一种用于配备有端子的电线的制造方法技术

一种用于配备有端子的电线的制造方法，包括：将第一端子压接到电线的一端的步骤、利用管状密封构件将第二端子压接到电线的另一端的步骤、在电线的一端处设置覆盖电线的元件线束的防腐蚀构件的第一防水步骤，以及在电线的另一端处设置密封构件以填充管状绝缘护套中元件线束的导电元件线之间的间隙的第二防水步骤。第二防水步骤在第一防水步骤进行之后进行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
一种用于配备有端子的电线的制造方法


[0001]本公开涉及一种用于配备有端子的电线的制造方法，其中端子被压接到电线的两端。

技术介绍

[0002]在现有技术中，已经提出了用于安装在车辆等上的设备之间的通信、供电等的配备有端子的电线。通常，这种配备有端子的电线具有将端子压接到电线的两端的结构，并且用于将两个端子容纳在连接器壳体的相应端子容纳室中。此外，每个连接器连接到相应设备等的配对连接器。此外，例如，在现有技术中的配备有端子的电线之一中，从电线的端部露出的元件线束被防腐蚀构件覆盖，以防止电线和端子等之间的压接部的腐蚀(例如，参见JP2019
‑
129067A)。
[0003]一方面，在诸如车辆的发动机室等可能暴露于水的场所布线的配备有端子的电线中，通常，密封构件(例如橡胶塞)连同端子被压接到电线的端部，并且连接器壳体的端子容纳室和电线之间的间隙被密封构件密封。具有这种防水结构的连接器也被称为防水连接器，因为可以防止水从连接器的外部进入端子容纳室。另一方面，通常，诸如在车辆的内部等暴露于水的可能性比较低的场所布线的配备有端子的电线中不设置密封构件。这种连接器也称为非防水连接器。
[0004]防水连接器装配到例如设置在车辆的发动机室中的电气接线盒中的配对连接器。在本文中，如果从防水等角度提高电气接线盒自身的密封性能，则电气接线盒中的气压可能低于车辆内部的气压(即，可能产生负压)，原因在于当正在被驱动的发动机被停止等时，电气接线盒中的空气温度急剧下降。在这种情况下，诸如湿气的水可能会从在车辆内部布线的非防水连接器侧上的电线的端部通过电线中导电元件线之间的微小间隙朝向在发动机室中布线的防水连接器侧上的电线的端部抽吸。在这种吸水现象中，由于水通过电线到达防水连接器侧的端子，因此难以用上述密封构件阻止水。

技术实现思路

[0005]本公开的目的是提供一种用于配备有端子的电线的制造方法，该电线能够防止水进入电线的导电元件线之间的间隙。
[0006]为了实现上述目的，根据本公开的用于配备有端子的电线的制造方法的特征如下。
[0007]本公开的非限制性实施例的方面涉及一种用于配备有端子的电线的制造方法，该配备有端子的电线包括电线、第一端子和第二端子，该电线具有将多条导电元件线捆扎而成的元件线束和覆盖元件线束的管状绝缘护套，第一端子被压接到电线的一端，第二端子被压接到电线的另一端，该方法包括：
[0008]将第一端子压接到电线的一端以电连接从电线的一端露出的元件线束和第一端子的步骤；
[0009]将第二端子压接到电线的另一端，使得第二端子的元件线压接部压接到从电线的另一端露出的元件线束上，并且将第二端子的护套压接部压接到附接于电线的另一端外周的管状密封构件上的步骤；
[0010]第一防水步骤，在第一端子压接到其上的电线的一端处设置防腐蚀构件，该防腐蚀构件覆盖元件线束以将元件线束与外部空气隔离；和
[0011]在第一防水步骤执行之后的第二防水步骤，在第二端子压接到其上的电线的另一端处设置密封构件，以填充管状绝缘护套中的导电元件线之间的间隙并密封管状绝缘护套的内部。
[0012]根据本专利技术的用于配备有端子的电线的制造方法，在将端子(即，第一端子和第二端子)压接到电线的两端之后，首先，在第一防水步骤中，在不包括密封构件的非防水第一端子被压接到其上的电线的一端处，设置防腐蚀构件以覆盖从绝缘护套露出的元件线束，以将元件线束与外部空气隔离。之后，在第二防水步骤中，在包括密封构件的防水的第二端子压接到的电线的另一端处，设置密封构件以填充管状绝缘护套中的导电元件线之间的间隙，并密封管状绝缘护套的内部。通过按顺序执行防水步骤，即使在密封构件由具有足以填充(例如，渗透)导电元件线之间的间隙的低粘度的材料制成的情况下，由于元件线束由相对侧上的在电线的一端处的防腐蚀构件覆盖并限制了空气的进出，因此，密封构件不太可能进入管状绝缘护套的内部。换言之，密封构件可以被保持在电线的另一端附近的管状绝缘护套内。因此，防止因密封构件过度进入管状绝缘护套的内部而损害电线的柔软性。此外，由于在电线的另一端(即，防水第二端子被附接到其上的电线端部)处，导电元件线之间的间隙被密封，因此即使电线的另一端被布线在温度波动较大的场所(诸如发动机室等)时，也可以防止由于上述负压而进水。即使电线的另一端的密封不完全，由于电线的一端被防腐蚀构件覆盖，所以在产生负压时吸收的水量被限制为初始存在于电线的管状绝缘护套中的非常少量的水。因此，根据本配置的制造方法，可以制造能够防止水进入电线的导电元件线之间的间隙的配备有端子的电线。
[0013]如上已经简要地描述了本专利技术。本专利技术的细节将通过参照附图阅读如下描述的用于实施本专利技术的实施例来进一步阐明。
附图说明
[0014]图1是根据本专利技术的实施例的配备有端子的电线的侧视图，示出了在配备有端子的电线中设置防腐蚀构件和密封构件之前的状态。
[0015]图2是压接到图1中示出的配备有端子的电线的一端的非防水第一端子的俯视图。
[0016]图3是压接到图1中示出的配备有端子的电线的另一端的防水第二端子的俯视图。
[0017]图4是沿图2中的线A
‑
A截取的横截面图，并且示出了在电线的一端处设置防腐蚀构件的步骤，图2中示出的第一端子被压接到电线的一端。
[0018]图5是沿图3中的线B
‑
B截取的横截面图，并且示出了将密封构件设置到电线的另一端处的步骤，图3中示出的第二端子压接到的电线的另一端。
[0019]图6是图5中部分C的放大图。
[0020]图7是沿图6中的线D
‑
D截取的横截面图。
[0021]图8是示出将根据本专利技术的实施例的配备有端子的电线安装在车辆上并使用的状
态的一个示例的概念图。
具体实施方式
[0022]<实施例>
[0023]在下文中，将参照附图描述根据本公开的实施例的配备有端子的电线1。如图1和图8所示出的，配备有端子的电线1包括电线10、压接到电线10的一端的第一端子20和压接到电线10的另一端的第二端子30。如图8所示出的，防水密封构件40附接到第二端子30压接到其上的电线的另一端的外周，并且密封构件不设置在第一端子20压接到其上的电线10的一端处。防腐蚀构件50设置在第一端子20压接到其上的电线10的一端处，并且密封构件60设置在第二端子30压接到其上的电线10的另一端处。
[0024]如图8中所示出的，不包括防水密封构件的非防水第一端子20附接到连接器壳体70。具体地，连接器壳体70包括用于插入并容纳压接到电线10的一端的第一端子20的容纳孔(未示出)和与容纳孔连通的端子容纳室(未示出)。第一端子20插入连接器壳体70的容纳孔中并容纳在端子容纳室中。包括连接器壳体70、第一端子20等的连接器通常装配到设置在车辆内部布置的设备(未示出)中的配对连接器，车辆内部具有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于配备有端子的电线的制造方法，所述配备有端子的电线包括电线、第一端子和第二端子，所述电线具有将多条导电元件线捆扎而成的元件线束和覆盖所述元件线束的管状绝缘护套，所述第一端子被压接到所述电线的一端，所述第二端子被压接到所述电线的另一端，所述方法包括：将所述第一端子压接到所述电线的所述一端以电连接从所述电线的所述一端露出的所述元件线束和所述第一端子的步骤；将所述第二端子压接到所述电线的所述另一端，使得所述第二端子的元件线压接部被压接到从所述电线的所述另一端露出的所述元件线束上，并且所述第二端子的护套压接部被压接到附接于所述电线的另一端外周的管状密封构件上的步骤；第一防水步骤，在所述第一端子被压接到其上的所述电线的所述一端处设置防腐蚀构件，所述防腐蚀构件覆盖所述元件线束以将所述元件线束与外部空气隔离；和在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中健三，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：