飞行器的发动机与挂架的组件制造技术

一种带有后发动机附接件(250)的发动机与挂架的组件，该后发动机附接件具有两个配件(250a－b)，其中，每个配件具有紧固到挂架的下翼梁(206)的桩座(252)、两个横向臂(258a－b)、一个前横向臂和一个后横向臂，它们与桩座(252)成一体，并且偏移使得一个配件(250a)的前横向臂(258a)和后横向臂(258b)分别以平面的方式承载抵靠另一个配件(250b)的前横向臂(258a)和后横向臂(258b)，其中，每个横向臂(258a－b)用孔(260)刺穿，其中，两个前横向臂(258a)和两个后横向臂(258b)平行于纵向方向(X)间隔开，并因此形成阴夹头件，并且其中，该组件还具有下杆(259)，该下杆铰接地安装在阴夹头件中和发动机上。借助这样的组件，减少了部件的数量。部件的数量。部件的数量。

【技术实现步骤摘要】
飞行器的发动机与挂架的组件


[0001]本专利技术涉及一种挂架与飞行器发动机的组件，以及具有这种组件的飞行器。

技术介绍

[0002]通常，飞行器包括至少一个发动机，例如喷气发动机，其借助于由刚性箱体形式的主结构组成的挂架紧固在其每个机翼下方。该挂架借助于紧固构件等静压地附接在机翼下方。
[0003]使用附接件、特别是前发动机附接件和后发动机附接件将发动机附接在挂架下方。
[0004]图4示出了紧固在机翼的结构304下方并支承发动机306的挂架302的侧视图。
[0005]挂架302具有主结构303，该主结构具有将主结构303分成左舷侧和右舷侧两个部分的纵向中间平面。
[0006]主结构303通过紧固构件308紧固到结构304，在这种情况下，该紧固构件具有两对杆310a－b。每对杆310a－b中的杆310a－b分布在中间平面的两侧上。
[0007]挂架302还有下配件314，该下配件大致在中间平面处紧固在底部部分中并紧固到主结构303的后部。
[0008]紧固构件308还具有后杆312，该后杆经由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有后发动机附接件(250)的飞行器(10)的发动机(102)与挂架(106)的组件，所述发动机(102)具有纵向方向(X)，所述挂架(106)具有中间平面(P)并具有下翼梁(206)和设置在所述中间平面(P)的两侧上的两个侧向面板(208)，所述后发动机附接件(250)具有由设置在所述中间平面(P)的两侧上的两个配件(250a－b)形成的底端(249)，其中，每个配件(250a－b)具有紧固到所述下翼梁(206)以及所述侧向面板(208)中的一个的桩座(252)、平行于所述纵向方向(X)间隔开的两个横向臂(258a－b)、具体为前横向臂(258a)和后横向臂(258b)，它们与所述桩座(252)成一体并垂直于所述纵向方向(X)延伸，一个配件(250a)的前横向臂(258a)和后横向臂(258b)分别以平面的方式承载抵靠另一个配件(250b)的前横向臂(258a)和后横向臂(258b)，其中，每个横向臂(258a－b)用孔(260)刺穿，其中，所述孔(260)的所有轴线是同轴的，其中，两个前横向臂(258a)和两个后横向臂(258b)因此形成阴夹头件，并且其中，所述组件还具有下杆(259)，所述下杆铰接地安装在所述阴夹头件中和所述发动机(102)上。2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，一个配件(250a)的前横向臂(258a)和后横向臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：