一种可调鼓式叉车制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及制动器领域，具体为一种可调鼓式叉车制动器，包括轮毂、摩擦片、安装支架、连接弹簧、转动支架、复位弹簧、转动连接件、固定支架、伸缩杆和滑动支架；滑动支架侧面上设有连接挂钩，连接挂钩与连接弹簧连接；滑动支架对称设置于转动支架两端，转动支架顶部上设有转动阻尼调节件，滑动支架远离转动支架的一端与复位弹簧连接；本实用新型专利技术通过本装置能够实现不同程度的均匀减速制动，从而降低了本装置的操作难度，通过本装置的弹性结构能够使得本装置能够灵敏复位，从而提高了对于轮毂转速的控制精度，从而保证了本装置的稳定性，同时重心处的瞳孔能够有效的降低摩擦片和安装支架的温度，提高了本装置的稳定性。提高了本装置的稳定性。提高了本装置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种可调鼓式叉车制动器


[0001]本技术涉及制动器
，特别是涉及一种可调鼓式叉车制动器。

技术介绍

[0002]鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。现有的叉车制动器内部的结构多为固定式结构，虽然保证了制动器连接的可靠性，但不利于实现后期轻松拆卸检修、更换，且限制了制动器型号，不能实现互通，具有一定的局限性。
[0003]授权公告号为CN208587424U的中国专利公开了一种可调鼓式叉车制动器，包括制动鼓、主体，所述制动鼓的前侧表面中部固定设置有安装座，所述安装座表面开设有圆形状第一定位孔，所述安装座表面第一定位孔的外侧均匀开设有多个圆形状的安装孔，所述制动鼓表面安装座的外侧固定设置有扇形状散热槽，所述主体固定嵌套在制动鼓的内壁，所述主体包括制动底板、两个制动蹄、调节机构，所述制动底板的表面中部开设有第二定位孔，所述制动底板表面第二定位孔的外侧固定设置有连接孔，所述制动底板内壁横向中线两端均固定设置有限位柱，两个所述制动蹄的表面中部均开设有圆弧状第一调节槽，两个所述制动蹄通过第一调节槽分别活动设置在两个限位柱表面，两个所述制动蹄两端表面均开设有圆形状调节孔，所述调节机构包括调节板、制动轮缸、两个复位弹簧、消隙弹簧，所述调节板固定设置在制动底板内壁纵向中线一端，其具有进而调节限位柱在第一调节槽内的位置，且在限位孔的作用下能够有效限定制动蹄，避免意外滑落，使用效果好等优点。
[0004]但是上述已公开方案存在如下不足之处：上述方案在实际使用过程当中存在减速不均匀从而不便于工作人员进行控制，同时上述装置在使用时复位不灵敏，从而降低了操作精度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种可调鼓式叉车制动器，本技术通过本装置能够实现不同程度的均匀减速制动，从而降低了本装置的操作难度，通过本装置的弹性结构能够使得本装置能够灵敏复位，从而提高了对于轮毂转速的控制精度，同时对称式的结构设计能够使得本装置重心居中的同时摩擦过程更加均匀，从而保证了本装置的稳定性，同时重心处的瞳孔能够有效的降低摩擦片和安装支架的温度，提高了本装置的稳定性。
[0006]本技术提出了一种可调鼓式叉车制动器，包括轮毂、摩擦片、安装支架、连接弹簧、转动支架、复位弹簧、转动连接件、固定支架、伸缩杆和滑动支架；
[0007]轮毂内壁与摩擦片接触；摩擦片呈弧形；摩擦片远离轮毂的一端与安装支架连接；安装支架底部与滑动支架连接；滑动支架侧面上设有连接挂钩，连接挂钩与连接弹簧连接；滑动支架对称设置于转动支架两端，转动支架顶部上设有转动阻尼调节件，滑动支架远离
转动支架的一端与复位弹簧连接；滑动支架远离转动支架的一端与转动连接件转动连接；转动连接件远离滑动支架的一端与伸缩杆输出端转动连接；伸缩杆底部与固定支架连接。
[0008]优选的，轮毂侧面上设有连接件，连接件与轮毂转动连接，连接件与固定支架连接。
[0009]优选的，转动支架侧面上设有转动限位件，转动限位件与滑动支架侧面接触。
[0010]优选的，摩擦片侧面上设有固定凹槽，安装支架上设有限位夹持件，限位夹持件与摩擦片侧面连接。
[0011]优选的，转动支架内部设有阻尼夹持件，阻尼夹持件与滑动支架侧面转动阻尼连接，阻尼夹持件与顶部转动阻尼调节件控制连接。
[0012]优选的，摩擦片表面上设有防滑纹路。
[0013]优选的，滑动支架上设有加强件，加强件与安装支架侧面连接。
[0014]优选的，伸缩杆两端上设有对称输出端，对称输出端运动程度相同。
[0015]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]本技术通过本装置能够实现不同程度的均匀减速制动，从而降低了本装置的操作难度，通过本装置的弹性结构能够使得本装置能够灵敏复位，从而提高了对于轮毂转速的控制精度，同时对称式的结构设计能够使得本装置重心居中的同时摩擦过程更加均匀，从而保证了本装置的稳定性，同时重心处的瞳孔能够有效的降低摩擦片和安装支架的温度，提高了本装置的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术一种可调鼓式叉车制动器的实施例的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种可调鼓式叉车制动器中轮毂的结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种可调鼓式叉车制动器的正视图；
[0020]附图标记：1、轮毂；2、摩擦片；3、安装支架；4、连接弹簧；5、转动支架；6、复位弹簧；7、转动连接件；8、固定支架；9、伸缩杆；10、滑动支架。
具体实施方式
[0021]实施例一
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种可调鼓式叉车制动器，包括轮毂1、摩擦片2、安装支架3、连接弹簧4、转动支架5、复位弹簧6、转动连接件7、固定支架8、伸缩杆9和滑动支架10；
[0023]轮毂1内壁与摩擦片2接触；摩擦片2呈弧形；摩擦片2远离轮毂1的一端与安装支架3连接；安装支架3底部与滑动支架10连接；滑动支架10侧面上设有连接挂钩，连接挂钩与连接弹簧4连接；滑动支架10对称设置于转动支架5两端，转动支架5顶部上设有转动阻尼调节件，滑动支架10远离转动支架5的一端与复位弹簧6连接；滑动支架10远离转动支架5的一端与转动连接件7转动连接；转动连接件7远离滑动支架10的一端与伸缩杆9输出端转动连接；伸缩杆9底部与固定支架8连接；轮毂1侧面上设有连接件，连接件与轮毂1转动连接，连接件与固定支架8连接；转动支架5内部设有阻尼夹持件，阻尼夹持件与滑动支架10侧面转动阻尼连接，阻尼夹持件与顶部转动阻尼调节件控制连接；摩擦片2表面上设有防滑纹路；滑动
支架10上设有加强件，加强件与安装支架3侧面连接；伸缩杆9两端上设有对称输出端，对称输出端运动程度相同。
[0024]本实施例中，通过本装置能够有效的提高对于车速的控制精度，通过本装置的对称弧形结构能够在保证摩擦片2与轮毂1之间的接触紧密的同时保证了本装置的稳定性和重心居中效果，通过本装置能够有效的在实现减速效果的同时保证了摩擦片2的通风效果，从而降低了本装置的过热风险，当本装置处于工作状态时，通过伸缩杆9的伸缩控制能够使得摩擦片2与轮毂1内壁侧面发生接触摩擦，从而实现了降低速度的效果，通过伸缩杆9的伸缩程度能够实现正压力的大小调节，从而保证了本装置的减速效果调节。
[0025]实施例二
[0026]如图2
‑
3所示，本技术提出的一种可调鼓式叉车制动器，相较于实施例一，本实施例中，转动支架5侧面上设有转动限位件，转动限位件与滑动支架10侧面接触；摩擦片2侧面上设有固定凹槽，安装支架3上设有限位夹持件，限位夹持件与摩擦片2侧面连接。
[0027]本技术的一个实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调鼓式叉车制动器，其特征在于，包括轮毂(1)、摩擦片(2)、安装支架(3)、连接弹簧(4)、转动支架(5)、复位弹簧(6)、转动连接件(7)、固定支架(8)、伸缩杆(9)和滑动支架(10)；轮毂(1)内壁与摩擦片(2)接触；摩擦片(2)呈弧形；摩擦片(2)远离轮毂(1)的一端与安装支架(3)连接；安装支架(3)底部与滑动支架(10)连接；滑动支架(10)侧面上设有连接挂钩，连接挂钩与连接弹簧(4)连接；滑动支架(10)对称设置于转动支架(5)两端，转动支架(5)顶部上设有转动阻尼调节件，滑动支架(10)远离转动支架(5)的一端与复位弹簧(6)连接；滑动支架(10)远离转动支架(5)的一端与转动连接件(7)转动连接；转动连接件(7)远离滑动支架(10)的一端与伸缩杆(9)输出端转动连接；伸缩杆(9)底部与固定支架(8)连接。2.根据权利要求1所述的一种可调鼓式叉车制动器，其特征在于，轮毂(1)侧面上设有连接件，连接件与轮毂(1)转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫祥云，徐利红，莫振云，薛营，莫淼虹，
申请(专利权)人：杭州经阳祺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：