一种降低偏磨磨损的液压盘式刹车机构制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车设备的技术领域，特别是涉及一种降低偏磨磨损的液压盘式刹车机构；其结构合理，有效改善八字偏磨问题，降低刹车片和刹车盘更换频率，提高制动效果、降低偏磨磨损；包括双向油缸、两杠杆、两钳体、支杆、两销轴和刹车盘，所述支杆的两端分别与两杠杆的中部铰接，所述双向油缸的输出端分别与两杠杆底部铰接，两销轴分别转动安装于两杠杆处，两钳体分别转动安装于两销轴上，所述销轴上套设有用于提高钳体与销轴以及杠杆与销轴之间阻尼量的阻尼扶正套，两钳体抱合于两刹车盘的两侧；所述阻尼扶正套采用油性尼龙圈。所述阻尼扶正套采用油性尼龙圈。所述阻尼扶正套采用油性尼龙圈。

【技术实现步骤摘要】
一种降低偏磨磨损的液压盘式刹车机构


[0001]本技术涉及刹车设备的
，特别是涉及一种降低偏磨磨损的液压盘式刹车机构。

技术介绍

[0002]众所周知，现有的解决盘刹刹车片偏磨问题的主要有两种方式，一是改变钳总成结构形式，将杠杆式改为直推式，确实可以有效改善偏磨问题，但更换钳总成的成本很高，工作量大。二是在刹车片和钳体之间加装弹簧式调节装置(如公开号CN211574098U公开的一种绞车液压盘刹防偏磨装置，包括钳架、钳臂、液压油缸和刹车片，所述刹车片和所述液压油缸的活塞杆分别铰接在所述钳臂的两端，所述钳臂的中部铰接在所述钳架上，还包括调节装置，所述调节装置用于调节所述刹车片与所述钳臂之间的夹角，使得所述刹车片的摩擦面与刹车盘的摩擦面相互平行)，通过调弹簧调节刹车片张开的角度，确保刹车盘与刹车盘之间相互平行。该方案的主要问题是需要加装多个零部件，在空间紧凑的盘刹装置上不方便加装，而且需要经常调节，给维护保养工作增加了难度；液压盘式刹车装置使用中，刹车片偏磨问题是较为普遍的一个现象。偏磨问题会导致刹车片和刹车盘的磨损加剧，增加刹车片和刹车盘的更换频率；偏磨严重的会造成刹车盘磨损面产生沟槽，影响液压盘式刹车装置的制动效果，甚至导致溜钻的事故的发生，对设备和人身造成伤害。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种结构合理，有效改善八字偏磨问题，降低刹车片和刹车盘更换频率，提高制动效果的降低偏磨磨损的液压盘式刹车机构。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括双向油缸、两杠杆、两钳体、支杆、两销轴和刹车盘，所述支杆的两端分别与两杠杆的中部铰接，所述双向油缸的输出端分别与两杠杆底部铰接，两销轴分别转动安装于两杠杆处，两钳体分别转动安装于两销轴上，所述销轴上套设有用于提高钳体与销轴以及杠杆与销轴之间阻尼量的阻尼扶正套，两钳体抱合于两刹车盘的两侧。
[0007]优选的，所述阻尼扶正套采用油性尼龙圈；优选MC901尼龙材质。
[0008]优选的，还包括多个短铜套和多个长铜套，多个短铜套和多个长铜套均套设于销轴上，所述阻尼扶正套位于对应的短铜套和长铜套之间。
[0009]优选的，还包括可螺装于钳体一端的压盖，所述压盖与临近的一组短铜套紧密接触。
[0010]优选的，两钳体平行布置。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种降低偏磨磨损的液压盘式刹车机构，具
备以下有益效果：该降低偏磨磨损的液压盘式刹车机构，通过启动双向油缸，经杠杆传动后，两钳体抱合于刹车片处，实现刹车盘刹车，阻尼扶正套有效控制钳体和杠杆之间工作的旋转阻尼量，从而保证钳体、刹车片和刹车盘在工作中始终处于平行状态，从而改善八字偏磨问题。
附图说明
[0013]图1是本技术的前视局部剖切结构示意图；
[0014]图2是本技术的左视结构示意图；
[0015]图3是本技术的
技术介绍
中未加装阻尼扶正套时钳体做成八字状状态时结构示意图；
[0016]附图中标记：1、双向油缸；2、杠杆；3、钳体；4、支杆；5、销轴；6、刹车盘；7、阻尼扶正套；8、短铜套；9、长铜套；10、压盖。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
3，本技术的一种降低偏磨磨损的液压盘式刹车机构，包括双向油缸1、两杠杆2、两钳体3、支杆4、两销轴5和刹车盘6，支杆4的两端分别与两杠杆2的中部铰接，双向油缸1的输出端分别与两杠杆2底部铰接，两销轴5分别转动安装于两杠杆2处，两钳体3分别转动安装于两销轴5上，销轴5上套设有用于提高钳体3与销轴5以及杠杆2与销轴5之间阻尼量的阻尼扶正套7，两钳体3抱合于两刹车盘6的两侧；进一步的，阻尼扶正套7采用弹性耐磨材质，在阻尼扶正套7的作用下，可提高钳体3的转动摩擦阻力，避免钳体3在重力等偏离力作用下产生倾斜，保证两钳体3处于平衡状态，保证钳体3与刹车片同步平衡磨损。
[0019]具体的，阻尼扶正套7采用油性尼龙圈；油性尼龙圈具有一定的油性、弹性、摩擦系数大、并具有一定的耐磨型，可以有效控制钳体3和钢管之间的旋转阻尼量，避免钳体3对刹车片制动过程中出现倾斜，保证两钳体3处于平衡状态。
[0020]具体的，还包括多个短铜套8和多个长铜套9，多个短铜套8和多个长铜套9均套设于销轴5上，阻尼扶正套7位于对应的短铜套8和长铜套9之间；通过短铜套8和长铜套9的设置，可对阻尼扶正套7进行限位，防止阻尼扶正套7沿销轴5径向左右移动。
[0021]具体的，还包括可螺装于钳体3一端的压盖10，压盖10与临近的一组短铜套8紧密接触；通过旋拧压盖10，可对短铜套8和长铜套9之间阻尼扶正套7的压紧度进行调整，从而对销轴5与钳体3以及销轴5与杠杆2之间的阻尼量进行适应性调整。
[0022]具体的，两钳体3平行布置；通过两钳体3的平行布置，可使钳体3以及刹车片均匀摩擦，有效改善八字偏磨问题。
[0023]在使用时，造成钳体3八字形偏磨的主要原因是，销轴5与长、短铜套配合间隙发生磨损变化或本身配合间隙公差较大，由于重力原因，随钳体3位置垂直角度变化，发生不同情况的八字形偏磨；因钳体3、销轴5、杠杆2工作中需要随时转动，销轴5连接部位要灵活不
能卡阻，否则会影响刹车性能，故不能采用锁死的方式控制钳体3张开的角度，所以需要一种既能有一定的摩擦力，能防止钳体3在自由状态下下垂呈八字状，但摩擦力又不能过大，否则会影响销轴5处灵活性，且需一定的耐磨性，能有效补偿长、短铜套和销轴5间的磨损间隙的装置，来解决钳体3因重力作用而产生的八字张开现象导致的刹车片偏磨问题；而通过启动双向油缸1，经杠杆2传动后，两钳体3抱合于刹车片处，实现刹车盘6刹车，阻尼扶正套7有效控制钳体3和杠杆2之间工作的旋转阻尼量，从而保证钳体3、刹车片和刹车盘6在工作中始终处于平行状态，改善八字偏磨问题。
[0024]应当指出，在说明书中提到的“一个实施例”、“实施例”、“示例性实施例”、“一些实施例”等表示所述的实施例可以包括特定特征、结构或特性，但未必每个实施例都包括该特定特征、结构或特性。此外，这样的短语未必是指同一实施例。此外，在结合实施例描述特定特征、结构或特性时，结合明确或未明确描述的其他实施例实现这样的特征、结构或特性处于本领域技术人员的知识范围之内。
[0025]应当容易地理解，应当按照最宽的方式解释本公开中的“在
……
上”、“在
……
以上”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降低偏磨磨损的液压盘式刹车机构，其特征在于，包括双向油缸(1)、两杠杆(2)、两钳体(3)、支杆(4)、两销轴(5)和刹车盘(6)，所述支杆(4)的两端分别与两杠杆(2)的中部铰接，所述双向油缸(1)的输出端分别与两杠杆(2)底部铰接，两销轴(5)分别转动安装于两杠杆(2)处，两钳体(3)分别转动安装于两销轴(5)上，所述销轴(5)上套设有用于提高钳体(3)与销轴(5)以及杠杆(2)与销轴(5)之间阻尼量的阻尼扶正套(7)，两钳体(3)抱合于两刹车盘(6)的两侧。2.根据权利要求1所述的降低偏磨磨损的液压盘式刹车机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王更其，翟颖，谢卫霞，王刚，
申请(专利权)人：任丘市博科机电新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：