电池包组件以及电动车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包组件以及电动车辆；电池包组件包括车架、复合冷板及至少一个电芯；车架包括托盘及与外界连通的排气通道，排气通道设于托盘相对的两侧；复合冷板设于托盘上，复合冷板包括流道板，流道板的表面形成有凹凸筋结构，其中，相邻的两个凸筋之间为凹筋，各凹筋与托盘围合成冷板流道，冷板流道与排气通道连通；电芯设于复合冷板上，且电芯的极柱朝向复合冷板，电芯朝向复合冷板的一侧设有第一防爆阀，第一防爆阀与冷板流道连通。本实用新型专利技术的方案中提供了一种新结构的车架，在其上集成了带有排气通道的托盘，适用于倒立电芯电池包安装，能将电芯热失控后产生的高温烟气及火焰及时外排，保证了电池包的使用安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
电池包组件以及电动车辆


[0001]本技术涉及电池
，更具体地，本技术涉及一种电池包组件以及电动车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的不断发展，电动汽车的使用越来越广泛。电池作为电动力新能源汽车的动力元件，其影响着电动汽车的性能。
[0003]电动汽车的电池包通常安装在整车车盘的底部，而电池包的排气孔设置在电池托盘的底部。一旦电池包中的电芯发生热失控的情况，所产生的高温烟气需要通过分布在电池托盘的底部上的排气孔排出电池包，但是，在现有方案中电芯的极柱及防爆阀均是朝上的，而排气孔在电池包下方，排气方向垂直向下，其与防爆阀的设置方向是相悖的。如此就无法解决电芯热失控时喷出的高温烟气在电池包内部扩散的问题，也就无法做到使电芯与高温烟气快速隔离，而一个电芯热失控所产生的高温烟气足以导致其它的电芯一起发生热失控，这可能会引发严重的事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供的一种电池包组件以及电动车辆的新技术方案。
[0005]第一方面，本技术实施例提供了一种电池包组件。所述电池包组件包括：
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包组件，其特征在于，所述电池包组件包括：车架(10)，所述车架(10)包括托盘(11)及与外界连通的排气通道(12)，所述排气通道(12)设于所述托盘(11)相对的两侧；复合冷板(20)，所述复合冷板(20)设于所述托盘(11)上，所述复合冷板(20)包括流道板(21)，所述流道板(21)的表面形成有凹凸筋结构，其中，相邻的两个凸筋(211)之间为凹筋(212)，各所述凹筋(212)与所述托盘(11)能够围合成冷板流道(213)，所述冷板流道(213)与所述排气通道(12)连通；以及至少一个电芯(30)，所述电芯(30)设于所述复合冷板(20)上，且所述电芯(30)的极柱(31)朝向所述复合冷板(20)，所述电芯(30)朝向所述复合冷板(20)的一侧设有第一防爆阀(32)，所述第一防爆阀(32)与所述冷板流道(213)连通。2.根据权利要求1所述的电池包组件，其特征在于，所述流道板(21)上与所述第一防爆阀(32)相对的位置设有用于避让所述第一防爆阀(32)的第一通孔(214)。3.根据权利要求1所述的电池包组件，其特征在于，所述复合冷板(20)还包括均温板(22)，所述均温板(22)设于所述流道板(21)背离所述托盘(11)的一侧，所述均温板(22)与所述流道板(21)之间为钎焊连接。4.根据权利要求3所述的电池包组件，其特征在于，所述均温板(22)上与所述第一防爆阀(32)相对的位置设置用于避让所述第一防爆阀(32)的第二通孔(221)。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建强，万龙，钟剑波，衡明，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：