一种休闲车用低噪声电控驱动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种休闲车用低噪声电控驱动系统，涉及电动车控制系统技术领域，包括电机、控制器和差速包，所述差速包包括第一包体和第二包体，所述第一包体和第二包体均为一体成型，所述第一包体开设有两个平行的齿轮腔体，所述齿轮腔体的一端为齿轮嵌入口，所述第二包体与第一包体可拆卸连接，所述第二包体和第一包体相对的一侧配合形成半轴安装槽。本实用新型专利技术通过将差速包分为第一包体和第二包体，并且第一包体和第二包体均为一体成型结构，在第一包体上开设两个齿轮腔体，由于一体成型的设计，解决了传统的两片开合式差速包两侧轴承室加工精度不一致的问题，解决了齿轮间因安装误差造成的异响，降低了电控驱动系统的噪音。噪音。噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种休闲车用低噪声电控驱动系统


[0001]本技术涉及电动车控制系统
，特别涉及一种休闲车用低噪声电控驱动系统。

技术介绍

[0002]目前整车厂对电动车驱动系统在不同工况下整车速度、负载能力、骑行舒适性和车辆噪声等方面的要求越来越高，这需要对现有的电控驱动系统进行改进，减少车辆噪声。休闲车的功能较多，这使得驱动系统中的功能线束也多，这使得现有的控制器结构复杂，生产组装工艺复杂，生产组装效率低。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种休闲车用低噪声电控驱动系统，以解决上述现有技术中电动驱动系统噪音大的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种休闲车用低噪声电控驱动系统，包括电机、控制器和差速包，所述控制器用于控制电机的工作状态，所述电机与差速包连接，所述差速包的两侧连接有桥管，所述差速包包括第一包体和第二包体，所述第一包体和第二包体均为一体成型，所述第一包体开设有两个平行的齿轮腔体，所述齿轮腔体的一端为齿轮嵌入口，所述第二包体与第一包体可拆卸连接，所述第二包体和第一包体相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种休闲车用低噪声电控驱动系统，其特征在于，包括电机(1)、控制器和差速包，所述控制器用于控制电机(1)的工作状态，所述电机(1)与差速包连接，所述差速包的两侧连接有桥管(3)，所述差速包包括第一包体(17)和第二包体(18)，所述第一包体(17)和第二包体(18)均为一体成型，所述第一包体(17)开设有两个平行的齿轮腔体，所述齿轮腔体的一端为齿轮嵌入口(19)，所述第二包体(18)与第一包体(17)可拆卸连接，所述第二包体(18)和第一包体(17)相对的一侧配合形成半轴安装槽(20)。2.如权利要求1所述的一种休闲车用低噪声电控驱动系统，其特征在于，所述控制器包括底板(7)和上盖(12)，所述底板(7)上设置有电路板(8)，所述电路板(8)上设置有多个模组接口(9)和多个通讯接口(10)，所述电路板(8)连接有多个功率管(16)，所述上盖(12)能够配合底板(7)将电路板(8)和功率管(16)封闭住，所述上盖(12)上开设有多个与模组接口(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈波波，李汉青，史振峰，王在峰，
申请(专利权)人：徐州科亚机电有限公司，
类型：新型
国别省市：