一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置，包括支撑组件和安装台、塞紧组件、稳定组件、充气组件，所述支撑组件包括底板、垂直设置于底板顶部的支撑杆、设置于支撑杆顶部的顶板和设置于顶板顶部的压紧气缸，所述安装台设置于底板的顶部，所述塞紧组件分别设置于底板上，所述塞紧组件包括塞紧气缸和设置于塞紧气缸输出端的防漏塞，所述稳定组件包括设置于压紧气缸输出端的安装板、分别垂直设置于顶板上的直线轴承和设置于直线轴承上并可沿着直线轴承升降的导杆，所述充气组件包括分别设置安装板底部的充气头和设置于充气头出气口的充气嘴，相对于传统的汽车发动机气管气动空气两用式试压装置，采用自动化夹持工装更方便，提高生产效率，干、水两用方便有效。效。效。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置


[0001]本技术涉及试压装置
，具体为一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置。

技术介绍

[0002]目前汽车发动机水管在加工的过程中需要检测水管的气密性，现在用的快速夹钳和螺丝顶住需要密封的孔进行试压，这个效率低，员工操作繁琐，使用不方便。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有汽车发动机气管气动空气两用式试压装置中存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术的目的是提供一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置，通过将产品顺着产品安装台上的定位销在平台上放好，通过PLC控制电磁阀启动驱动压紧气缸和塞紧气缸对产品进行密封，整体的工装通过机械装置沉入水中，最后通过PLC控制电磁阀控制充气头对产品内进行充气，通过观察产品上是否有气泡冒出，判断产品是否泄漏，该装置接上试漏仪后可以作为干试压使用，不用入水就可以试漏产品，都是自动化夹持工装更方便，提高生产效率，干、水两用方便有效。
[0006]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置，其包括：
[0008]支撑组件，所述支撑组件包括底板、垂直设置于底板顶部的支撑杆、设置于支撑杆顶部的顶板和设置于顶板顶部的压紧气缸；
[0009]安装台，所述安装台设置于底板的顶部；
[0010]塞紧组件，所述塞紧组件分别设置于底板上，所述塞紧组件包括塞紧气缸和设置于塞紧气缸输出端的防漏塞；
[0011]稳定组件，所述稳定组件包括设置于压紧气缸输出端的安装板、分别垂直设置于顶板上的直线轴承和设置于直线轴承上并可沿着直线轴承升降的导杆，所述导杆的底端与安装板的顶部连接；
[0012]充气组件，所述充气组件包括分别设置安装板底部的充气头和设置于充气头出气口的充气嘴。
[0013]作为本技术所述的一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置的一种优选方案，其中，所述安装台的一侧设置有卡槽，所述安装台的顶部设置有多个定位销。
[0014]作为本技术所述的一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置的一种优选方案，其中，所述塞紧气缸的侧壁设置有支架，所述支架的底部设置有固定板。
[0015]作为本技术所述的一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置的一种优选方案，其中，所述防漏塞的前端设置有对气管管口进行密封的密封塞。
[0016]作为本技术所述的一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置的一种优选方案，其中，所述充气嘴插入气管的气孔中，所述充气嘴的外周设置有将气孔密封的密封圈。
[0017]作为本技术所述的一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置的一种优选方案，其中，所述顶板的顶部设置有转轴，且该转轴上铰接有吊环。
[0018]与现有技术相比，本技术具有的有益效果是：通过将产品顺着产品安装台上的定位销在平台上放好，通过PLC控制电磁阀启动驱动压紧气缸和塞紧气缸对产品进行密封，整体的工装通过机械装置沉入水中，最后通过PLC控制电磁阀控制充气头对产品内进行充气，通过观察产品上是否有气泡冒出，判断产品是否泄漏，该装置接上试漏仪后可以作为干试压使用，不用入水就可以试漏产品。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0020]图1为本技术一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置结构示意图；
[0021]图2为本技术一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置侧视部分结构示意图；
[0022]图3为本技术一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置塞紧组件部分结构示意图。
具体实施方式
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0024]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0026]本技术提供一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置，通过将产品顺着产品安装台上的定位销在平台上放好，通过PLC控制电磁阀启动驱动压紧气缸和塞紧气缸对产品进行密封，整体的工装通过机械装置沉入水中，最后通过PLC控制电磁阀控制充气头对产品内进行充气，通过观察产品上是否有气泡冒出，判断产品是否泄漏，该装置接上试漏
仪后可以作为干试压使用，不用入水就可以试漏产品。
[0027]图1
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图3示出的是本技术一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置一实施方式的结构示意图，请参阅图1
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图3，本实施方式的一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置，其主体部分包括支撑组件100、安装台200、塞紧组件300、稳定组件400和充气组件500。
[0028]支撑组件100包括底板110、垂直设置于底板110顶部的支撑杆130、设置于支撑杆130顶部的顶板120和设置于顶板120顶部的压紧气缸140，通过压紧气缸140的设置，控制充气头510上的充气嘴520插入工装中；
[0029]顶板120的顶部设置有转轴，且该转轴上铰接有吊环121，通过吊环121的设置，方便吊起装置沉入水中；
[0030]安装台200设置于底板110的顶部，通过安装台200对工装进行安装固定；
[0031]安装台200的一侧设置有卡槽220，安装台200的顶部设置有多个定位销210，通过卡槽220卡住工装的气管，通过将产品顺着产品安装台200上的定位销210在平台上放好；
[0032]塞紧组件300分别设置于底板110上，塞紧组件300包括塞紧气缸310和设置于塞紧气缸310输出端的防漏塞320，防漏塞320的前端设置有对气管管口进行密封的密封塞321，通过塞紧气缸310方便将防漏塞320将气管管口进行封堵；
[0033]塞紧气缸310的侧壁设置有支架312)，支架312的底部设置有固定板311，通过支架312的设置，保持塞紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机气管气动空气两用式试压装置，其特征在于，包括：支撑组件(100)，所述支撑组件(100)包括底板(110)、垂直设置于底板(110)顶部的支撑杆(130)、设置于支撑杆(130)顶部的顶板(120)和设置于顶板(120)顶部的压紧气缸(140)；安装台(200)，所述安装台(200)设置于底板(110)的顶部；塞紧组件(300)，所述塞紧组件(300)分别设置于底板(110)上，所述塞紧组件(300)包括塞紧气缸(310)和设置于塞紧气缸(310)输出端的防漏塞(320)；稳定组件(400)，所述稳定组件(400)包括设置于压紧气缸(140)输出端的安装板(410)、分别垂直设置于顶板(120)上的直线轴承(420)和设置于直线轴承(420)上并可沿着直线轴承(420)升降的导杆(430)，所述导杆(430)的底端与安装板(410)的顶部连接；充气组件(500)，所述充气组件(500)包括分别设置安装板(410)底部的充气头(510)和设置于充气头...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帆，叶珏磊，叶锦瑞，吴建彪，刘志红，
申请(专利权)人：武汉锦瑞技术有限公司，
类型：新型
国别省市：