轮胎制造技术

本发明专利技术提供能够维持花纹块的耐磨损性能且发挥优异的乘坐舒适性能的轮胎。轮胎具有胎面部(2)。胎面部(2)包括第一胎面端(T1)、胎肩周向沟(5)和胎肩陆地部(7)。在胎肩陆地部(7)设置有多个胎肩横沟(12)。胎肩陆地部(7)包括被多个胎肩横沟(12)划分出的多个胎肩花纹块(10)。在多个胎肩花纹块(10)分别设置有至少1条胎肩刀槽(15)。至少1条胎肩横沟(12)包括至少1个沟底部隆起而成的拉筋(20)，该拉筋(20)将邻接的2个胎肩花纹块(10)连结。将邻接的2个胎肩花纹块(10)连结。将邻接的2个胎肩花纹块(10)连结。

【技术实现步骤摘要】
轮胎


[0001]本公开涉及轮胎。

技术介绍

[0002]在下述专利文献1中提出了在胎肩花纹块设置有沿轮胎周向延伸的胎肩纵向副沟的充气轮胎。上述胎肩纵向副沟使胎肩花纹块的轮胎轴向的横向刚性降低。
[0003]专利文献1：日本特开2015－137015号公报
[0004]若降低胎面部的花纹块的刚性，则行驶时花纹块的变形量增大。因此，作用于花纹块的磨损能量增加，进而存在耐磨损性能降低的趋势。

技术实现思路

[0005]本公开是鉴于以上那样的实际情况而完成的，其主要目的在于，提供一种能够维持花纹块的耐磨损性能且发挥优异的乘坐舒适性能的轮胎。
[0006]本公开是一种轮胎，具有胎面部，其中，上述胎面部包括第一胎面端、与上述第一胎面端邻接且沿轮胎周向连续延伸的胎肩周向沟、和包含上述第一胎面端且被上述胎肩周向沟划分出的胎肩陆地部，在上述胎肩陆地部设置有从上述胎肩周向沟至少延伸至上述第一胎面端的多个胎肩横沟，上述胎肩陆地部包括被上述多个胎肩横沟划分出的多个胎肩花纹块，在上述多个胎肩花纹块分别设置有与上述胎肩横沟连通且在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎，具有胎面部，其特征在于，所述胎面部包括第一胎面端、与所述第一胎面端邻接且沿轮胎周向连续延伸的胎肩周向沟、和包含所述第一胎面端且被所述胎肩周向沟划分出的胎肩陆地部，在所述胎肩陆地部设置有从所述胎肩周向沟至少延伸至所述第一胎面端的多个胎肩横沟，所述胎肩陆地部包括被所述多个胎肩横沟划分出的多个胎肩花纹块，在所述多个胎肩花纹块分别设置有与所述胎肩横沟连通且在所述胎肩花纹块内中断的至少1条胎肩刀槽，所述胎肩横沟中的至少1条胎肩横沟包括至少1个沟底部隆起而成的拉筋，该拉筋将邻接的2个所述胎肩花纹块连结。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述拉筋包括设置于比所述胎肩横沟的轮胎轴向的中心位置靠轮胎轴向内侧的内侧拉筋。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，所述拉筋包括设置于比所述胎肩横沟的轮胎轴向的中心位置靠轮胎轴向外侧的外侧拉筋。4.根据权利要求1～3中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述拉筋包括设置于所述胎肩横沟的轮胎轴向的两端部之间的中间拉筋。5.根据权利要求1～4中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述胎肩横沟中的至少1条胎肩横沟包括多个所述拉筋，所述胎肩刀槽在与所述多个拉筋中的任一个拉筋相同的位置处与所述胎肩横沟连通。6.根据权利要求1～5中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述拉筋包括设置于所述胎肩横沟的轮胎轴向的两端部之间的中间拉筋，所述胎肩刀槽在与所述中间拉筋相同的位置处与所述胎肩横沟连通。7.根据权利要求1～6中的任一项所述的轮胎，其特征在于，所述胎肩刀槽包括：与配置于所述胎肩花...

【专利技术属性】
技术研发人员：三浦明子，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：