穿转动连接有螺纹杆(42)，所述动力机构(7)固定套接在螺纹杆(42)底端的外侧壁上，所述螺纹杆(42)顶端的外侧壁上螺纹套接有螺纹套管(32)，所述螺纹套管(32)的外侧壁顶端贯穿转动连接箱体(1)的侧壁，所述螺纹套管(32)的顶端固定连接有头板(2)，所述头板(2)的一端活动连接有体板(21)，所述箱体(1)的上表面开设有暗槽(24)，所述体板(21)远离头板(2)的一端转动连接有限位机构(8)，所述限位机构(8)与箱体(1)滑动连接，所述箱体(1)的底部固定连接有多个支撑腿(6)，所述支撑腿(6)的底部均固定连接有万向轮(61)。2.根据权利要求1所述的一种汽修用躺板，其特征在于，所述动力机构(7)包括电机(3)、一号齿轮(4)和二号齿轮(41)，所述电机(3)固定连接在箱体(1)的底部，所述一号齿轮(4)固定套接在电机(3)的输出轴的外侧壁上，所述一号齿轮(4)的外侧壁与二号齿轮(41)啮合连接，所述二号齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴曼，
申请(专利权)人：北京军瑞通达工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：