本实用新型专利技术公开了一种用于装配位置受限零件的拆卸装置，包括施力杆，所述施力杆远离受限零件的一端设置有限位挡块，所述施力杆远离受限零件的杆段上对应限位挡块滑动设置有滑锤，所述施力杆靠近受限零件的一端沿轴向滑动套装有定位件，所述定位件靠近受限零件的端面上的两侧沿垂直于施力杆轴线的方向相对滑动设置有活动卡合件，两侧的活动卡合件之间设置有朝向远离施力杆轴线的方向挤压活动卡合件的挤压件，所述挤压件与施力杆靠近受限零件的一端固定连接；本实用新型专利技术能够对位于狭窄深孔内部的带孔类受限零件进行稳固拉拔，进而将受限零件平稳的从深孔中取出，同时有效避免拆卸受限零件的过程中对受限零件造成损伤。卸受限零件的过程中对受限零件造成损伤。卸受限零件的过程中对受限零件造成损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种用于装配位置受限零件的拆卸装置
[0001]本技术属于零件拆卸工装的
，具体涉及一种用于装配位置受限零件的拆卸装置。
技术介绍
[0002]对于安装在深孔内部的零件，其安装位置以及拆卸位置均受到深孔的限制。对于此类受限零件的拆卸，通常是采用顶推的方式，将顶杆伸入深孔内部，然后通过顶杆对受限零件的端面进行轴向顶推，以将受限零件从深孔内部顶出。由于受限零件具有一定安装深度，且受限零件与深孔的配合紧密，因此需要对受限零件的端面施加较大的顶推力才能将受限零件从深孔中顶出。但是在顶出受限零件的过程中，由于顶推力较大，容易造成受限零件的端面受损。而且由于难以在受限零件的端面上均匀施加顶推力，造成受限零件的端面受力不均匀，容易造成受限零件在深孔内卡顿甚至卡死，使得受限零件拆卸失败。
[0003]因此，针对传统的深孔内安装的受限零件在顶推拆卸的过程中容易受损、容易卡顿的问题，本技术公开了一种用于装配位置受限零件的拆卸装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于装配位置受限零件的拆卸装置，能够对位于狭窄深孔内部的带孔类受限零件进行稳固拉拔，进而将受限零件平稳的从深孔中取出，同时有效避免拆卸受限零件的过程中对受限零件造成损伤。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种用于装配位置受限零件的拆卸装置，包括施力杆，所述施力杆远离受限零件的一端设置有限位挡块，所述施力杆远离受限零件的杆段上对应限位挡块滑动设置有滑锤，所述施力杆靠近受限零件的一端沿轴向滑动套装有定位件，所述定位件靠近受限零件的端面上的两侧沿垂直于施力杆轴线的方向相对滑动设置有活动卡合件，两侧的活动卡合件之间设置有朝向远离施力杆轴线的方向挤压活动卡合件的挤压件，所述挤压件与施力杆靠近受限零件的一端固定连接。
[0007]需要拆卸位于狭窄内腔中的带有中心孔或中心腔的受限零件时，通过施力杆带动定位件延伸至内腔中，使得定位件的定位端面与受限零件的端面贴合实现定位。此时定位件靠近受限零件的端面上的两侧的活动卡合件处于回缩状态使得两侧的活动卡合块能够顺利伸入受限零件的中心孔或中心腔中。然后即可滑动施力杆位于狭窄内腔外侧的杆段上的滑锤，使得滑锤朝向狭窄内腔外侧的方向撞击限位挡块，进而带动施力杆沿自身轴线的方向朝向狭窄内腔的外侧移动，进而带动施力杆端部的挤压件朝向远离施力杆轴线的方向挤压活动卡合件，进而使得两侧的活动卡合件相互远离扩张进而与受限零件的中心孔内壁或中心腔内壁卡合。通过滑锤继续沿远离狭窄内腔的轴向撞击限位挡块，进而通过远离狭窄内腔的轴向力将受限零件从狭窄内腔中拉出。
[0008]撤去轴向力之后，挤压件不再挤压两侧的活动卡合件，此时活动卡合件不再与受
限零件的中心孔或中心腔卡合连接，即可将受限零件从活动卡合件的外部取下。
[0009]为了更好地实现本技术，进一步的，所述活动卡合件靠近受限零件的一端设置有受压斜面，所述挤压件的两侧分别对应两侧的活动卡合件端部的受压斜面设置有挤压斜面，所述受压斜面与挤压斜面滑动配合连接。
[0010]为了更好地实现本技术，进一步的，所述活动卡合件上设置有复位孔，两侧的活动卡合件的复位孔之间设置有复位弹簧。
[0011]为了更好地实现本技术，进一步的，所述活动卡合件的两侧设置有卡合部。
[0012]为了更好地实现本技术，进一步的，所述卡合部为卡合凹槽或卡合孔或卡合凸缘或卡合凸块。
[0013]为了更好地实现本技术，进一步的，所述卡合凹槽靠近定位件的端面上设置有线性滑槽，所述定位件与活动卡合件配合的端面上设置有与线性滑槽滑动配合连接的滑动限位螺钉。
[0014]为了更好地实现本技术，进一步的，所述定位件靠近活动卡合件的一端设置有与活动卡合件配合的定位端面，所述定位件远离活动卡合件的一端的边缘处设置有定位凸缘。
[0015]为了更好地实现本技术，进一步的，施力杆包括芯杆、加长杆，所述芯杆靠近受限零件的一端同轴连接有加长杆，所述加长杆靠近受限零件的一端安装有挤压件；所述芯杆远离受限零件的一端连接有限位挡块，所述芯杆的杆段上轴向滑动套装有滑锤。
[0016]为了更好地实现本技术，进一步的，所述加长杆靠近受限零件的一端设置有阶梯轴，所述阶梯轴的轴端穿过挤压件并设置有外螺纹段，所述外螺纹段上螺纹套装有锁紧螺母，所述锁紧螺母将挤压件的端面压紧。
[0017]为了更好地实现本技术，进一步的，所述芯杆靠近受限零件的一端上贯穿安装有垂直于芯杆的轴线的定位杆。
[0018]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0019]本技术通过在施力杆的端部滑动套设定位件，并通过施力杆将定位件伸入深孔的内部进行轴向定位，然后通过拉拔而非顶推的方式对施力杆施加轴向力，进而带动施力杆位于深孔内部的一端的挤压件对定位件端面两侧的活动卡合件进行径向挤压，使得两侧的活动卡合件扩张后将受限零件的内孔卡合，然后即可通过滑锤朝向深孔外侧撞击限位挡块，进而将受限零件从深孔内部轴向拔出；由于本技术通过活动卡合件对受限零件的内孔施加径向力，而非直接对受限零件的端面施加轴向力，因此有效减小了受限零件直接受到的轴向作用力，进而有效避免受限零件的端面变形；同时采用活动卡合件对受限零件的内孔进行径向内胀卡合，使得受限零件的受力更加均匀，进而保证受限零件能够平顺的从深孔中拔出，避免受限零件卡顿。
附图说明
[0020]图1为本技术的立体结构示意图；
[0021]图2为活动卡合件的安装示意图；
[0022]图3为施力杆的结构示意图；
[0023]图4为本技术的剖视结构示意图；
[0024]图5为受压斜面与挤压斜面的配合示意图；
[0025]图6为复位弹簧的安装示意图。
[0026]其中：1
‑
施力杆；2
‑
限位挡块；3
‑
滑锤；4
‑
定位件；5
‑
活动卡合件；6
‑
挤压件；7
‑
复位弹簧；11
‑
芯杆；12
‑
加长杆；13
‑
定位杆；51
‑
受压斜面；52
‑
卡合部；61
‑
挤压斜面。
具体实施方式
[0027]实施例1：
[0028]本实施例的一种用于装配位置受限零件的拆卸装置，如图1所示，包括施力杆1，所述施力杆1远离受限零件的一端设置有限位挡块2，所述施力杆1远离受限零件的杆段上对应限位挡块2滑动设置有滑锤3，所述施力杆1靠近受限零件的一端沿轴向滑动套装有定位件4，所述定位件4靠近受限零件的端面上的两侧沿垂直于施力杆1轴线的方向相对滑动设置有活动卡合件5，两侧的活动卡合件5之间设置有朝向远离施力杆1轴线的方向挤压活动卡合件5的挤压件6，所述挤压件6与施力本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于装配位置受限零件的拆卸装置，包括施力杆（1），所述施力杆（1）远离受限零件的一端设置有限位挡块（2），所述施力杆（1）远离受限零件的杆段上对应限位挡块（2）滑动设置有滑锤（3），其特征在于，所述施力杆（1）靠近受限零件的一端沿轴向滑动套装有定位件（4），所述定位件（4）靠近受限零件的端面上的两侧沿垂直于施力杆（1）轴线的方向相对滑动设置有活动卡合件（5），两侧的活动卡合件（5）之间设置有朝向远离施力杆（1）轴线的方向挤压活动卡合件（5）的挤压件（6），所述挤压件（6）与施力杆（1）靠近受限零件的一端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于装配位置受限零件的拆卸装置，其特征在于，所述活动卡合件（5）靠近受限零件的一端设置有受压斜面（51），所述挤压件（6）的两侧分别对应两侧的活动卡合件（5）端部的受压斜面（51）设置有挤压斜面（61），所述受压斜面（51）与挤压斜面（61）滑动配合连接。3.根据权利要求2所述的一种用于装配位置受限零件的拆卸装置，其特征在于，所述活动卡合件（5）上设置有复位孔，两侧的活动卡合件（5）的复位孔之间设置有复位弹簧（7）。4.根据权利要求3所述的一种用于装配位置受限零件的拆卸装置，其特征在于，所述活动卡合件（5）的两侧设置有卡合部（52）。5.根据权利要求4所述的一种用于装配位置受限零件的拆卸装置，其特征在于，所述卡合部（52）为卡合凹槽或卡合孔或卡合凸缘或卡合凸块。6.根据权利要求4所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：牟庆平，张宗超，曹雨波，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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