本实用新型专利技术公开了一种具有防潮功能的智能调控散热的汽车锂电池，涉及汽车锂电池技术领域，包括汽车锂电池主体，所述汽车锂电池主体的下端设置在下安装槽的内部，所述下安装槽设置在下散热调控底座的上表面，所述汽车锂电池主体的上端设置在上安装槽的内部，所述上安装槽开设在上散热调控顶座的下表面。本实用新型专利技术，空气从防潮导气板的上端进入到防潮导气板的内部，并从两侧开设的斜面型防潮端孔向外喷出，从而空气从斜面型防潮端孔中分散向外喷出，加速汽车锂电池主体的表面水渍蒸发，使得空气可以从下端的斜面型防潮端孔喷出，当汽车锂电池主体的表面沾染上水分时可以及时处理，避免了锂电池的表面潮湿影响汽车锂电池主体的正常工作。的正常工作。的正常工作。
【技术实现步骤摘要】
一种具有防潮功能的智能调控散热的汽车锂电池
[0001]本技术涉及汽车锂电池
，更具体的是涉及一种具有防潮功能的智能调控散热的汽车锂电池。
技术介绍
[0002]“锂电池”是一类由锂金属或锂合金为负极材料和使用非水电解质溶液的电池，1912年锂金属电池最早提出并研究，20世纪70年代时，开始研究锂离子电池，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存和使用对环境要求非常高，所以锂电池长期没有得到应用，随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流，锂电池大致可分为两类，锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的，可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池，由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
[0003]随着时代的发展和进步，锂电池在汽车上的应用越来越普遍，所以对锂电池的质量和功能也要求越来越高，对此中国专利CN104466046B公开了一种锂电池，但是这种锂电池和现有的所有锂电池都是内部设置有简单的防潮功能，不具有外部直接防潮的功能，当锂电池外部沾染到水分不能及时处理时极大程度影响到锂电池内部潮湿程度，进而影响工作，并且现有的锂电池不具有控制温度的效果，直接影响工作效率。
[0004]因此，提出一种具有防潮功能的智能调控散热的汽车锂电池来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于：为了解决现有的锂电池外部不具有防潮功能，无法及时对锂电池表面的水渍进行处理的问题，本技术提供一种具有防潮功能的智能调控散热的汽车锂电池。
[0007](二)技术方案
[0008]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0009]一种具有防潮功能的智能调控散热的汽车锂电池，包括汽车锂电池主体，所述汽车锂电池主体的下端设置在下安装槽的内部，所述下安装槽设置在下散热调控底座的上表面，所述汽车锂电池主体的上端设置在上安装槽的内部，所述上安装槽开设在上散热调控顶座的下表面；
[0010]所述上散热调控顶座的内部设置有引风装置，所述引风装置的喷气端设置在散热调控顶座的下表面，所述下散热调控底座的上表面设置有防潮导气板，所述下安装槽与引流风机安装槽相连通，所述引流风机安装槽的底部设置有引流风机安装板，所述引流风机安装板的外表面开设有引流环孔，所述引流风机安装板的上表面中心设置有引流风机；
[0011]所述防潮导气板的上表面为开口端，所述防潮导气板的下端开设有与引流风机安装槽相连通的导流腔，所述防潮导气板的两侧开设有斜面型防潮端孔，所述防潮导气板的内部中心设置有隔板，所述防潮导气板的两侧内壁之间固定连接有支撑型筋板。
[0012]进一步地，述引风装置的每一个喷气端的外形尺寸均与下方相对应位置的防潮导气板的外形尺寸相适配，用于引风装置的喷气端将防潮气流风从防潮导气板的上端开口处吹入。
[0013]进一步地，所述下安装槽和上安装槽的槽深相同，下安装槽和上安装槽的外形尺寸相适配。
[0014]进一步地，所述上散热调控顶座的两侧表面设置有四个第一连接端块，所述下散热调控底座的两侧表面对应位置设置有四个第二连接端块，所述第一连接端块的上表面开设有阶梯槽，所述阶梯槽的内部插接有连接杆机构。
[0015]进一步地，所述阶梯槽由上槽口和下槽口构成，上槽口的侧表面镶嵌设置有第一磁性连接圈。
[0016]进一步地，所述连接杆机构由杆端头和杆柄构成，杆端头的外侧表面镶嵌设置有第二磁性连接圈，第二磁性连接圈和第一磁性连接圈的相对面的磁性相反。
[0017]进一步地，所述杆端头的外形尺寸与上槽口的外形尺寸相适配，杆柄的外形尺寸与下槽口的外形尺寸相适配，杆柄穿过第二连接端块的上表面插孔。
[0018](三)有益效果
[0019]本技术的有益效果如下：
[0020]1、本技术，当汽车锂电池主体的表面沾染上水渍时，使用者通过驱动引风装置和引流风机，从而引风装置的喷气端向下喷出空气，于是空气从防潮导气板的上端进入到防潮导气板的内部，并从两侧开设的斜面型防潮端孔向外喷出，从而空气从斜面型防潮端孔中分散向外喷出，加速汽车锂电池主体的表面水渍蒸发，同时引流风机驱动转动，在防潮导气板的底部形成负压，从而使得引风装置的喷出空气可以喷射到防潮导气板的底部，于是使得空气可以从下端的斜面型防潮端孔喷出，当汽车锂电池主体的表面沾染上水分时可以及时处理，避免了锂电池的表面潮湿影响汽车锂电池主体的正常工作。
[0021]2、本技术，通过设置第一连接端块、第二连接端块、阶梯槽和连接杆机构，连接杆机构插入到第一连接端块和第二连接端块的槽孔内部，从而使得下散热调控底座和上散热调控顶座之间完成连接，便于使用者安装使用。
[0022]3、本技术，通过设置第一磁性连接圈、第二磁性连接圈，当杆柄与上槽口相接触时，在磁性吸合作用下，从而将连接杆机构稳定安装在阶梯槽中，当需要进行拆卸时，使用者只需用拇指抵住杆柄的下端并向上拖动，便可使得连接杆机构从第一连接端块和第二连接端块的端孔中移出，此时只需拉住杆端头便可以将连接杆机构取出，将汽车锂电池主体从下散热调控底座和上散热调控顶座中取出。
附图说明
[0023]图1为本技术整体结构的示意图；
[0024]图2为本技术前视图结构的示意图；
[0025]图3为本技术部分结构剖视图的示意图；
[0026]图4为本技术侧视图结构的示意图；
[0027]图5为本技术防潮导气板俯视图结构的示意图；
[0028]图6为图4中A处结构放大示意图；
[0029]图7为本技术引风装置和防潮导气板设置位置的示意图。
[0030]附图标记：1、汽车锂电池主体；2、下安装槽；3、下散热调控底座；4、上安装槽；5、上散热调控顶座；6、引风装置；7、引流风机安装槽；8、引流风机安装板；9、引流环孔；10、引流风机；11、导流腔；12、斜面型防潮端孔；13、隔板；14、支撑型筋板；15、防潮导气板；16、第一连接端块；17、第二连接端块；18、阶梯槽；1801、上槽口；1802、下槽口；1803、第一磁性连接圈；19、连接杆机构；1901、杆端头；1902、杆柄；1903、第二磁性连接圈。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]实施例1
[0033]请参阅图1
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7，一种具有防潮功能的智能调控散热的汽车锂电池，包括汽车锂电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有防潮功能的智能调控散热的汽车锂电池，包括汽车锂电池主体(1)，其特征在于：所述汽车锂电池主体(1)的下端设置在下安装槽(2)的内部，所述下安装槽(2)设置在下散热调控底座(3)的上表面，所述汽车锂电池主体(1)的上端设置在上安装槽(4)的内部，所述上安装槽(4)开设在上散热调控顶座(5)的下表面；所述上散热调控顶座(5)的内部设置有引风装置(6)，所述引风装置(6)的喷气端设置在散热调控顶座(5)的下表面，所述下散热调控底座(3)的上表面设置有防潮导气板(15)，所述下安装槽(2)与引流风机安装槽(7)相连通，所述引流风机安装槽(7)的底部设置有引流风机安装板(8)，所述引流风机安装板(8)的外表面开设有引流环孔(9)，所述引流风机安装板(8)的上表面中心设置有引流风机(10)；所述防潮导气板(15)的上表面为开口端，所述防潮导气板(15)的下端开设有与引流风机安装槽(7)相连通的导流腔(11)，所述防潮导气板(15)的两侧开设有斜面型防潮端孔(12)，所述防潮导气板(15)的内部中心设置有隔板(13)，所述防潮导气板(15)的两侧内壁之间固定连接有支撑型筋板(14)。2.根据权利要求1所述的一种具有防潮功能的智能调控散热的汽车锂电池，其特征在于：所述引风装置(6)的每一个喷气端的外形尺寸均与下方相对应位置的防潮导气板(15)的外形尺寸相适配，用于引风装置(6)的喷气端将防潮气流风从防潮导气板(15)的上端开口处吹入。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔红雨，
申请(专利权)人：福建梦丰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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