车辆用清洁系统及具有车辆用清洁系统的车辆技术方案

车辆用清洁系统(100)具有：单一的泵(112)；多个清洁器(101～108)，它们分别与单一的泵(112)连接，通过清洗介质对包含检测车辆的外部的信息的传感器在内的不同的清洗对象物进行清洗；以及清洁器控制部(116)，其与信号的输入相应地使多个清洁器(101～108)工作。清洁器控制部(116)构成为能够以多个清洁器(101～108)中的清洗方式相互不同的方式使多个清洁器(101～108)工作。洁器(101～108)工作。洁器(101～108)工作。

【技术实现步骤摘要】
车辆用清洁系统及具有车辆用清洁系统的车辆
[0001]本申请是基于2019年12月13日提出的中国国家申请号201880039736.6
[0002](PCT/JP2018/019254)申请(车辆用清洁系统及具有车辆用清洁系统的车辆)的分案申请，以下引用其内容。


[0003]本专利技术涉及对清洗对象物进行清洗的车辆用清洁系统及具有车辆用清洁系统的车辆。

技术介绍

[0004]车辆用的前大灯清洁器通过专利文献1等可获知。
[0005]专利文献1：日本特开2016－187990号公报
[0006]另外，近年正在尝试能够自动驾驶的车辆的开发。对于实现自动驾驶而言，要求良好地维持LiDAR、照相机等车载传感器的灵敏度。因此，要求对这些车载传感器进行清洗的传感器清洁器。根据车载传感器等清洗对象物的配置场所、种类的不同，适合的清洗方式是不同的，如果针对这些多个清洗对象物而分别独立地设置泵，则系统变得复杂，成本增加。
[0007]另外，在前大灯、风窗的基础上，为了清洗各种传感器，需要大量的清洗介质，但清洗介质的储存量有限。
[0008]另外，除了清洗前大灯以外，还要求清洗这些传感器的清洁器。因此，本专利技术人研究出下述清洁器，其喷射清洗液对清洗对象物进行清洗，并且喷射空气对清洗对象物进行清洗。

技术实现思路

[0009]本专利技术的目的在于，提供能够抑制成本，并针对每个清洗对象物以适当的清洗方式进行清洗的车辆用清洁系统及具有车辆用清洁系统的车辆。
[0010]另外，本专利技术的目的在于，提供能够抑制清洗介质的使用量，并维持清洗对象物的清洁度的清洁系统。
[0011]另外，本专利技术的目的在于，提供能够喷射清洗液和空气，使用方便程度良好的车辆用清洁系统。
[0012]为了达到上述目的，本专利技术的车辆用清洁系统具有：
[0013]单一的泵；
[0014]多个清洁器，它们分别与所述单一的泵连接，通过清洗介质对包含检测车辆的外部的信息的传感器在内的不同的清洗对象物进行清洗；以及
[0015]清洁器控制部，其与信号的输入相应地使所述多个清洁器工作，
[0016]所述清洁器控制部构成为能够以所述多个清洁器中的清洗方式相互不同的方式使所述多个清洁器工作。
[0017]根据上述结构，在使用单一的泵对例如配置场所、种类不同的多个清洗对象物进
行清洗时，针对每个清洁器而清洗方式不同。因此，与针对每个清洗对象物使用独立的泵的情况相比，能够抑制成本，并针对每个清洗对象物以适当的清洗方式进行清洗。
[0018]另外，在本专利技术的车辆用清洁系统中，
[0019]可以是作为所述清洗方式，与规定次数的所述信号的输入相对应的所述多个清洁器的工作次数、所述清洗介质的喷射时间、喷射量、喷射压力、喷射面积的至少一个不同。
[0020]例如，通过如上述所示在清洁器控制部中使清洗方式不同，从而能够针对每个清洗对象物以适当的清洗方式且低成本地进行清洗。
[0021]另外，在本专利技术的车辆用清洁系统中，
[0022]可以是所述清洁器包含：传感器清洁器，其对所述传感器进行清洗；车窗洗涤器及灯具清洁器的至少一者，该车窗洗涤器对所述车辆的风窗进行清洗，该灯具清洁器对所述车辆的灯具进行清洗，
[0023]所述清洁器控制部构成为能够变更所述传感器清洁器的工作次数和所述车窗洗涤器及所述灯具清洁器的至少一者的工作次数的大小关系。
[0024]根据上述结构，能够与各种场景相对应地，对传感器清洁器的工作次数和车窗洗涤器和/或灯具清洁器的工作次数适当的大小关系进行选择。
[0025]另外，在本专利技术的车辆用清洁系统中，
[0026]可以是所述清洁器包含对所述传感器进行清洗的传感器清洁器和对所述车辆的灯具进行清洗的灯具清洁器，
[0027]所述传感器清洁器中的所述清洗介质的喷射压力高于所述灯具清洁器中的所述清洗介质的喷射压力。
[0028]优选针对被要求的清洁度高于灯具的传感器以更高压吹出清洗介质而进行清洗。
[0029]另外，在本专利技术的车辆用清洁系统中，
[0030]可以是能够向所述传感器清洁器供给清洗液及空气而作为所述清洗介质。
[0031]针对清洗液的残留容易成为问题的传感器，与清洗液不同地另行喷射空气，从而能够可靠地防止清洗液向传感器表面的残留。
[0032]另外，在本专利技术的车辆用清洁系统中，
[0033]可以是所述清洁器包含多个传感器清洁器，该多个传感器清洁器对检测方法或者所述车辆中的搭载位置的至少一个相互不同的多个所述传感器分别进行清洗，
[0034]所述清洁器控制部以多个所述传感器清洁器中的清洗方式相互不同的方式使所述多个传感器清洁器工作。
[0035]例如，LiDAR和照相机等检测方法不同的传感器被要求的场景不同的情况多。另外，根据传感器的搭载位置而污垢形式不同。因此，通过针对传感器的每个种类使清洗方式不同，从而针对与特定的场景相对应的每个传感器而容易维持清洁度。
[0036]另外，本专利技术的其他例所涉及的车辆用清洁系统，其具有：
[0037]单一的泵；以及
[0038]多个清洁器，它们分别与所述单一的泵连接，通过清洗介质对包含检测车辆的外部的信息的传感器在内的不同的清洗对象物进行清洗，
[0039]所述清洗介质的种类、所述清洗介质的喷射形状、所述多个清洁器的喷嘴形状、有无雨刮器、有无检查阀、所述清洗对象物的配置场所的至少一个不同。
[0040]例如，如上述所示通过使清洗方式不同，从而能够针对每个清洗对象物以适当的清洗方式且低成本地进行清洗。
[0041]另外，在本专利技术的车辆用清洁系统中，
[0042]可以是所述清洁器包含对所述传感器进行清洗的传感器清洁器，
[0043]所述传感器清洁器具有使所述清洗介质的流路变化的射流机构。
[0044]通过具有射流机构，从而能够针对传感器以高压喷射清洗介质并大范围地进行清洗。
[0045]另外，为了达到上述目的，本专利技术的车辆用清洁系统具有：
[0046]车窗洗涤器，其通过清洗介质对车辆的风窗进行清洗；
[0047]第一泵，其用于向所述车窗洗涤器供给所述清洗介质；
[0048]传感器清洁器，其通过所述清洗介质对检测车辆的外部的信息的传感器进行清洗；以及
[0049]第二泵，其用于向所述传感器清洁器供给所述清洗介质，
[0050]连接所述车窗洗涤器和所述第一泵之间、将所述清洗介质向所述车窗洗涤器供给的第一管路，与连接所述传感器清洁器和所述第二泵之间、将所述清洗介质向所述传感器清洁器供给的第二管路不同。
[0051]根据本专利技术的清洁系统，通过在车窗洗涤器和传感器清洁器中使管路不同，从而能够与清洗对象物相应地例如变更清洗介质的喷射压力、喷射时间、喷射次数等清洗方式。因此，能够针对每个清洗对象物以适当的清洗方式进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用清洁系统，其用于对清洗对象物进行清洗，该车辆用清洁系统具有：清洁器，其向所述清洗对象物的清洗对象面喷射清洗介质而对所述清洗对象面进行清洗；以及清洁器控制部，其以在包含多个区域的所述清洗对象面中，使与所述多个区域的至少一个对应的清洗强度和与其他区域对应的清洗强度不同的方式，使所述清洁器工作。2.根据权利要求1所述的车辆用清洁系统，其中，就使所述清洗强度不同而言，包含使所述清洗介质的喷射次数、喷射时间、喷射量、喷射压力、喷射面积的至少一个不同。3.根据权利要求1或2所述的车辆用清洁系统，其中，还具有污垢检测部，该污垢检测部对在所述多个区域中的哪个区域存在污垢进行检测，所述清洁器控制部与所述污垢检测部的输出相应地变更所述清洗强度。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：阪井健，近藤雅之，河村和贵，久保田晃宜，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：