汽车电池的智能充电控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车电池的智能充电控制方法及装置，该方法包括：确定需充电的汽车电池的电池参数；根据电池参数，确定汽车电池对应的充电模式；确定汽车电池的当前电参数，并根据当前电参数，确定汽车电池对应的针对充电模式下的充电阶段；根据针对充电模式下的充电阶段，确定汽车电池对应的目标充电控制参数，并根据目标充电控制参数，对汽车电池进行充电控制。可见，实施本发明专利技术能够通过多充电模式、多充电阶段来对汽车电池进行智能化充电，这样，不仅可以提高充电器与汽车蓄电池之间的充电匹配度，还可以提高对蓄电池的充电精准度，进而可以减少蓄电池充电不满及浮充等情况的发生，从而可以有效提升蓄电池的充电性能，使得汽车得以正常运行。使得汽车得以正常运行。使得汽车得以正常运行。

【技术实现步骤摘要】
汽车电池的智能充电控制方法及装置


[0001]本专利技术涉及汽车电池
，尤其涉及一种汽车电池的智能充电控制方法及装置。

技术介绍

[0002]蓄电池，作为燃油汽车上的核心部件，其主要作用是为车上的用电设备提供电源以及在汽车点火启动时向启动机和点火系统供电，因此，蓄电池的供电能力会直接影响到汽车的性能，从而影响到汽车的正常运行。
[0003]当前，对于蓄电池的充电方式，一般是通过启动后的内燃机带动发电机发电，并由发电机向蓄电池进行充电，或者在汽车停止运行后采用额外的充电器向蓄电池进行充电来实现。然而，通过实践发现，目前的充电器充电方式功能单一，难以兼容各种车型规格的蓄电池，使得充电器与蓄电池之间的充电匹配度不高，进而造成蓄电池在充电过程中的充电不满或者浮充等现象，从而影响对蓄电池的充电性能。可见，提供一种能够提高充电器与蓄电池之间的充电匹配度，以对蓄电池进行精准充电的方法尤为重要。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种汽车电池的智能充电控制的方法及装置，不仅可以提高充电器与蓄电池之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池的智能充电控制方法，其特征在于，所述方法包括：确定需充电的所述汽车电池的电池参数；所述汽车电池的电池参数包括所述汽车电池的额定电参数、电池种类参数、所处的充电环境参数以及电池损耗情况中的至少一种；根据所述汽车电池的电池参数，确定所述汽车电池对应的充电模式；所述汽车电池对应的充电模式为第一充电模式、第二充电模式、冷环境充电模式、锂电池充电模式以及修复充电模式中的其中一种，且所述第一充电模式、所述第二充电模式以及所述冷环境充电模式均属于所述汽车电池对应的目标充电模式；确定所述汽车电池的当前电参数，并根据所述汽车电池的当前电参数，确定所述汽车电池对应的针对所述充电模式下的充电阶段；根据所述汽车电池对应的针对所述充电模式下的充电阶段，确定所述汽车电池对应的针对所述充电阶段下的目标充电控制参数，并根据所述目标充电控制参数，对所述汽车电池执行充电控制操作。2.根据权利要求1所述的汽车电池的智能充电控制方法，其特征在于，所述根据所述汽车电池对应的针对所述充电模式下的充电阶段，确定所述汽车电池对应的针对所述充电阶段下的目标充电控制参数，并根据所述目标充电控制参数，对所述汽车电池执行充电控制操作，包括：当确定出所述充电模式为所述目标充电模式中的其中一种且针对所述目标充电模式下的充电阶段为脱硫充电阶段时，确定所述汽车电池对应的针对所述脱硫充电阶段的第一充电控制参数，并根据所述第一充电控制参数，对所述汽车电池执行第一脉冲充电控制操作；在对所述汽车电池执行所述第一脉冲充电控制操作的过程中，检测所述汽车电池的当前充电电压是否大于等于预设第一电压参数阈值；当判断结果为是时，将针对所述目标充电模式下的充电阶段由所述脱硫充电阶段转换为预充充电阶段；所述第一充电控制参数包括第一占空比参数、第一脉冲周期参数以及第一脉冲电参数；当确定出所述充电模式为所述目标充电模式中的其中一种且针对所述目标充电模式下的充电阶段为所述预充充电阶段时，确定所述汽车电池对应的针对所述预充充电阶段的第二充电控制参数，并根据所述第二充电控制参数，对所述汽车电池执行第一恒流充电控制操作；在对所述汽车电池执行所述第一恒流充电控制操作的过程中，检测所述汽车电池的当前充电电压是否大于等于预设第二电压参数阈值；当判断结果为是时，将针对所述目标充电模式下的充电阶段由所述预充充电阶段转换为第一软启动充电阶段；所述第二充电控制参数包括第一恒流电参数。3.根据权利要求2所述的汽车电池的智能充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：当确定出所述充电模式为所述目标充电模式中的其中一种且针对所述目标充电模式下的充电阶段为所述第一软启动充电阶段时，确定所述汽车电池对应的针对所述第一软启动充电阶段的第三充电控制参数，并根据所述第三充电控制参数，对所述汽车电池执行第一阶梯式充电控制操作；在对所述汽车电池执行所述第一阶梯式充电控制操作的过程中，检测所述汽车电池的当前充电电压是否大于等于预设第三电压参数阈值；当判断结果为是时，将针对所述目标充电模式下的充电阶段由所述第一软启动充电阶段转换为第一恒流充电阶段；所述第三充电控制参数包括第一阶梯电参数以及第一阶梯充电时长参数；
当确定出所述充电模式为所述目标充电模式中的其中一种且针对所述目标充电模式下的充电阶段为所述第一恒流充电阶段时，确定所述汽车电池对应的针对所述第一恒流充电阶段的第四充电控制参数，并根据所述第四充电控制参数，对所述汽车电池执行第二恒流充电控制操作；在对所述汽车电池执行所述第二恒流充电控制操作的过程中，检测所述汽车电池的当前充电电压是否大于等于预设第四电压参数阈值；当判断结果为是时，将针对所述目标充电模式下的充电阶段由所述第一恒流充电阶段转换为第一恒流压充电阶段；所述第四充电控制参数包括第二恒流电参数；当确定出所述充电模式为所述目标充电模式中的其中一种且针对所述目标充电模式下的充电阶段为所述第一恒流压充电阶段时，确定所述汽车电池对应的针对所述第一恒流压充电阶段的第五充电控制参数，并根据所述第五充电控制参数，对所述汽车电池执行第一恒流压充电控制操作；在对所述汽车电池执行所述第一恒流压充电控制操作的过程中，检测所述汽车电池的第一当前充电参数是否满足预设的涓流充电转换条件；当判断结果为是时，将针对所述目标充电模式下的充电阶段由所述第一恒流压充电阶段转换为涓流充电阶段；所述第五充电控制参数包括第一电流斜降参数、第二阶梯电参数以及第二阶梯充电时长参数中的至少一种。4.根据权利要求3所述的汽车电池的智能充电控制方法，其特征在于，所述方法还包括：当确定出所述充电模式为所述目标充电模式中的其中一种且针对所述目标充电模式下的充电阶段为所述涓流充电阶段时，确定所述汽车电池对应的针对所述涓流充电阶段的第六充电控制参数，并根据所述第六充电控制参数，对所述汽车电池执行涓流充电控制操作；在对所述汽车电池执行所述涓流充电控制操作的过程中，检测所述汽车电池的当前充电电压是否大于等于预设第五电压参数阈值；当判断结果为是时，将针对所述目标充电模式下的充电阶段由所述涓流充电阶段转换为解析充电阶段；所述第六充电控制参数包括第三恒流电参数；当确定出所述充电模式为所述目标充电模式中的其中一种且针对所述目标充电模式下的充电阶段为所述解析充电阶段时，对所述汽车电池执行暂停充电控制操作；在对所述汽车电池执行所述暂停充电控制操作的过程中，检测所述汽车电池的当前充电电压是否小于等于预设第六电压参数阈值；当判断结果为是时，将针对所述目标充电模式下的充电阶段由所述解析充电阶段转换为续充充电阶段；当确定出所述充电模式为所述目标充电模式中的其中一种且针对所述目标充电模式下的充电阶段为所述续充充电阶段时，确定所述汽车电池对应的针对所述续充充电阶段的第七充电控制参数，并根据所述第七充电控制参数，对所述汽车电池执行续充充电控制操作；在对所述汽车电池执行所述续充充电控制操作的过程中，检测所述汽车电池的当前充电电压是否大于等于预设第七电压参数阈值；当判断结果为是时，检测所述汽车电池是否处于接入充电状态，若是，则将针...

【专利技术属性】
技术研发人员：周振彬，娄珂，周开军，刘福森，樊鹏，
申请(专利权)人：深圳鼎匠科技有限公司，
类型：发明
国别省市：