一种可调节的涡桨发动机安装结构制造技术

一种可调节的涡桨发动机安装结构，包括飞机机体安装支座、撑杆及架圈，其中，所述架圈为可更换不同直径的圈体，并在圈体上设置有多个安装座，每个安装座上设置有用于安装撑杆的销孔，同时安装在安装座上的撑杆具有伸缩功能且呈对称设置，所述撑杆的另一端与飞机机体安装支座连接。本实用新型专利技术中架圈为可更换不同直径的圈体，撑杆具有扩展长度的功能，通过调整六根撑杆的长短与角度，使安装结构存在更大的调节余量，以容纳更高的加工误差和安装误差，进而维护飞机机体的稳定性，存在更高的后续改进空间。空间。空间。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的涡桨发动机安装结构


[0001]本技术涉及航空机械
，尤其涉及一种可调节的涡桨发动机安装结构。

技术介绍

[0002]由于涡桨发动机振动频率较低，易引起飞机机体共振，故需要在发动机与飞机机体之间采取减振措施，通常采用带金属支架的橡胶减振器以获得减振效果，撑杆架圈结构是将减振器与飞机机体连接的一种常见形式，但在飞机机体安装点、减振器、撑杆、架圈加工、安装过程易出现误差，特别是安装过程中出现的误差，易影响飞机机体的稳定性；同时安装此类减振结构在飞机后期改型时易造成改进空间不足。

技术实现思路

[0003]本技术所解决的技术问题在于提供一种可调节的涡桨发动机安装结构，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0004]本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0005]一种可调节的涡桨发动机安装结构，包括飞机机体安装支座、撑杆及架圈，其中，所述架圈为可更换不同直径的圈体，并在圈体上设置有多个安装座，每个安装座上设置有用于安装撑杆的销孔，同时安装在安装座上的撑杆具有伸缩功能且呈对称设置，所述撑杆的另一端与飞机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的涡桨发动机安装结构，包括飞机机体安装支座、撑杆及架圈，其特征在于，所述架圈为可更换不同直径的圈体，并在圈体上设置有多个安装座，每个安装座上设置有用于安装撑杆的销孔，同时安装在安装座上的撑杆具有伸缩功能且呈对称设置，所述撑杆的另一端与飞机机体安装支座连接。2.根据权利要求1所述的一种可调节的涡桨发动机安装结构，其特征在于，所述架圈由六段可调节长度的连接体铰接合围组成，并在每段连接体上设置有安装座，每个安装座上设置有用于安装撑杆的销孔，同时安装在安装座上的撑杆具有伸缩功能且呈对称设置，所述撑杆的另一端与飞机机体安装支座连接。3.根据权利要求2所述的一种可调节的涡桨发动机安装结构，其特征在于，所述连接体上设置有用于进行铰接的安装槽。4.根据权利要求2所述的一种可调节的涡桨发动机安装结...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖荣洪，李子昂，刘龙园，刘宁泉，杨勇，苏育峰，王帅，张文林，谢辉辉，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：