一种电气化铁路牵引供电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电气化铁路牵引供电系统，涉及铁路牵引供电系统技术领域，包括装置主体，所述装置主体包括底座、滑板、锥形块以及缓冲块，所述装置主体两侧安装有滑轨，且滑轨与第一滑块两端滑动连接，所述第一滑块底部与升降座两侧顶端焊接，且第一滑块一侧与限位块一端焊接，所述限位块表面与从动齿轮滑动连接，所述从动齿轮与螺纹杆螺纹连接，且螺纹杆顶部与装置主体两侧转动连接，通过各个部件的互相组合，该装置在进行使用时具有较好的缓冲效果，从而有利于减少地面震动造成该装置内部的损坏，同时该装置能够监测地面水位，当水位过高时该装置能够进行抬升，从而有利于避免积水进入装置内部。积水进入装置内部。积水进入装置内部。

【技术实现步骤摘要】
一种电气化铁路牵引供电系统


[0001]本技术涉及铁路牵引供电系统
，具体为一种电气化铁路牵引供电系统。

技术介绍

[0002]铁路牵引供电装置是一种可以为高速铁路车组的牵引进行供电的装置，牵引变电所是铁路牵引供电装置中重要的组成部分。
[0003]经检索，中国专利授权号为CN114268038A的专利公开了一种含光伏电源的高速铁路牵引供电装置，虽然该含光伏电源的高速铁路牵引供电装置，太阳能机构进行光伏发电并经过充电控制器储存在蓄电池箱内部，方便增加装置的电力来源，电机通过主动锥齿轮与从动锥齿轮带动横杆转动，横杆可以带动太阳能机构转动，方便调节太阳能机构的角度，拉动限位杆并将连接电线放置在限位架内壁，方便对连接电线进行束线，转动螺纹杆可以通过第二螺纹套带动控制箱纵向运动，方便调节控制箱的高度，设置有防护棚，方便对控制箱进行防护，但现有的电气化铁路牵引供电系统的控制柜通常安装在铁路附近，在火车经过时地面震动较大，从而导致长时间电气化铁路牵引供电系统的控制柜处于震动情况下会对内部零件造成损伤以及松动，进而容易导致使用寿命减短，维修成本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电气化铁路牵引供电系统，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)包括底座(10)、滑板(13)、锥形块(14)以及缓冲块(16)，所述装置主体(1)两侧安装有滑轨(2)，且滑轨(2)与第一滑块(7)两端滑动连接，所述第一滑块(7)底部与升降座(6)两侧顶端焊接，且第一滑块(7)一侧与限位块(5)一端焊接，所述限位块(5)表面与从动齿轮(8)滑动连接，所述从动齿轮(8)与螺纹杆(9)螺纹连接，且螺纹杆(9)顶部与装置主体(1)两侧转动连接，所述从动齿轮(8)与传动齿轮(4)啮合连接，且传动齿轮(4)套装于驱动电机(3)输出端外部，所述驱动电机(3)安装于升降座(6)两侧，所述升降座(6)下方设有底座(10)，且底座(10)与升降座(6)之间设有滑板(13)。2.根据权利要求1所述一种电气化铁路牵引供电系统，其特征在于：所述装置主体(1)底部焊接有锥形块(14)，且锥形块(14)两侧表面与滚轴(15)滑动连接，所述滚轴(15)两端与缓冲块(16)转动连接，所述缓冲块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳杰，程龙，张宏杰，沈晓波，
申请(专利权)人：贝宇科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：