本实用新型专利技术属于减速机技术领域。公开了一种用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置，包括回油管、盖板、回油盒和出油管，回油管呈L型布置，所述回油管的水平端设置有第一连接法兰，回油管的竖直端为出油口；所述盖板呈倒U型，盖板中部设置有与回油管的竖直端对应的通孔，回油管的竖直端穿过所述通孔并与所述盖板固定连接；所述回油盒的顶部敞口，所述盖板匹配滑动贴合设置在所述回油盒上，回油管的出油口与回油盒对应设置；出油管设置在所述回油盒上，在所述出油管的端部设置有第二连接法兰。本申请结构设计合理，能够通过回油盒和回油管之间的布置实现相对移动，并且不影响回油作业，不会发生油液流动不顺畅的情况，保障设备的正常运转。运转。运转。
【技术实现步骤摘要】
用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置
[0001]本技术属于减速机
，具体涉及一种用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置。
技术介绍
[0002]减速机是常用的动力传动部件，在现有技术中应用较为广泛，但是大部分的减速机的固定方式并不需要考虑润滑油的油箱的布置情况，减速机相对于润滑油的油箱静态布置。但是在一些情况下，由于在复杂的空间位置、管线的排布、作业工况等情况下的应用时，会导致减速机相对于油箱会进行位置的改变，减速机频繁的处于移动状态下，此时会导致油液回油不顺畅，管线容易因为频繁的挤压而损坏，甚至出现接口松开破裂等问题，严重影响正常的作业。
[0003]因此，针对该情况下润滑油的回油排污结构需要进一步的优化，以保障在一定的形成范围内能够实现稳定且有效的回油排污，优化该区域的结构布置情况。
技术实现思路
[0004]本技术目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置，本申请结构设计合理，能够通过回油盒和回油管之间的布置实现相对移动，并且不影响回油作业，不会发生油液流动不顺畅的情况，保障设备的正常运转。
[0005]为实现上述目的，所采取的技术方案是：
[0006]一种用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置，包括：
[0007]回油管，所述回油管呈L型布置，所述回油管的水平端设置有第一连接法兰，所述回油管的竖直端为出油口；
[0008]盖板，所述盖板呈倒U型，所述盖板中部设置有与回油管的竖直端对应的通孔，所述回油管的竖直端穿过所述通孔并与所述盖板固定连接；
[0009]回油盒，所述回油盒的顶部敞口，所述盖板匹配滑动贴合设置在所述回油盒上，回油管的出油口与回油盒对应设置；以及
[0010]出油管，其设置在所述回油盒上，在所述出油管的端部设置有第二连接法兰。
[0011]根据本技术用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置，优选地，所述回油管的出油口的端面为倾斜的斜面。
[0012]根据本技术用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置，优选地，所述回油盒的底板呈倾斜的斜板，所述出油管连接设置在所述回油盒的侧部，且所述出油管的进油端位于所述斜板的低端。
[0013]根据本技术用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置，优选地，所述回油盒的底部设置有安装座。
[0014]根据本技术用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置，优选地，所述回油盒的横截面呈矩形，所述盖板匹配扣设在所述回油盒上，所述盖板的两侧板与所述回油盒的两
侧板匹配滑动贴合。
[0015]根据本技术用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置，优选地，所述盖板的下侧设置有限位板，所述限位板用于限制所述盖板在回油盒上的左右滑动的极限位置。
[0016]根据本技术用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置，优选地，所述盖板的两侧板的内侧嵌设有铜块，所述铜块与回油盒的外壁匹配贴合滑动。
[0017]采用上述技术方案，所取得的有益效果是：
[0018]本申请结构设计合理，能够通过回油盒和回油管之间的布置实现相对移动，盖板不仅能够起到限位作用，相对于回油盒进行定向往复运动，起到良好的方向导向，还能够避免灰尘或杂物掉落至回油盒中；本申请在不影响回油作业的情况下，不会发生油液流动不顺畅的情况，保障设备的正常运转。
[0019]本申请的改进成本低，能够有效的实现油液的流动避免传统结构的油液不流动、油液挤压倒流等问题的发生，本申请的连接采用法兰连接，连接装配方便，可以根据场地需求进行定长的尺寸的裁切和制作，应用效果明显。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下文中将对本技术实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本技术的一些实施例，而非将本技术的全部实施例限制于此。
[0021]图1为本技术实施例中的用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置的结构示意图。
[0022]图2为图1的俯视结构示意图。
[0023]图3为图1的侧视结构示意图。
[0024]图4为本技术实施例中的用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置的工作状态的结构示意图之一。
[0025]图5为本技术实施例中的用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置的工作状态的结构示意图之二。
[0026]图6为本技术实施例中的用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置与减速机的连接结构示意图。
[0027]图中序号：
[0028]100为用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置、101为回油管、102为第一连接法兰、103为出油口、104为盖板、105为回油盒、106为斜板、107为安装座、108为出油管、109为第二连接法兰；
[0029]200为减速机；
[0030]300为污油管。
具体实施方式
[0031]下文中将结合本技术具体实施例的附图，对本技术实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。除非另作定义，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，“第一”、“第二”的表述用来描述本技术的各个元件，并不表示任何顺序、数量或者重要性的限制，而只是用来将一个部件和另一个部件区分开。
[0033]应注意到，当一个元件与另一元件存在“连接”、“耦合”或者“相连”的表述时，可以意味着其直接连接、耦合或相连，但应当理解的是，二者之间可能存在中间元件；即涵盖了直接连接和间接连接的位置关系。
[0034]应当注意到，使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
[0035]应注意到，“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的术语，仅用于表示相对位置关系，其是为了便于描述本技术，而不是所指装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应的改变。
[0036]参见图1
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图6，本申请公开了一种用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置，包括回油管101、盖板104、回油盒105和出油管108，所述回油管101呈L型布置，所述回油管的水平端设置有第一连接法兰102，所述回油管101的竖直端为出油口103；所述盖板104呈倒U型，所述盖板中部设置有与回油管101的竖直端对应的通孔，所述回油管101的竖直端穿过所述通孔并与所述盖板104固定连接；所述回油盒105的顶部敞口，所述盖板104匹配滑动贴合设置在所述回油盒上，回油管101的出油口与回油盒105对应设置；出油管108设置在所述回油盒105上，在所述出油管108的端部设置有第二连接法兰109。
[0037]优选地，本申请的回油管101的出油口的端面为倾斜的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置，其特征在于，包括：回油管，所述回油管呈L型布置，所述回油管的水平端设置有第一连接法兰，所述回油管的竖直端为出油口；盖板，所述盖板呈倒U型，所述盖板中部设置有与回油管的竖直端对应的通孔，所述回油管的竖直端穿过所述通孔并与所述盖板固定连接；回油盒，所述回油盒的顶部敞口，所述盖板匹配滑动贴合设置在所述回油盒上，回油管的出油口与回油盒对应设置；以及出油管，其设置在所述回油盒上，在所述出油管的端部设置有第二连接法兰。2.根据权利要求1所述的用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置，其特征在于，所述回油管的出油口的端面为倾斜的斜面。3.根据权利要求1所述的用于移动减速机的润滑油伸缩回油装置，其特征在于，所述回油盒的底板呈倾斜的斜板，所述出...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺杰营，杨佳明，肖红军，
申请(专利权)人：河南义瑞新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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