一种机械式刹车机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机械式刹车机构，包括刹车壳体，刹车壳体内设有刹车腔及驱动腔，刹车腔内安装有刹车片组件；驱动腔内设有活塞、驱动组件、复位组件；活塞一端封闭另一端开口设置，活塞内设有置容腔，驱动组件设置于置容腔内；复位组件包括有复位弹簧与限位环，限位环设置于驱动腔，活塞设有环状凸台，复位弹簧设置于驱动腔内并套设于活塞外周，其一端与限位环抵接，另一端与环状凸台抵接；本实用新型专利技术有益效果为：提供一种机械式刹车机构，将复位弹簧及驱动组件均设置于刹车壳体的驱动腔内，使得整个刹车机构在驱动组件轴线方向上缩短了占用空间，结构更合理；复位弹簧设置在了刹车壳体内，延长工作寿命。延长工作寿命。延长工作寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种机械式刹车机构


[0001]本技术涉及车辆制动
，具体涉及一种机械式刹车机构。

技术介绍

[0002]刹车系统是车辆必不可少的系统，用于使行驶的车辆进行减速或停止运动；刹车系统按驱动方式通常有机械式刹车机构与液压式刹车机构，但是液压式刹车机构存在特定的问题：例如，需要布置较长的液压油管路，安装精度要求高；任意位置处出现液压油泄漏或者液压油管路堵塞，会导致整个刹车系统失灵，存在安全隐患，并且一旦出现液压油管路相关问题，维修过程也相当麻烦。因而机械式刹车机构结构精简且成本低，普遍存在于自行车、三轮车等刹车系统中。
[0003]有技术中的机械式刹车机构，例如公开号为“CN204056160U”的专利文件公开了一种刹车片双向调节补偿的机械碟刹，包括碟刹主体和连接支架，碟刹主体包括壳体、调整装置、刹车片、旋转臂，壳体包括固定连接成一体结构的左、右壳体，刹车片分别安装于左、右壳体上，右壳体为内部中空结构，调整装置安装于右壳体的中空结构中，调整装置一端突出于右壳体并与旋转臂连接，另一端则与右壳体上的刹车片相接，右壳体与旋转臂之间设置有弹簧。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械式刹车机构，包括刹车壳体，所述刹车壳体内包括有刹车腔及驱动腔，所述驱动腔一端与刹车腔连通设置，所述刹车腔内安装有用于夹紧碟盘的刹车片组件；所述驱动腔内设有可在驱动腔内活动的活塞、可驱动活塞联动刹车片组件夹紧夹紧碟盘的驱动组件、用于活塞复位的复位组件；所述复位组件包括有复位弹簧；其特征在于：所述活塞一端封闭另一端开口设置，所述活塞内设有置容腔，所述驱动组件设置于置容腔内通过驱动活塞封闭的一端以带动活塞运动；所述复位组件还包括有限位环，所述限位环设置于驱动腔且位于驱动腔与刹车腔连通的开口处，所述活塞穿过限位环呈可活动设置，所述活塞远离限位环的一端设有环状凸台，所述复位弹簧设置于驱动腔内并套设于活塞外周，所述复位弹簧一端与限位环抵接，另一端与环状凸台抵接。2.根据权利要求1所述的一种机械式刹车机构，其特征在于：所述限位环与驱动腔内壁呈螺纹连接，所述限位环上设有若干拆卸孔。3.根据权利要求1所述的一种机械式刹车机构，其特征在于：所述驱动组件包括有第一传动件、第二传动件；所述第一传动件包括有传动轴及穿设于传动轴上且跟随传动轴转动设置的传动盘，所述传动轴一端穿过传动盘并与活塞之间设有防转组件以联动活塞，另一端向着远离传动盘的方向延伸穿过第二传动件延伸至刹车壳体外部设置；所述传动轴相对第二传动件呈可活动设置，所述第二传动件固定安装于驱动腔内，所述传动盘与第二传动件之间设有致动结构，所述第一传动件通过致动结构将传动轴的转动带动传动轴沿自身轴线发生位移以驱动防转组件以及活塞运动。4.根据权利要求3所述的一种机械式刹车机构，其特征在于：所述防转组件包括有固定安装于活塞内的平面轴承，所述平面轴承一端安装于活塞上，另一端抵接有顶压件，所述顶压件上设有凹槽，所述传动轴一端与凹槽抵接。5.根据权利要求4所述的一种机械式刹车机构，其特征在于：所述传动轴包括有主体、设置于主体内沿着主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建书，
申请(专利权)人：陈建书，
类型：新型
国别省市：