一种前起落架撑杆旋转接头安装结构制造技术

一种前起落架撑杆旋转接头安装结构，包括前起落架转轴、撑杆、螺栓及旋转接头，其中，旋转接头包括旋转接头壳体与旋转接头转轴，旋转接头壳体下部设置有三个固定座，固定座中设置有用于螺栓贯通的通孔，撑杆上设置有用于螺栓贯通通孔的螺栓孔；旋转接头转轴嵌在旋转接头壳体内，并在旋转接头转轴底部设置有键，前起落架转轴上设置有用于键嵌入的键槽；同时在旋转接头转轴与旋转接头壳体上设置有用于安装管路的管嘴，前起落架收放过程中，前起落架转轴与撑杆发生相对转动，旋转接头转轴的转动力矩作用在撑杆与前起落架转轴上，以避免管路受力，有效实现小空间大角度旋转条件下的两路管路可靠连接。路可靠连接。路可靠连接。

【技术实现步骤摘要】
一种前起落架撑杆旋转接头安装结构


[0001]本技术涉及飞机管路安装结构
，尤其涉及一种前起落架撑杆旋转接头安装结构。

技术介绍

[0002]飞机前起落架放下后采用撑杆形式将起落架可靠锁止放下，撑杆在起落架收放过程中不仅随着前起落架绕前起转轴运动，同时还需绕前起落架转动。起落架收上时，需提供液压压力至撑杆作动筒以将撑杆折叠，因此撑杆作动筒需布置在撑杆上，故需将机身上用于收放起落架的管路连接至撑杆，连接管路间的介质包括液压油、工业氮气，传统的实现方式是采用2路软管分别进行连接，收放起落架时，软管与撑杆连接的一端随前起落架进行运动，但由于撑杆运动复杂，软管在运动过程中必然存在扭曲，而不是简单的平面弯曲，进而严重影响软管的使用寿命；同时，软管运动轨迹不确定，需要预留足够的空间，以避免软管与结构或附件相碰，故软管的安装调整比较困难。

技术实现思路

[0003]本技术所解决的技术问题在于提供一种前起落架撑杆旋转接头安装结构，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0004]本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前起落架撑杆旋转接头安装结构，包括前起落架转轴、撑杆、螺栓及旋转接头，其特征在于，所述旋转接头包括旋转接头壳体与旋转接头转轴，所述旋转接头壳体下部设置有三个固定座，所述固定座中设置有用于螺栓贯通的通孔，所述撑杆上设置有用于螺栓贯通/以将旋转接头壳体固定于撑杆的螺栓孔；所述旋转接头转轴嵌在旋转接头壳体内，并在旋转接头转轴底部设置有键，所述前起落架转轴上设置有用于键嵌入的键槽；同时在旋转接头转轴上部设置有用于安装管路的转轴放管嘴与转轴收管嘴，旋转接头壳体上设置有安装软管的壳体放管嘴与壳体收...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈章发，刘俊晨，商辉，肖定福，周魏雄，邹建伟，卢亚洲，方日亮，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：