一种新能源汽车电池散热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池散热装置，涉及新能源技术领域，包括换热器主体，所述换热器主体包括吸热件、所述吸热件上覆盖的换热件、用于散热的冷却液循环的循环管路、控制所述循环管路输入冷却液的电磁阀和测量冷却液温度的温度传感器，冷却液通过所述循环管路流通至换热件内部换热，所述电磁阀安装于换热件冷却液输入端的循环管路上。通过设置隔断将换热器分隔成等间距容腔，通过该种方式能够有效的控制电池的散热效果，减少冷却液流动的行程，使得散热更加均匀，同时通过隔断作为吸热的翅片，大大的增加了换热量，解决了现有技术中出现的采用盘管进行散热在实际应用中出现了给水处温度低，回水处温度高，导致散热不均匀的问题。匀的问题。匀的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池散热装置


[0001]本专利技术涉及新能源
，具体为一种新能源汽车电池散热装置。

技术介绍

[0002]随着人们生活质量的不断提升，车已经成为了人们生活中代步的必不可少交通工具，车辆的种类也在科技的不断进步越来越多，目前主流的车型为新能源汽车、混合动力汽车和燃油汽车。
[0003]其中，新能源汽车的开发目前饱受人们的重视，顾名思义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0004]目前市面上对于采用电池作为能源的新能源汽车由于技术的相对不完善，已经无法满足人们的需求了，新能源汽车续航能力、寿命以及电池安全主要取决于电池的散热，现有技术中对于新能源汽车电池的散热方式往往采用风冷或水冷，尤其是水冷，其散热效率相对风冷更高，所以饱受人们的青睐，但是目前的水冷通常是在电池上或内部设置盘管或在电池箱体上开设散热水路，采用盘管进行散热在实际应用中出现了给水处温度低，回水处温度高，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池散热装置，包括换热器主体，其特征在于：所述换热器主体包括吸热件(1)、所述吸热件(1)上覆盖的换热件(2)、用于散热的冷却液循环的循环管路、控制所述循环管路输入冷却液的电磁阀(5)和测量冷却液温度的温度传感器(6)，冷却液通过所述循环管路流通至换热件(2)内部换热，所述电磁阀(5)安装于换热件(2)冷却液输入端的循环管路上，所述温度传感器(6)安装于换热件(2)冷却液输出端的循环管路上。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于：所述换热器主体还包括密封垫(7)，所述吸热件(1)与换热件(2)之间通过密封垫(7)构成密封结构且密封垫(7)嵌入至换热件(2)的边缘和吸热件(1)的顶面，所述吸热件(1)顶面与换热件(2)之间紧密贴合。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于：所述循环管路包括低温管路(3)和高温管路(4)，所述低温管路(3)设于换热件(2)的侧面，所述高温管路(4)设于换热件(2)的冷却液输出端。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于：所述低温管路(3)包括分流管(301)，所述分流管(301)上连接有连接管(302)，所述连接管(302)上分布有排液管(303)，所述连接管(302)与排液管(303)连接处安...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵小龙，任城龙，江柏吟，杨广，朱丹波，许祥金，夏鲁锋，
申请(专利权)人：台州职业技术学院，
类型：发明
国别省市：