推进组件制造技术

本发明专利技术涉及一种推进组件，该推进组件包括：组件输出轴(2152)，其适于驱动一个或多个动力接收装置，该推进组件进一步包括第一输出驱动轴、第二输出驱动轴和第二输入轴，所述第一输入轴适于驱动第一输出驱动轴并且适于由第一动力供应单元驱动，该第一输入轴以与第一输出驱动轴成大于0度且小于180度的角度延伸，该第二输入轴适于驱动第一输出驱动轴并且适于由第二动力供应单元驱动，第二输入轴以与第一输出驱动轴成大于0度且小于180度的角度延伸，第二输出驱动轴适于由第三动力供应单元驱动，该第二输出驱动轴以与组件输出轴成大于0度且小于180度的角度延伸。度且小于180度的角度延伸。度且小于180度的角度延伸。

【技术实现步骤摘要】
推进组件


[0001]本专利技术涉及一种用于船舶、车辆或作业机械的推进组件。

技术介绍

[0002]用于船舶的推进单元是已知的，其中推进单元包括适于驱动地连接到一个或多个推进器的驱动轴。还已知，这种推进单元可以适于从多个内燃发动机接收动力。因此，优点是可以减小发动机大小，这允许使用现成的发动机来满足相对较大的动力要求。
[0003]GB563115A描述了一种双螺杆船舶，其中每个螺杆都由一组四个的发动机通过传动装置驱动，每一组发动机都包括两个并排排列的直接联接的发动机对，在每个所联接的发动机对之间都有驱动小齿轮，齿轮与位于所述两个相关联的发动机对之间的推进器轴有驱动关系，使得其在相反两侧被所述两个小齿轮驱动。
[0004]多发动机推进器驱动器允许扩大动力容量，同时允许使用现成的发动机，每个发动机都具有相对较低的动力容量。然而，例如，鉴于有限的安装空间和/或使用不同的推进器传动系统类型，人们希望增加船舶、陆地车辆和作业机械中推进组件的安装灵活性。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是在为船舶、车辆和作业机械设计推进组件时允许增加的灵活性。
[0006]该目的通过根据如下所述的用于船舶推进组件的成组部件来实现。因此，该目的通过一种用于船舶、车辆或作业机械的推进组件来实现，该推进组件包括：
[0007]‑
组件输出轴，该组件输出轴适于驱动一个或多个动力接收装置，
[0008]‑
其中，该推进组件进一步包括第一输出驱动轴，该第一输出驱动轴适于驱动该组件输出轴，
[0009]‑
其中，该推进组件包括第二输出驱动轴，该第二输出驱动轴适于驱动该组件输出轴，
[0010]‑
其中，该第一输出驱动轴以与该组件输出轴成大于0度且小于180度的角度延伸，
[0011]‑
其中，该推进组件进一步包括第一输入轴，该第一输入轴适于驱动该第一输出驱动轴，并且适于由第一动力供应单元驱动，其中，该第一输入轴以与该第一输出驱动轴成大于0度且小于180度的角度延伸，
[0012]‑
其中，该推进组件进一步包括第二输入轴，该第二输入轴适于驱动该第一输出驱动轴，并且适于由第二动力供应单元驱动，其中，该第二输入轴以与该第一输出驱动轴成大于0度且小于180度的角度延伸，
[0013]‑
其中，该第二输出驱动轴适于由第三动力供应单元驱动，其中，该第二输出驱动轴以与该组件输出轴成大于0度且小于180度的角度延伸。
[0014]因此，本专利技术可适用于船舶、车辆或作业机械。所述车辆可以是例如公共汽车、公路卡车或小汽车。所述作业机械可以是例如矿用卡车、轮式装载机或铰接式运输车。
[0015]第一输出驱动轴和第二输出驱动轴以与组件输出轴成大于0度且小于180度的相
应角度延伸，这意味着第一输出驱动轴和第二输出驱动轴不平行于组件输出轴。因此，实现了第一输出驱动轴和第二输出驱动轴相对于组件输出轴的无限数目个角度位置。这可以由组件输出轴与第一输出驱动轴和第二输出驱动轴中的相应输出驱动轴之间的相应锥齿轮装置提供。在一些实施例中，第一输出驱动轴和第二输出驱动轴可以以与组件输出轴成大于45度且小于135度的相应角度延伸。
[0016]类似地，第一输入轴和第二输入轴以与第一输出驱动轴成大于0度且小于180度的相应角度延伸，这意味着第一输入轴和第二输入轴不平行于第一输出驱动轴。因此，实现了第一输入轴和第二输入轴相对于第一输出驱动轴的无限数目个角度位置。这可以由第一输出驱动轴与第一输入轴和第二输入轴中的相应输入轴之间的相应锥齿轮装置提供。在一些实施例中，第一输入轴和第二输入轴可以以与第一输出驱动轴成大于45度且小于135度的相应角度延伸。
[0017]因此，通过用于组件输出轴的多动力供应单元驱动器，为在允许使用现成的动力供应单元的同时扩大推进组件的动力容量方面保留了余地，同时增加了动力供应单元和轴的可能的安装配置。因此，增加了安装灵活性。例如，对于船舶而言，推进组件可以很容易地适于不同类型的推进驱动器类型，诸如舷内轴驱动器，带有舷内发动机或马达的吊舱驱动器，带有舷内发动机或马达的船尾驱动器，或舷外发动机。
[0018]优选地，第一输入轴与第一输出驱动轴正交地延伸，和/或第二输入轴与第一输出驱动轴正交地延伸。因此，第一动力供应单元和第二动力供应单元可以垂直于第一输出驱动轴定向。这有利于第一输出驱动轴方向上的安装空间有限的情况。
[0019]优选地，第一锥齿轮与第一输出驱动轴同轴，并且被布置用以驱动第一输出驱动轴，其中第一输入轴和第二输入轴两者都被布置用以借助第一锥齿轮来驱动第一输出驱动轴。因此，第一输入轴和第二输入轴两者都可以适于借助第一锥齿轮组来驱动第一输出驱动轴。
[0020]优选地，第一输入轴和第二输入轴位于第一输出驱动轴的相反两侧。因此，可以以最佳的方式使用第一输出驱动轴周围的空间。
[0021]优选地，第一输出驱动轴与组件输出轴正交地延伸。因此，可以通过选择第一输出驱动轴的长度来选择第一动力供应单元和第二动力供应单元与组件输出轴的距离。因此，在组件输出轴与第一动力供应单元和第二动力供应单元之间的距离方面提供了高度的灵活性。
[0022]优选地，第二输出驱动轴与组件输出轴正交地延伸。这有利于组件输出轴方向上的安装空间有限的情况。
[0023]优选地，输出锥齿轮与组件输出轴同轴，并且被布置用以驱动组件输出轴，其中第一输出驱动轴和第二输出驱动轴两者都被布置用以借助输出锥齿轮来驱动组件输出轴。因此，第一输出驱动轴和第二输出驱动轴两者都可以适于借助输出锥齿轮组来驱动组件输出轴。
[0024]优选地，第一输出驱动轴和第二输出驱动轴位于组件输出轴的相反两侧。因此，可以最佳的方式使用组件输出轴周围的空间。
[0025]优选地，推进组件进一步包括第三输入轴，该第三输入轴适于驱动第二输出驱动轴，并且适于由第三动力供应单元驱动，其中，该第三输入轴以与第二输出驱动轴成大于0
度且小于180度的角度延伸。
[0026]优选地，推进组件进一步包括第四输入轴，该第四输入轴适于驱动第二输出驱动轴，并且适于由第四动力供应单元驱动，其中，该第四输入轴以与第二输出驱动轴成大于0度且小于180度的角度延伸。
[0027]第三输入轴和第四输入轴以与第二输出驱动轴成大于0度且小于180度的相应角度延伸，这意味着第三输入轴和第四输入轴不平行于第二输出驱动轴。因此，实现了第三输入轴和第四输入轴相对于第二输出驱动轴的无限数目个角度位置。这可以由第二输出驱动轴与第三输入轴和第四输入轴中的相应输入轴之间的相应锥齿轮装置提供。在一些实施例中，第三输入轴和第四输入轴可以以与第二输出驱动轴成大于45度且小于135度的相应角度延伸。
[0028]优选地，第三输入轴与第二输出驱动轴正交地延伸。优选地，第四输入轴与第二输出驱动轴正交地延伸。因此，第三动力供应单元和第四动力供应单元可以垂直于第二输出驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶、车辆或作业机械的推进组件，所述推进组件包括：
‑
组件输出轴(2152)，所述组件输出轴适于驱动一个或多个动力接收装置，
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其中，所述推进组件进一步包括第一输出驱动轴(412)，所述第一输出驱动轴适于驱动所述组件输出轴(2152)，
‑
其中，所述推进组件包括第二输出驱动轴(422)，所述第二输出驱动轴(422)适于驱动所述组件输出轴(2152)，
‑
其特征在于，所述第一输出驱动轴以与所述组件输出轴成大于0度且小于180度的角度延伸，
‑
其中，所述推进组件进一步包括第一输入轴(4111)，所述第一输入轴适于驱动所述第一输出驱动轴，并且适于由第一动力供应单元(301)驱动，其中，所述第一输入轴(4111)以与所述第一输出驱动轴(412)成大于0度且小于180度的角度延伸，
‑
其中，所述推进组件进一步包括第二输入轴(4112)，所述第二输入轴适于驱动所述第一输出驱动轴(412)，并且适于由第二动力供应单元(302)驱动，其中，所述第二输入轴(4112)以与所述第一输出驱动轴(412)成大于零度且小于180度的角度延伸，
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其中，所述第二输出驱动轴(422)适于由第三动力供应单元(303)驱动，
‑
其特征在于，所述第二输出驱动轴以与所述组件输出轴成大于0度且小于180度的角度延伸，其中，所述第一输出驱动轴(412)和所述第二输出驱动轴(422)位于所述组件输出轴(2152)的相反两侧。2.根据权利要求1所述的推进组件，其特征在于，所述第一输入轴(4111)与所述第一输出驱动轴(412)正交地延伸。3.根据前述权利要求中的任一项所述的推进组件，其特征在于，所述第二输入轴(4112)与所述第一输出驱动轴(412)正交地延伸。4.根据前述权利要求中的任一项所述的推进组件，其特征在于，第一锥齿轮(4131)与所述第一输出驱动轴(412)同轴，并且被布置为驱动所述第一输出驱动轴(412)，其中，所述第一输入轴(4111)和所述第二输入轴(4112)两者都被布置用以借助于所述第一锥齿轮来驱动所述第一输出驱动轴(412)。5.根据前述权利要求中的任一项所述的推进组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：米卡埃尔，
申请(专利权)人：沃尔沃遍达公司，
类型：发明
国别省市：