非圆形的滑动面制造技术

本发明专利技术涉及用于向心滑动轴承的内滑动面(101)，内滑动面包括由四个圆弧(111、113、115、117)构成的至少一个横截面；其中，第一圆弧(111)和第二圆弧(113)位于纵剖平面的不同侧，该纵剖平面与第三圆弧(115)、第四圆弧(117)以及第三圆弧(115)和第四圆弧(117)的共同的中心点(125)相交。第一圆弧(111)和第一圆弧(111)的中心点(121)位于纵剖平面(119)的不同侧；其中，第二圆弧(113)和第二圆弧(113)的中心点(123)位于纵剖平面(119)的不同侧。心点(123)位于纵剖平面(119)的不同侧。心点(123)位于纵剖平面(119)的不同侧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】非圆形的滑动面


[0001]本专利技术涉及根据权利要求1的前序部分的滑动面和根据权利要求7的方法。任务在于改善滑动轴承的耐用性和负荷能力。

技术实现思路

[0002]根据本专利技术的滑动面是用于向心滑动轴承的内滑动面。向心滑动轴承是如下滑动轴承，其除了具有内滑动面之外，还具有外滑动面。两个滑动面如下这样地布置，即，使得它们能够传递在径向方向上的力，即与向心滑动轴承的转动轴线正交的力。力的传递在此分别在内滑动面与外滑动面之间进行。
[0003]在纯向心滑动轴承中，无法传递在轴向方向上的力。如果是组合式的向心止推滑动轴承，则也可以传递在轴向方向上的、即沿转动轴线的方向的力。
[0004]内滑动面和外滑动面能绕上述转动轴线相对彼此扭转。它们形成滑动面对。滑动面对的特征在于，其滑动面形成轴承间隙。该轴承间隙是干的或者至少部分被填充润滑物。
[0005]外滑动面包围内滑动面。至少一个、优选每个从外滑动面出发向转动轴线的垂线与内滑动面相交。此外，外滑动面的任意点与转动轴线的任一间距均大于内滑动面的任意点与转动轴线的任一间距。
[0006]在至少一个横截面中，外滑动面形成自闭合的曲线，该曲线包围出面积。该面积的一部分由内滑动面在该横截面中所形成的、同样是自闭合的曲线形成。
[0007]该至少一个横截面的特征在于具有径向走向。因此，相应的剖平面与向心滑动轴承的转动轴线正交地延伸。
[0008]在至少一个横截面中，优选在每个横截面上，内滑动面或由内滑动面形成的曲线由四个圆弧形成。因此，内滑动面由第一圆弧、第二圆弧、第三圆弧和第四圆弧构成。这些圆弧彼此邻接。具体来说，第一圆弧与第三圆弧和第四圆弧邻接。第三圆弧与第一圆弧和第二圆弧邻接，第二圆弧与第三圆弧和第四圆弧邻接。最后，第四圆弧与第一圆弧和第二圆弧邻接。因此，第一圆弧和第三圆弧具有共同的顶点。同样，第三圆弧和第二圆弧、第二圆弧和第四圆弧以及第四圆弧分别具有共同的顶点。
[0009]第一圆弧和第二圆弧完全位于纵剖平面的不同侧上。纵剖平面的特征在于具有轴向走向。因此，该纵剖平面与向心滑动轴承的转动轴线平行。优选地，纵剖平面延伸穿过转动轴线，从而使转动轴线完全包含在纵剖平面内。
[0010]纵剖平面与第三圆弧且与第四圆弧以及与形成第三圆弧中心点和第四圆弧中心点的点相交。
[0011]圆弧的中心点指的是所属的圆的、即圆弧形成其截段的那个圆的中心点。圆弧的顶点在此是圆的那些通过圆弧彼此连接并向外限界圆弧的点。顶点的特征在于，圆弧的另外点不在各自的顶点的两侧，而是只在各自的顶点的一侧。
[0012]根据本专利技术，第一圆弧和其中心点完全位于纵剖平面的不同侧。同样，第二圆弧和其中心点完全位于纵剖平面的不同侧。这意味着，第一圆弧和第二圆弧的中心点位于纵剖
平面的同一侧，并且类似地，第二圆弧和第一圆弧的中心点也位于纵剖平面的同一侧。
[0013]通过圆弧的根据本专利技术的设计方案得到了内滑动面的非圆形的形状。这改善了向心滑动轴承的负载能力和耐用性。
[0014]在一个优选的改进方案中，第一圆弧的中心点和第二圆弧的中心点彼此镜像对称。镜像平面在此由上述的纵剖平面形成。此外优选地，内滑动面的整个横截面、即内滑动面的位于横截平面内的曲线也相对于同一纵剖平面镜像对称。此外优选地，三个中心点(即第一圆弧的中心点、第二圆弧的中心点以及第三和第四圆弧的共同的中心点)布置在一条直线上，该直线与所有三个中心点相交。
[0015]在另一优选的改进方案中，第一圆弧的或所属圆的半径大于第三圆弧的或所属圆的半径并且大于第四圆弧的或所属圆的半径。此外优选地，第二圆弧的或所属圆的半径大于第三圆弧的半径且大于第四圆弧的半径。第三圆弧的半径和第二圆弧的半径在此优选相同。同样地，第三圆弧的半径优选等于第四圆弧的半径。
[0016]滑动面优选被改进成向心滑动轴承的内滑动面。该向心滑动轴承具有外滑动面，其与内滑动面形成滑动面对。
[0017]向心滑动轴承优选被改进成行星级的一部分。行星级包括齿圈、太阳轮、行星架和至少一个行星轮。行星轮能转动地支承在固定于行星架上的行星销上。至少一个行星轮与太阳轮和/或齿圈啮合。在当前，行星轮借助向心滑动轴承支承在行星销上。这是特别有利的，这是因为在行星轮的轴承中的负载区相对于行星架是静态的。同样，向心滑动轴承的内滑动面的位置相对于行星架是静态的。因此，内滑动面的形状相对于负载区也是静态的。通过内滑动面相对于负载区的适当取向，可以实现改善的负载能力。
[0018]在一个优选的改进方案中，行星销一体式地构成了向心滑动轴承的内滑动面。替选地，行星销可以具有衬套，该衬套一体式地构成内滑动面。在这种情况下，行星销由衬套和该衬套固定在其上的基体构成。衬套和基体是物理上彼此分开的部件。向心滑动轴承的外滑动面优选分别一体式地由浮动衬套或行星轮构成。
[0019]根据本专利技术的内滑动面可以借助车床来制造。在此采用三步法，其中，对工件进行两次重新夹持。工件在此绕三个不同的轴线旋转。根据本专利技术的相应方法包括以下步骤：
[0020]‑
对工件进行车削，其中，使工件绕延伸穿过第一圆弧的中心点的轴线旋转。在此，制成内滑动面的包含第一圆弧的区段。
[0021]‑
对工件进行车削，其中，使工件绕延伸穿过第二圆弧的中心点的轴线旋转。在该步骤中，制成滑动面的包含第二圆弧的区段。
[0022]‑
对工件进行车削，其中，使工件绕延伸穿过第三圆弧和第四圆弧的共同的中心点的轴线旋转。由此制成内滑动面的两个区段，一个区段包含第三圆弧，且一个区段包含第四圆弧。
[0023]使工件绕延伸穿过第三圆弧和第四圆弧的共同的中心点的轴线而进行车削的步骤优选在使工件绕延伸穿过第一圆弧的中心点的轴线而进行车削的步骤和使工件绕延伸穿过第二圆弧的中心点的轴线而进行车削的步骤之后实施。
附图说明
[0024]本专利技术的一个优选实施例在图1中示出。其中详细地：
[0025]图1示出内滑动面；
[0026]图1示出内滑动面的剖图。
具体实施方式
[0027]图1中所示的滑动面101具有四个圆弧的顶点，即第一顶点103、第二顶点105、第三顶点107和第四顶点109。在剖图中，滑动面101由第一圆弧111、第二圆弧113、第三圆弧115和第四圆弧117构成。第一顶点103和第四顶点109是第一圆弧111的顶点。第二圆弧113的顶点以第二顶点105和第三顶点107的造型存在。第一顶点103和第二顶点105是第三圆弧115的顶点。第三顶点107和第四顶点109是第四圆弧117的顶点。因此，第一圆弧111和第三圆弧115在第一顶点103处相遇。第三圆弧117和第二圆弧113在第二顶点105处相遇。第二圆弧113和第四圆弧117在第三顶点107处相遇。第四圆弧117和第一圆弧111在第四顶点119处相遇。
[0028]滑动面101相对纵剖平面119镜像对称。纵剖平面119与相当于图1的图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于向心滑动轴承的内滑动面(101)，所述内滑动面在至少一个横截面中由四个圆弧(111、113、115、117)构成；其中，第一圆弧(111)和第二圆弧(113)位于纵剖平面的不同侧，所述纵剖平面与第三圆弧(115)、第四圆弧(117)以及所述第三圆弧(115)和所述第四圆弧(117)的共同的中心点(125)相交；其特征在于，所述第一圆弧(111)和所述第一圆弧(111)的中心点(121)位于所述纵剖平面(119)的不同侧；其中所述第二圆弧(113)和所述第二圆弧(113)的中心点(123)位于所述纵剖平面(119)的不同侧。2.根据权利要求1所述的滑动面(101)；其特征在于，所述第一圆弧(111)的中心点(121)和所述第二圆弧(113)的中心点(123)关于所述纵剖平面(119)彼此镜像对称。3.根据前述权利要求中任一项所述的滑动面(101)；其特征在于，所述第一圆弧(111)的半径大于所述第三圆弧()115的半径且大于所述第四圆弧(117)的半径。4.向心滑动轴承；其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：马尔滕，
申请(专利权)人：ZF风能安特卫普有限公司，
类型：发明
国别省市：