一种电池壳体制造技术

本实用新型专利技术属于新能源电池技术领域，提供了一种电池壳体，包括有框架体以及底板，框架体其中一部分弯曲形成边框并使边框一侧呈开口状态，所述的底板从开口处插入弯曲状态的边框底部内，框架体的剩余部分弯曲并将底板包围封闭在边框底部内。本实用新型专利技术的优点在于整体铝挤出箱体结构，结构简单、重量轻、成本低，边框一体弯曲结构设计，结构简单，零件数量较少，弯曲工艺取代焊接，成本低，底板插入边框挤出的沟槽连接结构，实现底板刚性物理支撑，结构强度高，产品变形较小，不同于传统没有刚性支撑且通过焊接进行连接；底板和边框插入后采用结构密封胶进行密封和连接强度补强，工艺简单，成本低，量产性较高。量产性较高。量产性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种电池壳体


[0001]本技术属于新能源电池
，涉及一种电池壳体。

技术介绍

[0002]由于传统能源不断使用，碳排放量持续增加，环境污染不断加剧，全球气温持续升高，人们开始逐步使用新型清洁能源，重视发展新能源的电动汽车。电池包作为电动车的能源供给，其安全性可靠性极为重要，而用来承载电池的结构件电池壳，其结构的强弱和品质的好坏和稳定性直接影响到电动汽车的性能和乘员的安全。当前电动汽车电池壳体，主要有以下三类：第一类是铁质的冲压件通过电阻点焊而成，此类电池壳生产工艺相对比较成熟，在目前电动汽车没有大规模普及的前提下，没有成本优势；零件种类数量太多，无形的给实际工厂和供应商的管理增加了成本；重量太重，在轻量化方面明显不具备优势；需要做表面处理，对环境有一定污染，受制于汽车工业集中的长三角和珠三角等区域的政策限制；钢材吸能性较差，对于直接碰撞不能吸收冲击能量，对于乘员来说较为危险。第二类是铝材铸造而成，此类电池壳工艺较为简单，铸造直接成型，对于关键位置的平面度无法保证，只能通过机加工的形式，而铸造工艺造成铸造件内部组织缺陷较多，机加工后容易将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池壳体，其特征在于，包括有框架体以及底板，所述的框架体其中一部分弯曲形成边框并使边框一侧呈开口状态，所述的底板从开口处插入弯曲状态的边框底部内，框架体的剩余部分弯曲并将底板包围封闭在边框底部内。2.根据权利要求1所述的一种电池壳体，其特征在于，所述的边框底部上形成有供底板的边沿装入的沟槽，所述的沟槽与底板之间设置有底部结构密封胶。3.根据权利要求1或2所述的一种电池壳体，其特征在于，所述的边框分为第一边框、第二边框、第三边框以及第四边框，其中框架体其中一部分弯曲形成第一边框、第二边框以及第三边框，框架体的剩余部分弯曲形成第四边框。4.根据权利要求3所述的一种电池壳体，其特征在于，所述的第一边框与第二边框、第二边框...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彪，王景立，宋金庄，熊栋，魏文锋，王镭，王知其，蔡建军，
申请(专利权)人：宁波信泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：