本实用新型专利技术公开了一种废气泄放装置，包括多个泄放管，泄放管上端与废气排气管相连，还包括固体颗粒分离桶，多个所述泄放管由固体颗粒分离桶上端伸入固体颗粒分离桶内部，固体颗粒分离桶侧壁上端设有溢流口，所述固体颗粒分离桶底部设有盲板法兰，盲板法兰底部连接设有排污管和排污阀，溢流口连接设有溢流管。使用固体颗粒分离桶可以对流入的冷凝液中的颗粒进行沉淀，冷凝的液体油和水可以通过顶部的溢流口溢流，从而可以方便的实现固体颗粒与液体的分离。底部设置的盲板法兰，可以在使用一段时间后打开对固体颗粒分离桶内部沉淀的颗粒进行清理，尤其是对于附着在底部四周的固体颗粒可以有效的清理。粒可以有效的清理。粒可以有效的清理。
【技术实现步骤摘要】
一种废气泄放装置
[0001]本技术涉及船舶尾气处理
，具体是指一种废气泄放装置。
技术介绍
[0002]国际贸易的进行离不开船舶对于货物的运输，随着国际贸易量的持续增长对于货运船舶的需求持续增加，使船舶运输业得到了快速的发展，船舶运输的使用也越来越多，而船舶的主机和发电机运行时，排出的废气中含有大量的油雾和固体颗粒，这些有害物质大部分都是通过废气排出到船外，但是依然有一部分会随着烟气的冷凝遗留在废气管路和废气消音器内，现有技术中通常在废气管路和消音器的底端设置泄放管路来排放冷凝液体，用于废气管路中凝液的泄放；当废气管路以及消音器中的废气冷凝形成凝液时，废气管路中的凝液中有水分、油分以及固体颗粒，这些混合物质会通过泄放管路直接流到船上的舱底水舱，现有技术中的这种处理方法会严重污染舱底水舱，增加舱底水舱净化的难度。
[0003]所以，传统的对于船舶废气凝液的排放处理方式存在以下缺陷：
[0004]1.多种物质混合一同排放至舱底水舱中，污染了舱底水仓。
[0005]2.由于污染了舱底水仓，随着使用时间的增加，固体颗粒以及油污会粘合附着在舱壁上难以清理。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种废气泄放装置，可以对泄放管收集的冷凝液进行处理，可以便捷的将冷凝液中的固体颗粒、油以及水进行分离，使水可以流入舱底水仓，减少舱底水舱的污染。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种废气泄放装置，包括多个泄放管，泄放管上端与废气排气管相连，还包括固体颗粒分离桶，多个所述泄放管由固体颗粒分离桶上端伸入固体颗粒分离桶内部，固体颗粒分离桶侧壁上端设有溢流口。
[0008]进一步的，所述固体颗粒分离桶底部设有盲板法兰，盲板法兰底部连接设有排污管和排污阀，溢流口连接设有溢流管。
[0009]进一步的，所述固体颗粒分离桶顶部还连接设有冲洗管线，冲洗管线上设有冲洗阀。
[0010]进一步的，固体颗粒分离桶设置溢流口一侧外壁还连接设有油水分离箱，油水分离箱底部连接设有泄水管，油水分离箱上部侧壁连接设有溢流管。
[0011]进一步的，所述油水分离箱内部还设有可以自动封闭泄水管的浮盘结构，所述浮盘结构包括形状呈圆盘状具有一定厚度的浮子，浮子的整体密度可调节，所述浮子内部中空，并且浮子内部横向设有分隔板，所述分隔板将浮子内部分为水仓和油仓，水仓内充满水、油仓内充满油。
[0012]进一步的，所述水仓、油仓顶部一侧均设有注入孔，注入孔上设有密封件。
[0013]进一步的，所述浮盘结构还包括导向杆，所述导向杆垂直固定设置于油水分离箱
内部，导向杆穿过浮子设置，浮子与导向杆滑动连接。
[0014]进一步的，所述浮子设置于泄水管上侧，泄水管上端内部设有圆锥状凹形的密封面，浮子底部中心凸起设有与密封面相配合的圆锥状的密封锥。
[0015]进一步的，所述泄放管与盲板法兰之间间距不小于100mm，所述固体颗粒分离桶高度不小于1000mm。
[0016]进一步的，所述密封锥外表面设有柔性密封垫。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、使用固体颗粒分离桶可以对流入的冷凝液中的颗粒进行沉淀，冷凝的液体油和水可以通过顶部的溢流口溢流，从而可以方便的实现固体颗粒与液体的分离。
[0018]2、底部设置的盲板法兰，可以在使用一段时间后打开对固体颗粒分离桶内部沉淀的颗粒进行清理，尤其是对于附着在底部四周的固体颗粒可以有效的清理。
[0019]3、本技术还设有油水分离箱，将初步溢流的油、水凝液进行静置分层，可以轻松的将水和油分离，从而使水排入舱底水舱，不会受到油的污染。
[0020]4、设置的浮子由于内部设有中空的水仓和油仓，可以分别在内部注满水和油，从而使整个浮子的密度介于水和油之间，当油水分离箱内底层水较多时，浮子浮于油水分界处附近，随着水被排出使油水分界层下落，浮子下落贴合在密封面上，从而实现自动对泄水管的密封。
附图说明
[0021]图1为本技术第一实施例透视结构示意图；
[0022]图2为本技术第一实施例纵截面示意图；
[0023]图3为本技术第二实施例立体图纵截面示意图；
[0024]图4为本技术第二实施例纵截面平面示意图；
[0025]图中：1、泄放管；2、固体颗粒分离桶；3、溢流口；4、盲板法兰；5、排污管；6、溢流管；7、冲洗管线；8、油水分离箱；9、柔性密封垫；10、泄水管；11、浮子；12、分隔板；13、水仓；14、油仓；15、注入孔；16、密封件；17、导向杆；18、密封面；19、密封锥。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]船舶的主机和发电机运行时排出的废气由废气管排至船外，在废气管底部设置的低点排水的泄放管连通至本技术的废气泄放装置内，对冷凝的液体进行进一步的分离处理。
[0028]实施例一
[0029]一种废气泄放装置，包括多个泄放管1，泄放管1上端与废气排气管相连，还包括固体颗粒分离桶2，固体颗粒分离桶2可以设计成圆柱形桶状，也可以设计成矩形桶状，多个所述泄放管1由固体颗粒分离桶2上端伸入固体颗粒分离桶2内部，从而使各个废气管中的冷凝液可以收集进入固体颗粒分离桶2中，由于是冷凝液，所以冷凝液的流速并不快流量也并
非很大，这就为冷凝液中的固体颗粒沉淀提供了较好的条件，便于颗粒利用重力自行沉入固体颗粒分离桶2底部，如图1、2所示，固体颗粒分离桶2侧壁上端设有溢流口3，随着冷凝液的累积，油水可以从而顶部的溢流口3流出，溢流口3连接设有溢流管6并将溢流管6连接至舱底水舱，本实施例中将固体颗粒进行了分离，而油水没有分离处理同时进行收集；
[0030]在经过一定时间的使用后，固体颗粒分离桶2底部会沉积一定的固体颗粒，所以在固体颗粒分离桶2底部设有盲板法兰4，盲板法兰4底部连接设有排污管5和排污阀，当固体颗粒累积到一定程度时，可以打开底部的排污阀进行排出，并且如果长期使用排污效果不好时可以拆开底部的盲板法兰4，从而使底部敞开便于对内部固体颗粒的清理。
[0031]还可以在固体颗粒分离桶2顶部还连接设置冲洗管线7，冲洗管线7上设有冲洗阀在使用时，配合冲洗管线7可以使用新鲜水对固体颗粒分离桶2内部进行清洗从而提高清理的清洁度。并且泄放管1与盲板法兰4之间间距不小于100mm用于避免积累的固体颗粒封堵底部出水口，也可以在泄放管1侧壁开设测孔避免堵塞无法流出的现象，所述固体颗粒分离桶2高度不小于1000mm；固体颗粒分离桶2充足的高度可以给固体颗粒的沉降提供空间，避免颗粒从溢流口3流出。
[0032]实施例二：
[0033]作为对实施例一的进一步改进，本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种废气泄放装置，包括多个泄放管(1)，泄放管(1)上端与废气排气管相连，其特征在于，还包括固体颗粒分离桶(2)，多个所述泄放管(1)由固体颗粒分离桶(2)上端伸入固体颗粒分离桶(2)内部，固体颗粒分离桶(2)侧壁上端设有溢流口(3)。2.根据权利要求1所述的一种废气泄放装置，其特征在于，所述固体颗粒分离桶(2)底部设有盲板法兰(4)，盲板法兰(4)底部连接设有排污管(5)和排污阀，溢流口(3)连接设有溢流管(6)。3.根据权利要求2所述的一种废气泄放装置，其特征在于，所述固体颗粒分离桶(2)顶部还连接设有冲洗管线(7)，冲洗管线(7)上设有冲洗阀。4.根据权利要求1所述的一种废气泄放装置，其特征在于，固体颗粒分离桶(2)设置溢流口(3)一侧外壁还连接设有油水分离箱(8)，油水分离箱(8)底部连接设有泄水管(10)，油水分离箱(8)上部侧壁连接设有溢流管(6)。5.根据权利要求4所述的一种废气泄放装置，其特征在于，所述油水分离箱(8)内部还设有可以自动封闭泄水管(10)的浮盘结构，所述浮盘结构包括形状呈圆盘状具有一定厚度的浮子(11)，浮子(11)的整体密度可调节，所述浮子(11)内部中空，并且浮...
【专利技术属性】
技术研发人员：王成，徐晓松，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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