一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，其包括车厢底座和龙头车架本体，所述车厢底座左侧端面固定连接有车架底座，所述车架底座上端面左侧固定连接有固定杆；所述固定杆侧面开设有关于固定杆轴线前后对称分布的两个安装孔，所述固定杆位于安装孔内靠近固定杆轴线的一侧均固定连接有上下对称分布的两个限位弹簧，两个所述限位弹簧的另一端共同固定连接有矩形板。通过上述结构，通过在固定杆侧面设置的限位块与龙头车架本体内开设的环形槽使龙头车架本体可以在重力作用下形成自锁结构完成龙头车架本体的安装，操作简便且结构稳定，加快了龙头车架本体的安装速度，提高了三轮摩托车的生产效率。提高了三轮摩托车的生产效率。提高了三轮摩托车的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架


[0001]本技术涉及摩托车生产
，特别涉及一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架。

技术介绍

[0002]三轮摩托车即拥有三个轮子的摩托车。安装有三个轮，装置车厢或平板，用来载人或装货三轮摩托车在农村地区应用广泛，它能够运载货物，灵活运输，地形适应能力好，使用经济实惠。
[0003]在三轮摩托车过程中，需要安装车把时，需要使用到龙头车架现有的大多数龙头车架在安装在车架底座上时，一般需要在车架底座和龙头车架侧面上开设螺纹孔，再通过螺栓将龙头车架固定在车架底座上，操作繁琐，因此，针对以上问题设计出了一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，通过在固定杆侧面设置的限位块与龙头车架本体内开设的环形槽使龙头车架本体可以在重力作用下形成自锁结构完成龙头车架本体的安装，操作简便且结构稳定，加快了龙头车架本体的安装速度，提高了三轮摩托车的生产效率。
[0005]为实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，其特征在于，包括：车厢底座（1）和龙头车架本体（7），所述车厢底座（1）左侧端面固定连接有车架底座（2），所述车架底座（2）上端面左侧固定连接有固定杆（3）；所述固定杆（3）侧面开设有关于固定杆（3）轴线前后对称分布的两个安装孔，所述固定杆（3）位于安装孔内靠近固定杆（3）轴线的一侧均固定连接有上下对称分布的两个限位弹簧（4），两个所述限位弹簧（4）的另一端共同固定连接有矩形板（5），所述矩形板（5）远离固定杆（3）轴线的一侧固定连接有限位块（6）；所述龙头车架本体（7）下端面开设有圆台形安装槽（8），所述龙头车架本体（7）位于圆台形安装槽（8）上端面开设有柱形槽（9），所述龙头车架本体（7）位于柱形槽（9）侧面开设有环形槽（10）。2.根据权利要求1所述的一种带有自锁结构的三轮摩托车龙头车架，其特征在于，所述车厢底座（1）上端面固定连接有车厢（11），所述车架底座（2）为三角形。3.根据权利要求2所述的一种带有自...

【专利技术属性】
技术研发人员：张露露，李克义，
申请(专利权)人：重庆鑫望摩托车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：