电池包安装结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池包安装结构及汽车，本实用新型专利技术的电池包安装结构包括设于汽车中的梁体，设于所述梁体内的安装板，以及设于所述安装板上的带有螺纹孔的安装座，对应于所述螺纹孔，在所述安装板及所述梁体上设有一并贯穿两者设置的安装过孔，所述安装过孔的孔径大于所述螺纹孔的孔径，且所述安装座位置可调地设置在所述安装板上。本实用新型专利技术的电池包安装结构，可便于电池包在车身中的安装操作，有利于提高整车装配效率。有利于提高整车装配效率。有利于提高整车装配效率。

【技术实现步骤摘要】
电池包安装结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车车身
，特别涉及一种电池包安装结构。本技术还涉及设有上述电池包安装结构的汽车。

技术介绍

[0002]新能源汽车因其电动化、智能化以及环保等特点，正在被越来越多的消费者接受。在新能源汽车中，动力电池作为整车的重要能量来源，是最为重要的部件之一。目前，在电池包的固定问题上，基本是在车身焊接螺母，电池包上设置带有过孔的安装支架，并利用穿过过孔的螺栓与螺栓螺接，实现电池包在车身中的安装固定。这种方式虽然能够实现电池包在车身中的安装，但由于用于电池包安装的螺栓数量较多，容易因加工公差而导致部分螺栓安装困难，从而给电池包的安装工作带来不便。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种电池包安装结构，以能够便于电池包在车身中的安装操作。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种电池包安装结构，包括设于汽车中的梁体，设于所述梁体内的安装板，以及设于所述安装板上的带有螺纹孔的安装座，对应于所述螺纹孔，在所述安装板及所述梁体上设有一并贯穿两者设置的安装过孔，所述安装过孔的孔径大于所述螺纹孔的孔径，且所述安装座位置可调地设置在所述安装板上。
[0006]进一步的，所述安装板沿所述梁体的长度方向延伸，所述安装座为沿所述安装板的长度方向依次排布的多个，且对应于各所述安装座上的所述螺纹孔，分别设有一并贯穿所述安装板及所述梁体设置的所述安装过孔。
[0007]进一步的，所述梁体内设有沿所述梁体的长度方向延伸的导轨槽，所述安装板和各所述安装座由所述导轨槽的一端滑动装设于所述导轨槽中。
[0008]进一步的，所述安装板的两端设置有约束结构，所述约束结构用于在所述梁体的长度方向上，将所述安装板约束在所述导轨槽内。
[0009]进一步的，所述约束结构采用由所述安装板的端部弯折成型的翻边。
[0010]进一步的，所述安装板上设有位于每个所述安装过孔两相对侧的挡边，所述挡边沿所述安装板宽度方向布置，对应于各所述安装过孔设置的所述安装座位于两个所述挡边之间，且所述安装座与至少一侧的所述挡边之间具有间隙。
[0011]进一步的，所述安装座包括底板，以及连接在所述底板中心的凸柱，所述螺纹孔一并贯穿所述凸柱和所述底板设置，所述底板位于两个所述挡边之间，并随所述安装板一起装设于所述导轨槽中，且所述底板和所述安装板的宽度小于所述导轨槽的宽度。
[0012]进一步的，所述梁体采用挤压铝型材制成。
[0013]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0014]本技术所述的电池包安装结构，通过使安装过孔的孔径大于螺纹孔，并使得安装座在安装板上的位置可调，由此可利用对安装座位置的调整来消除加工公差，以便于螺栓的安装操作，从而能够便于电池包在车身中的安装，有利于提高整车的装配效率。
[0015]此外，梁体内设置导轨槽，可利用导轨槽将安装板及安装座约束在梁体内，可实现安装板以及安装座在梁体内的大致定位，便于进行电池包安装操作。安装板的两端设置约束结构，能够在安装板进入导轨槽中后，防止安装板脱出，以避免给电池包安装工作造成不便。约束结构由安装板端部弯折成型，可便于约束结构的设置，且也有利于降低安装结构的成本。
[0016]另外，安装板上设置相对布置在安装过孔两侧的挡边，且使得安装座设置在两个挡边之间，并与挡边之间具有间隙，不仅能够实现安装座在安装板上的大致定位，以利于电池包的安装操作，同时也能够利于简单结构即实现安装座沿安装板长度方向的位置调整，能够利于安装结构的设计及制造。
[0017]其次，安装座由底板和凸柱构成，且使得底板和安装板的宽度小于导轨槽，能够实现安装座沿安装板宽度方向的位置调整，同时也可便于安装板和安装座装设于导轨槽中。梁体采用挤压铝型材制备，可便于梁体的加工成型，有利于降低梁体的重量实现轻量化设计，同时也能够保证梁体的结构强度，保障电池包安装后的稳定性。
[0018]本技术的另一目的在于提出一种汽车，所述汽车中设有如上所述的电池包安装结构。
[0019]进一步的，所述梁体为所述汽车中的门槛梁。
[0020]本技术所述的汽车设置上述电池包安装结构，可便于电池包安装螺栓的安装操作，能够便于电池包在车身中的安装，有利于提高整车的装配效率，而有着很好的实用性。
附图说明
[0021]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1为本技术实施例所述的电池包安装结构的使用状态图；
[0023]图2为图1中A部分的放大图；
[0024]图3为本技术实施例所述的安装板与安装座的配合示意图；
[0025]图4为图3中B部分的放大图；
[0026]图5为本技术实施例所述的梁体的结构示意图；
[0027]图6为图5中C部分的放大图；
[0028]图7为本技术实施例所述的安装板的结构示意图；
[0029]图8为图7中D部分的放大图；
[0030]图9为本技术所述的安装座的结构示意图；
[0031]图10为本技术所述的电池包的结构示意图；
[0032]附图标记说明：
[0033]1、梁体；2、安装板；3、安装座；4、安装螺栓；
[0034]101、腔体；102、导轨槽；103、第二安装过孔；
[0035]201、第一安装过孔；202、挡边；203、翻边；
[0036]301、底板；302、凸柱；303、螺纹孔；
[0037]10、电池包；20、连接边。
具体实施方式
[0038]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0039]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0040]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0041]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0042]实施例一
[0043]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包安装结构，其特征在于：包括设于汽车中的梁体(1)，设于所述梁体(1)内的安装板(2)，以及设于所述安装板(2)上的带有螺纹孔(303)的安装座(3)；对应于所述螺纹孔(303)，在所述安装板(2)及所述梁体(1)上设有一并贯穿两者设置的安装过孔，所述安装过孔的孔径大于所述螺纹孔(303)的孔径，且所述安装座(3)位置可调地设置在所述安装板(2)上。2.根据权利要求1所述的电池包安装结构，其特征在于：所述安装板(2)沿所述梁体(1)的长度方向延伸，所述安装座(3)为沿所述安装板(2)的长度方向依次排布的多个，且对应于各所述安装座(3)上的所述螺纹孔(303)，分别设有一并贯穿所述安装板(2)及所述梁体(1)设置的所述安装过孔。3.根据权利要求2所述的电池包安装结构，其特征在于：所述梁体(1)内设有沿所述梁体(1)的长度方向延伸的导轨槽(102)，所述安装板(2)和各所述安装座(3)由所述导轨槽(102)的一端滑动装设于所述导轨槽(102)中。4.根据权利要求3所述的电池包安装结构，其特征在于：所述安装板(2)的两端设置有约束结构，所述约束结构用于在所述梁体(1)的长度方向上，将所述安装板(2)约束在所述导轨槽(102)内。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，张涛，高鹏，李运涛，贺志杰，张书任，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：