一种汽车门锁板快速成型模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车门锁板快速成型模具，属于成型模具领域，包括机架、第一模具、第二模具、封堵块、活塞、气泵输气管和卡接机构；第一模具设置在机架上；第二模具滑动设置在机架上；机架上设置有用于驱动第二模具移动的推动机构；第二模具与第一模具抵接；第一模具上设置有气腔和喷气孔；活塞设置在封堵块上；活塞滑动设置在气腔内；封堵块嵌入设置在喷气孔内；封堵块与喷气孔密封连接；气泵的输出端与输气管的一端连接；输气管的另一端与气腔内连通；卡接机构滑动设置在第一模具上，卡接机构与活塞卡接；输气管与卡接机构驱动连接；第一模具上设置有用于驱动活塞复位的复位机构。本实用新型专利技术能够自动取出成型后的汽车门锁板。锁板。锁板。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门锁板快速成型模具


[0001]本技术涉及成型模具领域，特别是涉及一种汽车门锁板快速成型模具。

技术介绍

[0002]模具注塑成型的技术已经发展的比较成熟，对于普通的规则实心产品而言，成型的模具一般包括上模和下模，上下模之间形成有构成产品的型腔，将熔融的塑料注入进型腔内部，成型后进行分模，不同结构的产品在注料时所需要的时间温度都不同，这些因素都会影响到产品成型的质量，现有的汽车门锁板快速成型模具成型件不方便取出。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种能够自动取出成型后的汽车门锁板的汽车门锁板快速成型模具。
[0004]本技术的技术方案：一种汽车门锁板快速成型模具，包括机架、第一模具、第二模具、封堵块、活塞、气泵输气管和卡接机构；
[0005]第一模具设置在机架上；第二模具滑动设置在机架上；机架上设置有用于驱动第二模具移动的推动机构；第二模具与第一模具抵接；第一模具上设置有气腔和喷气孔；气腔与喷气孔连通；气腔、喷气孔、封堵块活塞、输气管和卡接机构均设置有多个；活塞设置在封堵块上；活塞滑动设置在气腔内；封堵块嵌入设置在喷气孔内；封堵块与喷气孔密封连接；气泵的输出端与输气管的一端连接；输气管的另一端与气腔内连通；卡接机构滑动设置在第一模具上，卡接机构与活塞卡接；输气管与卡接机构驱动连接；第一模具上设置有用于驱动活塞复位的复位机构。
[0006]优选的，推动机构包括驱动电机、双向丝杆、移动块和连杆；驱动电机设置在机架上，驱动电机的输出端与双向丝杆连接；移动块和连杆均设置有两个；双向丝杆包括螺纹旋向相反的第一螺纹部和第二螺纹部；两个移动块均滑动设置在机架上，连杆的两端分别与移动块和第二模具转动连接；两个移动块分别与第一螺纹部和第二螺纹部螺纹连接。
[0007]优选的，第一模具上设置有安装槽；卡接机构包括卡接块、第一弹性件和气流管；卡接块滑动设置在安装槽内；卡接块的一端位于气腔内，卡接块与活塞抵接；气流管设置在安装槽内，气流管的两端分别与卡接块和第一模具连接；气流管的一端与输气管连通，气流管的另一端与安装槽连通，且气流管位于远离第一弹性件的一侧。
[0008]优选的，第一模具上设置有排气槽，排气槽与安装槽连通。
[0009]优选的，复位机构包括滑动柱、第二弹性件和安装架；安装架设置在第一模具上，且位于气腔处；滑动柱滑动设置在安装架上；滑动柱设置在活塞上；第二弹性件设置在滑动柱的外周侧，第二弹性件的两端分别与安装架和活塞连接。
[0010]优选的，安装架呈镂空结构。
[0011]优选的，第一模具内设置有垫片；垫片与活塞抵接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0013]本技术中，通过推动机构驱动第二模具移动，使得第二模具移入到第一模具内，进行合模注塑加工，注塑加工完成后，推动机构驱动第二模具与第一模具分离，此时汽车门锁板停留在第一模具内，需要进行脱模操作，此时启动气泵，气泵的气体通过输气管输送到气腔内，当输气管内含有气体时，卡接机构解除对活塞的限位，使得活塞能够移动，当气腔内的气压大于第二弹性件给予的力时，则会使得活塞朝向远离喷气孔的方向移动，活塞带动封堵块移动，且越靠近安装架的方向所需的气压越大，当封堵块解除对喷气孔的封堵后，气腔内的压力通过喷气孔喷射出，从而能推动第一模具内的汽车门锁板移动，使得汽车门锁板掉落到下方的收集箱内，自动将汽车门锁板从第一模具上取下，等待下一轮的注塑加工，从而能够实现快速加工，当关闭气泵后，第二弹性件则会推动活塞移动，活塞带动封堵块移动，使得封堵块复位，继续对喷气孔进行封堵，等待下一轮的加工。
附图说明
[0014]图1为本技术中实施例的俯视结构示意图；
[0015]图2为图1中A处的局部放大结构示意图；
[0016]图3为图2中B处的局部放大结构示意图。
[0017]附图标记：1、机架；21、第一模具；22、第二模具；201、气腔；202、喷气孔；3、推动机构；301、驱动电机；302、双向丝杆；303、移动块；304、连杆；4、封堵块；5、活塞；6、输气管；7、垫片；8、卡接机构；801、卡接块；802、第一弹性件；803、气流管；9、复位机构；901、滑动柱；902、第二弹性件；903、安装架。
具体实施方式
[0018]实施例一
[0019]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种汽车门锁板快速成型模具，包括机架1、第一模具21、第二模具22、封堵块4、活塞5、气泵输气管6和卡接机构8；
[0020]第一模具21设置在机架1上；第二模具22滑动设置在机架1上；机架1上设置有用于驱动第二模具22移动的推动机构3；第二模具22与第一模具21抵接；第一模具21上设置有气腔201和喷气孔202；气腔201与喷气孔202连通；气腔201、喷气孔202、封堵块4活塞5、输气管6和卡接机构8均设置有多个；活塞5设置在封堵块4上；活塞5滑动设置在气腔201内；封堵块4嵌入设置在喷气孔202内；封堵块4与喷气孔202密封连接；气泵的输出端与输气管6的一端连接；输气管6的另一端与气腔201内连通；卡接机构8滑动设置在第一模具21上，卡接机构8与活塞5卡接；输气管6与卡接机构8驱动连接；第一模具21上设置有用于驱动活塞5复位的复位机构9。
[0021]复位机构9包括滑动柱901、第二弹性件902和安装架903；安装架903设置在第一模具21上，且位于气腔201处；滑动柱901滑动设置在安装架903上；滑动柱901设置在活塞5上；第二弹性件902设置在滑动柱901的外周侧，第二弹性件902的两端分别与安装架903和活塞5连接。
[0022]安装架903呈镂空结构；镂空结构能够使得气腔201内的气体排出，方便活塞5移动。
[0023]第一模具21内设置有垫片7；垫片7与活塞5抵接；通过垫片7对活塞5进行支撑，能
够放在活塞5堵住输气管6。
[0024]本实施例中，通过推动机构3驱动第二模具22移动，使得第二模具22移入到第一模具21内，进行合模注塑加工，注塑加工完成后，推动机构3驱动第二模具22与第一模具21分离，此时汽车门锁板停留在第一模具21内，需要进行脱模操作，此时启动气泵，气泵的气体通过输气管6输送到气腔201内，当输气管6内含有气体时，卡接机构8解除对活塞5的限位，使得活塞5能够移动，当气腔201内的气压大于第二弹性件902给予的力时，则会使得活塞5朝向远离喷气孔202的方向移动，活塞5带动封堵块4移动，且越靠近安装架903的方向所需的气压越大，当封堵块4解除对喷气孔202的封堵后，气腔201内的压力通过喷气孔202喷射出，从而能推动第一模具21内的汽车门锁板移动，使得汽车门锁板掉落到下方的收集箱内，自动将汽车门锁板从第一模具21上取下，等待下一轮的注塑加工，从而能够实现快速加工，当关闭气泵后，第二弹性件902则会推动活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁板快速成型模具，其特征在于，包括机架(1)、第一模具(21)、第二模具(22)、封堵块(4)、活塞(5)、气泵输气管(6)和卡接机构(8)；第一模具(21)设置在机架(1)上；第二模具(22)滑动设置在机架(1)上；机架(1)上设置有用于驱动第二模具(22)移动的推动机构(3)；第二模具(22)与第一模具(21)抵接；第一模具(21)上设置有气腔(201)和喷气孔(202)；气腔(201)与喷气孔(202)连通；气腔(201)、喷气孔(202)、封堵块(4)活塞(5)、输气管(6)和卡接机构(8)均设置有多个；活塞(5)设置在封堵块(4)上；活塞(5)滑动设置在气腔(201)内；封堵块(4)嵌入设置在喷气孔(202)内；封堵块(4)与喷气孔(202)密封连接；气泵的输出端与输气管(6)的一端连接；输气管(6)的另一端与气腔(201)内连通；卡接机构(8)滑动设置在第一模具(21)上，卡接机构(8)与活塞(5)卡接；输气管(6)与卡接机构(8)驱动连接；第一模具(21)上设置有用于驱动活塞(5)复位的复位机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁板快速成型模具，其特征在于，推动机构(3)包括驱动电机(301)、双向丝杆(302)、移动块(303)和连杆(304)；驱动电机(301)设置在机架(1)上，驱动电机(301)的输出端与双向丝杆(302)连接；移动块(303)和连杆(304)均设置有两个；双向丝杆(302)包括螺纹旋向相反的第一螺纹部和第二螺纹部；两个移动块(303)均滑动设置在机架(1)上，连杆(304)的两端分别与移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫淼虹，徐利红，莫振云，莫祥云，薛营，
申请(专利权)人：杭州经阳祺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：